「急な割り込みヤメて！」トラックが車間空けるには意味が… トラック運転手の悲痛な叫びとは
高速道路などを走行中に速度が遅いトラックの前に急な割込みをしたことはないですか？ その行為は一生分の損害賠償を請求されるかもしれません。いったい、どのような状態なのでしょうか。 乗用車からすれば威圧感ある上、追い越し車線のノロノロ運転や乱暴な運転をするドライバーが目立つためイメージが良くないトラックですが、運転する大半は「荷物を確実に届ける」ことを最優先するプロドライバーです。 走行距離も多いため、運転テクニックも素晴らしいです。そんなトラックドライバーにとってもっとも手強いのが、トラックの特性をまったく気にしないで割り込んでくる乗用車だといいます。いったいどういうことでしょうか。 そもそもトラックにとって「急ブレーキ」は“ほぼ”事故といってよい緊急事態だといえます。大型トラックに使われているエアブレーキ、普通の減速程度ならコントロール可能です。 しかし急ブレーキを踏むと、急激にブレーキ圧
飛行機にペットを預けたら熱中症で亡くなっていた。飼い主のツイートが切なすぎる・・・ : オレ的ゲーム速報＠刃
誰かたすけて — わたあめ@おなかすいた (@lunanan3103) August 12, 2013 もう…わけわかんない… — わたあめ@おなかすいた (@lunanan3103) August 12, 2013 飛行機おりたら…ポポが動かなくなってた — わたあめ@おなかすいた (@lunanan3103) August 12, 2013 まって…やだ…やだ — わたあめ@おなかすいた (@lunanan3103) August 12, 2013 なんで…わかんない…わかんないよ… — わたあめ@おなかすいた (@lunanan3103) August 12, 2013 飛行機のるまで元気だったのに、なんでよなんで — わたあめ@おなかすいた (@lunanan3103) August 12, 2013 死んじゃった… — わたあめ@おなかすいた (@lunanan3103) Aug
地下鉄の24時間運行なんてやめておけ - 脱社畜ブログ
昨日、思わず背筋が凍るようなニュースを見つけてしまい、朝から憂鬱だった。 都営地下鉄を24時間運行 ３大都市圏に特区検討 http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS1505J_V10C13A4MM8000/ 都営地下鉄だけでなく、都バスまで24時間運行を検討しているらしい。「利便性」だけ考えると、終電が無くなって電車やバスが24時間走るようになるのは決して悪くないように見える。確かに、例えば金曜日の夜とかに友人と飲んでいて、あっという間に終電の時間が来てしまって、ちょっと名残惜しい気持ちになったりすることはある。 もっとも、終電には「区切り」を作るという重要な役割があることを忘れてはならない。特に、労働環境が劣悪で深夜残業が常態化している会社が山ほどある我が国においては、終電によるタイムリミット効果は多かれ少なかれ確実に「ある」と思われる。そもそもこの計画
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スカイマークの「サービスコンセプト」糞ワロタｗｗｗｗｗｗ : ニュー速VIPブログ(`･ω･´)
観光バス大量死傷事故に関する関越自動車道構造上のミス
