ショスタコーヴィチの証言
「ショスタコーヴィチの証言」は偽書的「聖書」である 「ショスタコーヴィチの証言」が登場して今年（1994年）で15年になる。以下「証言」と略すこの書物、1944年生まれの音楽学者ソロモン・ヴォルコフによって、「ショスタコーヴィチ自身が語る回想録」という触れ込みで発表された。 初出は1979年にニューヨークで出版された「Testimony:The Memoirs of Dmitri Shostakovich」。日本では「中央公論」誌にまず抄訳が「ショスタコーヴィチの回想録」として発表された後、1980年10月に中央公論社より全訳が出版されている。 この書の成立過程について、編者のヴォルコフはこう説明している。「1971年ころから74年までの間に多数回に渡ってショスタコーヴィチと個人的に接触し、その際インタビューした会話をその場で速記し、後に一人称の形に編集して原稿化したものを当人に内容の
山本弘のSF秘密基地BLOG:三点リーダはなぜ必要なのか
ＳＦ作家・山本弘のblogです。小説・アニメ・特撮・マンガから時事問題にいたるまで、いろんな話題を取り上げていきます。 ＨＰはこちら。 山本弘のＳＦ秘密基地 http://kokorohaitsumo15sai.la.coocan.jp/ 先日、マイミクさんのつぶやきで、なぜ文章を書くのに三点リーダ（…）なんて使わなくちゃいかんのか、中黒（・）使えばいいじゃないか、みたいなことが書かれていたので解説しておく。 簡単に言えば、三点リーダと中黒は用途が根本的に違う。 リーダー http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC_(%E8%A8%98%E5%8F%B7) 中黒 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%BB%92 さらに、見た目もぜんぜん違う。 「まさか……」
タタの超低価格車、ナノ …インドの衝突安全テストに失格 | レスポンス（Response.jp）
インド自動車大手のタタモーターズが2009年、日本円で約20万円という超低価格で発売した『ナノ』。同車が、インドの衝突安全テストに「失格」した。 これは1月31日、英国ロンドンに本拠を置くグローバルNCAPが明らかにしたもの。インドで初となる公的な衝突安全テストを、インドで人気のコンパクトカー5車種を対象に実施。その結果を公表している。 今回、グローバルNCAPが行った衝突テストは、前面衝突のみ。64km/hで、バリアに車両の前面の40％をぶつけるオフセット衝突テストを実施した。そして、前席乗員（大人）の保護性能と、後席のチャイルドシートの子どもの保護性能を、5段階で評価した。 タタ ナノの結果は、前席乗員の保護性能と、後席のチャイルドシートの子どもの保護性能ともに、5段階評価で最低のゼロ星。インド初の衝突安全テストに、失格となった。 グローバルNCAPは、タタナノのエアバッグが未装備な点
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