第1条 道路交通法(昭和35年法律第105号。以下「法」という。)第4条第1項前段に規定する交通規制の効力は、信号機にあつてはその作動を開始したときに、道路標識又は道路標示(以下「道路標識等」という。)にあつてはこれを設置したときに、発生するものとする。 2 前項の交通規制の効力は、信号機にあつてはその作動を停止し、又は撤去したときに、道路標識等にあつてはこれを撤去したときに、消滅するものとする。
東京都道路交通規則
第1条 道路交通法(昭和35年法律第105号。以下「法」という。)第4条第1項前段に規定する交通規制の効力は、信号機にあつてはその作動を開始したときに、道路標識又は道路標示(以下「道路標識等」という。)にあつてはこれを設置したときに、発生するものとする。 2 前項の交通規制の効力は、信号機にあつてはその作動を停止し、又は撤去したときに、道路標識等にあつてはこれを撤去したときに、消滅するものとする。
タンデム自転車 その可能性と法律・条例 - the universal cycling -
自転車にはタンデムといって，2 人で乗るために作られた車種があります．通常 2 輪の自転車で縦に 2 人ならびます．2 人分の乗車装置があらかじめついていて，2 人でペダルを同時にこぎます． タンデム自転車の可能性 いろいろな立場から自転車を見直そうという動きがあります．自転車を交通機関としてとらえ直す動きもありますよね．自動車ではなく自転車に乗ろうとか．健康な人にとっては自転車はとても便利で楽しいものですが，人によっては一人で自転車に乗って移動する事自体が難しいか，不可能だという場合もあると思います．そういう場合でもタンデム自転車でなら，自転車で移動することが可能だったり，サイクリングを楽しむことができたりします．タンデム自転車にはそういう可能性もあります． 日本障害者自転車協会という団体があり，そこでは自転車競技として，またはレクリエーションとしてタンデム自転車を利用しているようです．
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