スウェーデンの自動車メーカーKoenigseggが、EV用モーター「Ouark E-motor」を発表した。同社はQuark E-motorを、パワー重視のAxial Fluxモーターとトルク重視のRadial Flux モーター間でバランスをとった「Raxial Flux」モーターと呼び、重量に対してトルクとパワー面で優れたモーターだと説明した。 Koenigseggは、さらに、最近開発した6相インバーター「David」と2台のQuark E-motorを組み合わせたEV用ドライブユニット「Terrier」も同時に発表した。 開発リーダーのAndrás Székely氏は、「Quarkのシャフトに航空宇宙産業で使われる300M鋼を使い、直接冷却方式やローターに中空カーボンファイバー技術「Aircore」を採用することで、重量がわずか30kg、最大トルク600Nm、最大出力250kWという
国による「騒音規制」が、ただでさえ数が減っている国産スポーツカーにとどめを刺そうとしている。 現在(2021年10月)の日本の騒音規制は、不正マフラーへの改造禁止を徹底するため、国際基準で決められた、「フェーズ2」と呼ばれる規制値を新車の義務としている。規制値は、乗用車やトラック、バスなど、車種ごとに細かく区分けされており、その基準を満すことが、日本で販売するための前提条件となっている。 その規制値が、2022年10月より、「フェーズ3」という、さらに高い規制値へと引き上げられようとしている。このフェーズ3が導入されれば、廃止を余儀なくされるモデルが続出する可能性があるのだ。 文:吉川賢一 写真:TOYOTA、NISSAN、SUBARU、MAZDA、環境省 【画像ギャラリー】騒音規制で消える可能性がある国産スポーツカーたち(33枚)画像ギャラリー 騒音による健康被害を軽減するための規制 「
投稿日:2021.05.11 TEXT: 井元貴幸(IMOTO Takayuki) PHOTO: プロドライブ,SUBARU GT-Rも真っ青!?だったスバル軽自動車ベースのプロドライブ「P2」 イギリスの名門レーシングチームであるプロドライブは、レースやラリーで得たノウハウを活かし、コンプリートカーを製造しているメーカーでも知られる。初代インプレッサをベースとしたプロドライブP1はまさにそれにあたる。スバルとタッグを組み、スバル・レガシィを皮切りにインプレッサでのタイトル連覇を遂行したWRCでの大活躍の経緯もあり、プロドライブとスバルの関係は深い。そのプロドライブからなんと恐るべき市販スポーツカーの動きがあった。もちろんスバル車をベースにしていた「あのマシン」を振り返る。 スバル孤高の軽自動車「R1」がベース 2006年のことである。構想からわずか9カ月で完成させたというユニークな二人乗
2024年4月に開催された「オートモビルカウンシル2024」でマツダは、「ICONIC SP」「RX500」「RX-EVOLV」を展示しました。 新たなロータリーエンジンの象徴!? アイコニックSPとは 2023年に開催された「ジャパンモビリティショー」で世界初公開されたマツダの「アイコニックSP」。 現在、市販化に向けた動きがあるなかで、様々なイベントでも積極的に展示されています。 2024年4月に開催された「オートモビルカウンシル2024」では、「RX500」「RX-EVOLV」共に展示されました。 マツダは、国内外のヘリテージカーが集結した展示イベント「オートモビルカウンシル2024」に、最新ロータリースポーツコンセプト「アイコニックSP」を展示しました。 同イベントでのマツダによる展示テーマは、「ロータリースポーツカーコンセプトの歴史と未来」とし、ロータリーエンジンを搭載したコンセ
大分県の日出町で社会保険労務士事務所を開業しております、車好き社労士の森本雅之です。 日に日に朝晩は寒くなり、 山の上の方は紅葉で赤みが増してきました。 気がつけば10月ももう少しで終わり、 そしてあと2ヶ月ちょっとで今年も終わる時期になっていました。 本当に早いものですね。 これくらいの時期になると、いつも迷うのが スタッドレスタイヤを買おうかどうか? という事ですね。 大分県の平地でも年に数回積雪があったりするのですが、 それ以外は基本的に山道を通らなければ スタッドレスタイヤは必要無いのです。 一応脱出用にチェーンは車に積んでいますが、 それがあれば良いのかななんて思いつつも、 ガレージに転がっている営業車用の15インチホイールを見ると 「でもスタッドレスがあったほうが楽だよなぁ」 なんて考えてしまいます(笑) 読み終わったら最後にクリック。 ご協力おねがいします! (別ウインドウで
流行っていますね 活況の市場 気まぐれキャンプ? 今週のお題「キャンプ」 流行っていますね 巷ではキャンプブーム。 グランピングにソロキャンプ、べランピング。 何十年か前はオートキャンプ場なんていう施設が流行って、車で乗りつけてそこでキャンプを張るスタイルでしたが、最近ではグランピングという新しい形のキャンプが主流のようです。 このグランピング、その語源は「Glamorous(グラマラス)」と「Camping(キャンピング)」を組み合わせた言葉で、直訳すれば “魅力的なキャンプ” という意味。 どのあたりが魅力的かというと、宿泊施設(設備)やバス・トイレ、果ては食事まで全部揃っていて、手ぶらで行って気軽に自然と触れ合えるキャンプ… 要は、キャンプの疑似体験のようなもの。 などと書くとお叱りを受けるかも😅 テントとシュラフ、それに小さなコンロひとつ持って、バイクでキャンプをしていた世代から
雑誌『エンジン』の大人気連載企画「マイカー&マイハウス クルマと暮らす理想の住まいを求めて」。今回は、愛するスーパーカーと素敵に暮らす“スーパー”な家を紹介する。ヨーロッパの街のような石畳が印象的なモダン住宅は、所有の愛車6台を格納できるガレージつきだ。スーパーカーのある日常をご覧いただこう。デザイン・プロデューサーのジョースズキ氏がリポートする。 まるでクルマのショールーム クルマのショールームと見まがうばかりの、スーパーなクルマが並ぶこのモダンなスペースは、東京のHさん(46歳・専門職)宅の中庭だ。昨年の3月に完成した、延べ床面積450平方メートルを超えるこのお宅で、Hさんは奥様と2人のお子さんと暮らしている。 40年ほど前、ブームとなったスーパーカーに憧れた世代のHさん。仕事が成功したのを機に、数年前からスーパーカーを集め始めるようになった。中庭に並んでいるのは、フェラーリ488スパ
去年6月、広島県福山市で軽乗用車とスポーツカーが衝突し、軽乗用車に乗っていた9歳の女の子が死亡した事故で、警察は、13日、スポーツカーを運転していた医師の男性(36)を危険運転致死傷の疑いで、書類送検しました。 【写真を見る】9歳の女の子が死亡 一般道を速度100キロ超で走行か… スポーツカーの医師(36)を危険運転致死傷の疑いで書類送検 この事故は、去年6月18日午後8時すぎ、福山市霞町1丁目の交差点で、右折していた軽乗用車と、対向車線を直進していたスポーツカーが衝突し、軽乗用車に乗っていた当時小学4年の女の子(9)が、事故の衝撃で車の外に投げ出され、全身を強く打つなどして亡くなったものです。 軽乗用車を運転していた女の子の祖父と、付近を歩いていた60代の男性も大けがしました。スポーツカーを運転していた医師の男性にけがはありませんでした。 警察は、周辺の防犯カメラやドライブレコーダーを確
盗まれたのは超プレミアのスポーツカーでした。 17日深夜1時半ごろ、和歌山県紀の川市のタイヤ販売店に現れた白い車。2人組が怪しげに物色しています。 そして、ものの1分で運転席のドアを開けました。しかし、突然明かりがつき、2人組は慌てて逃走。 異変に気づいた店長がかけつけますが、はねとばされてしまいました。 店長は、左手の指を5針縫うなどのけがをしました。 盗まれた車は、車検のために客から預かっていたスポーツカーで、中古車市場で人気が高い車種だということです。 車は19日午前、大阪府泉大津市内で発見されましたが、ナンバープレートが付け替えられていたとみられます。 店は、被害届けの提出を検討しています。
2021年4月29日(イタリア現地時間)、スズキ・イタリアはEVオープンスポーツのコンセプトカー「ミサノ(Misano)」を発表した。 ヨーロッパ最大のデザイン学校「IED」とのコラボにより生み出され、イタリアの名サーキット ミサノ・ワールド・サーキットの名前を冠されたこのモデルをじっくりご紹介しよう。 ※本稿は2021年5月のものです 文/ベストカー編集部 写真/SUZUKI 初出:『ベストカー』2021年6月26日号 【画像ギャラリー】本文で載せきれなかった画像も掲載 IED×スズキのコンセプトカー「ミサノ」をギャラリーでチェック! ■スズキの2輪&4輪を一台で表現した タンデムシートのコンセプトカー「ミサノ」 2021年4月29日、スズキイタリアから魅力的なデザインのコンセプトEVカーが発表された。名前は「ミサノ」。 ミサノのデザインは、日本のカーデザインの哲学とイタリアの伝統である
新型コロナによる影響は、我々自動車メディアに携わる者にも無関係ではなく、新車発表のスケジュール変更や大規模なカーショーの中止、出版物の発行延期、果ては日常的な取材方法に至るまで、これまでとは一変してしまった。ところがその一方で、このコロナ禍においてもこれまでと変わらず、あるいはこれまで以上に堅調さをみせているジャンルがあるのも事実なのだ。そのひとつが自動車の販売だ。 2020年の自動車販売実績を振り返ってみると、新車販売台数は登録車(小型乗用車と普通乗用車の合算)、軽自動車、輸入車のすべてが全年割れとなる厳しい結果となっている。中古車についても2020年3~5月までは低迷したものの、通年としては国産車が前年比ー0.1%とほぼ横ばい、輸入車は逆に3.5%増という状況だ。 この背景にあるといわれているのが緊急事態宣言による自車通勤や地方移住者の増加による低価格な“足グルマ”需要の高まりだ。 ス
⚠当ブログはアフィリエイト広告を利用しています 今回は、スーパーカー三つ巴のハナシです。 三”車”三様 個性の塊 三つ巴の戦い 三”車”三様 元日から大変なことが起きて動揺していますが、ゆっくり年始のお休みを過ごされたでしょうか? 今年の横浜は穏やかな天気が続き、なんとかリフレッシュできました。 近年はテレビ番組も興味がなく、なんとなく眺めているだけですが、懐かしい歌などを聞くと若かりし頃のことをゆらゆらと思い出したりして心地良いものです。 スーパーカーに夢中になり始めた頃といえば70年代半ばから80年代初頭。 ブームにも乗って華やかな時代でしたね。 世界中のスポーツカーメーカーが競い合いながら後の名車となるモデルを生み出していましたが、中でも印象深い3台があります。 『ポルシェ・911(930)ターボ』、『ランボルギーニ・カウンタック』そして『フェラーリ・512BB』 あまりにも有名なス
コペン GR SPORTは、そのコンパクトなボディサイズと軽量な車重により、優れたハンドリングと加速性能を実現しました。 最小回転半径4.6mでコーナリングに優れており、軽自動車の規格に収まっているところが他のGRシリーズと一線を画しています。 グレードと価格は以下の通りです。 7速スーパーアクティブシフト付CVT(2WD):2,382,200円5MT(2WD):2,437,200円関連記事:コペンの燃費はどれくらいか?他車とも比較 C-HR GR SPORT コンパクトSUVであるC-HRもGRシリーズに入っています。 SUVの力強さを残しつつもスポーティなデザインに仕上がりました。 ハイブリッドモデルであるS“GR”SPORTはWLTCモードのカタログ燃費が25.0km/LとスポーツカーともSUVとも思えない好成績をおさめています。 グレードと価格は以下の通りです。 S“GR SPOR
大分県の日出町で社会保険労務士事務所を開業しております、車好き社労士の森本雅之です。 不要不急の外出を控える状態で、ゴールデンウィークが本格的に始まりました。 大分県内は、例年よりもはるかに交通量が少ないですね。 私の自宅近くも観光客やドライブをする方が大勢通っていくのですが、今年に限ってはそれもありません。 まぁ今は我慢をすべき時期だと思いますし、私も不要不急の外出を避け、できる限り他人との接触を避けるようにしたいと思います。 さて先日、ブログの連続投稿日が555日を経過しました。 次の目標に向かってゴーゴーゴー(555)ですね(笑) 語呂が良かったので、555日で一旦区切ってみました。 読み終わったら最後にクリック。 ご協力おねがいします! (別ウインドウで開きます) にほんブログ村 ありがとうございます! フォーミュラカーを運転した経験もある車好き社労士のホームページへはこちらから
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トヨタ自動車は二〇二〇年代前半に、同社で初めて販売価格が一億円を超す「GRスーパースポーツ」など、運転の楽しさと技術力を追求した超高級スポーツカーを相次いで発売する。業界では特定の車の所有にこだわらないシェアリングの流れが進むが、運転者が一体感を味わえる「愛車」の開発も重視し、次世代車への応用にもつなげる。 GRスーパースポーツは、トヨタが世界三大レースの「ルマン二十四時間」などの世界耐久選手権(WEC)で使用するレース用ハイブリッド車(HV)がベースとなる。一八年に試作車が公開されたが、市販化の時期や価格は公表されていなかった。 関係者によると、二二年後半をめどに数百台限定で発売され、価格は一億円を超えるという。これまで、トヨタ市販車の最高価格は一〇年に発売した高級車ブランド「レクサス」の限定生産スポーツカー「LFA」の三千七百五十万円(税込み)だった。国内の乗用車メーカーが一億円を超え
2022年2月から首都高での取締りが強化されているようです。「ルーレット族」対策の一環のようですが、前代未聞の取締りがおこなわれているようです。 新型コロナ禍で交通量が激減した夜の首都高速都心環状線(C1)を100km/h以上の早い速度で暴走する、いわゆる「ルーレット族」対策が強化されています。 2020年春以降、首都高速においても移動式(可搬式)オービスによる速度取締りが頻繁におこなわれるようになりました。 しかし、最近ではさらなる取締りの強化がおこなわれているといいます。 なお、首都高速は多くの場所が60km/h、湾岸線など片側3車線あるような路線では70km/hから80km/h。 そして都心環状線C1は50km/hに制限されています。 移動オービスが光るのはおもに制限速度+30km/h前後であるため、都心環状線(C1)においては、だいたい80km/h以上で速度違反の対象となるようです
大分県の日出町で社会保険労務士事務所を開業しております、車好き社労士の森本雅之です。 先日は、午前中は電話とZoomでミーティングし、 午後からはミーティングの後 2件の訪問をして業務完了。 やはり遅くなってしまいました(笑) まぁでも、業務量がひと山越えましたので これからは比較的ゆっくりとしたスケジュールを組むことができそうです。 そうそうスケジュールといえば 例年使用していた手帳が廃盤となってしまい 新しいものを探しているのですが やはり使い勝手が微妙に変わってしまうので 店頭で色々と手にとっても なかなかしっくりきません。 また今度大型店舗の書店に行き 見てみようと思います。 あっちなみに私はスケジュール管理は アナログ手帳派なのです。 オンライン管理もやった時期がありますが アナログ手帳のほうが見やすくて 戻ってしまいました。 このあたりは好きずきがあるのでしょうね。 読み終わっ
ポルシェ最強スペックを誇る911 GT2 RS。全長4549×全幅1880×全高1297mmで、価格は3656万円から。先代にあたる991型なので現在は新車での販売はない。 スポーツカーに求められることポルシェがスポーツカーブランドとして最も有名でかつ人気があるということは論を俟たない。けれども最新のポルシェ事情にはそこに“次世代”のイメージもちらつく。例えばフルBEV(バッテリー電気自動車)のタイカンは今、世界で最も進んだEV、否、自動車のひとつだ。世界各国の同業たちが誉め称えているタイカンの乗り味から想像するに、もちろんポルシェらしさを失ってはいないのだろうし、セダンながらスポーツカーとして通用するモデルではあると思う。けれどもその革新性を見れば、彼ら自身のレゾンデトルである“スポーツカー専門であること”の殻を自ら打ち破りひとまわり違う世界を構築するのだという、それはメッセージとも受け
BMW i8は、ドイツのBMWが誇る、未来志向のエコフレンドリーな革新的なプラグインハイブリッドスポーツカーです。 i8の主な特徴は、軽量かつ高剛性のカーボンファイバー製ボディ、効率的な1.5リットル3気筒ガソリンエンジンと強力な電気モーターを組み合わせたハイブリッドパワートレインです。 これにより、瞬発力と燃費効率の両方を実現し、0-100km/h加速はわずか4.4秒という高性能にも関わらず、JC08モードで15.9~19.4km/Lの燃費を実現しています。 →i8の中古車をいますぐ探す アウディ TT(2015~現行モデル) アウディのロングセラー2ドアクーペであるTTも、燃費性能に優れた1台です。 TTはその独特のデザインと優れた走行性能で知られており、高級感とスポーツ性を兼ね備えています。 主な特徴として、エレガントなシルエットと流麗なラインが目を引きます。 また、高い剛性を持つ軽
大分県の日出町で社会保険労務士事務所を開業しております、車好き社労士の森本雅之です。 先日はお昼過ぎまで事務所で書類を作り、 午後からは出かけて用事を済ませた後、 ここ最近の疲れを取りリフレッシュすべく、 いつもお世話になっているヘッドマッサージを 受けてきました。 今回もかなり首周りがこっていたらしく真顔で 「かなり大変なことになっています」 と忠告を受けました(笑) 最近集中力を使う事が多かったですからねぇ。。。 その後は気を取り直して オンラインでの勉強会に参加。 色々な方の考え方を聞けるのは 勉強になりますね。 まぁでもこうやって帰宅が遅くなることが続くと 首などが凝ってくるので 気を付けていこうと思います。 読み終わったら最後にクリック。 ご協力おねがいします! (別ウインドウで開きます) にほんブログ村 ありがとうございます! フォーミュラカーを運転した経験もある車好き社労士の
大分県の日出町で社会保険労務士事務所を開業しております、車好き社労士の森本雅之です。 久しぶりに良く晴れた土曜日。 これまた久しぶりにM3に積もった埃や花粉を拭き取りました。 本当は洗車するほうが良いのでしょうが、まぁ古い車ですし頻繁に水をぶっかけるのもなぁという感じで、水拭きするようにしています。 不要不急の外出自粛も出ていますし、こうやってのんびりと車を眺めるのも良いもんだと思いました。 さてM3の水温計の表示は、この日も調子が良くありませんね。 基本的には動かない。動いたと思ったらすぐまた下がる。 ウーム。。。サーモではなさそうな雰囲気ですね。 メーター修理は高くつくので、とりあえず安い方の水温センサーをかえてみますかね。 読み終わったら最後にクリック。 ご協力おねがいします! (別ウインドウで開きます) にほんブログ村 ありがとうございます! フォーミュラカーを運転した経験もある車
時速200kmで他の車6台を妨害したあげくに追突、ふたりの命を奪っても、この国では交通事故なので起訴されるまでの約2年を自由に過ごせるし、殺人罪にも問われない。 時速200kmで他の車6台を妨害したあげくに追突、ふたりの命を奪っても、この国では交通事故なので起訴されるまでの約2年を自由に過ごせるし、殺人罪にも問われない。 2020年8月、川崎市川崎区の首都高速湾岸線下り線でスポーツカーを暴走させて夫婦ふたりを死亡させた会社役員の男(52歳)が2022年12月、ようやく横浜地検に危険運転致死の罪で起訴された。 実に事件発生から起訴まで2年4か月、筆者(日野百草、ノンフィクション作家)は「時速200kmで衝突 相手死亡も、真っすぐ走れば「危険運転にあらず」は理不尽だ! 今こそ求められる司法の歩み寄り」(2022年12月25日配信)でも書いたが、危険運転致死はそれほどまでにハードルの高い、慎重に
関連キーワード 人事 米国では一時解雇者数と会社都合の退職者数が低い水準で推移している。雇用促進のためにユニークな金銭インセンティブを提供する企業もある。 人材派遣会社Spherion Staffingは、事務、カスタマーサービス、IT関連職など幅広い職種や業界の仕事を従業員にあっせんしている。同社は採用を促し、離職を防ぐ施策として、従業員を対象とする週次の懸賞キャンペーンを実施している。このキャンペーンは2021年7月にスタートし、9月中旬まで続く見込みだ。同社はキャンペーンのためにAppleの「MacBook Air」、アクションカメラ「GoPro」、Ford Motorのスポーツカー「Mustang」などの賞品を用意した。 なぜ人材引き留め策はここまで“過激化”したのか
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“最後の”スカイラインGT-Rと、最新現行モデルのR35GT-R、さらに初代NSXと現行型(そして“最後の”)NSX。 日本が誇るスーパースポーツモデルの時空を超えた進化の足跡にレースドライバー山野哲也氏がじっくりと乗り比べ。時代を超え脈々と受け継がれる名車の魅力を再確認する! ※本稿は2021年7月のものです 文/山野 哲也 写真/ベストカー編集部 撮影/奥隅 圭之 初出:『ベストカー』2021年8月10日号 【画像ギャラリー】こんな4台が揃うのも滅多に無い! 新旧GT-R&NSXをギャラリーでじっくりチェック! ■山野哲也がR34&R35GT-R、初代&現行型NSXを駆る! R34スカイラインGT-Rも初代NSXも懐かしい! 今回の個体は、ともに1999年式なので、22年も前のクルマ。 それなりに古さは感じさせるものの、しっかりとメンテナンスされていて、コンディションは悪くない。 この
GT-R、フェアレディZとも「時代を超越した」「タイムレスな」存在になったと捉えていいだろう さて、日産(USA)が2023年通年の販売台数を公開し、乗用車トータルでは288,257台となり、これは昨年比で+12.4%であったと発表。 ただし今回の発表で注目すべきはもっとも販売が伸びたのがGT-R(584.2%)、次いでフェアレディZ(573.4%)であったということで、これについて考えてみたいと思います。※EV除く 参考までに、主力車種のヴァーサは85.2%、セントラは41.6%、ローグ(エクストレイル)は45.6%増だったので、いかにGT-RとフェアレディZ(北米では単に”Z”)の伸びが大きいかがわかりますね。 なぜ2023年の販売においてGT-Rが伸びたのか なお、GT-Rの2023年通年の販売台数は390台(’昨年は57台)、フェアレディZは1,771台(昨年は263台)なので、「
スウェーデンの自動車メーカーKoenigseggが、EV用モーター「Ouark E-motor」を発表した。同社はQuark E-motorを、パワー重視のAxial Fluxモーターとトルク重視のRadial Flux モーター間でバランスをとった「Raxial Flux」モーターと呼び、重量に対してトルクとパワー面で優れたモーターだと説明した。 Koenigseggは、さらに、最近開発した6相インバーター「David」と2台のQuark E-motorを組み合わせたEV用ドライブユニット「Terrier」も同時に発表した。 開発リーダーのAndrás Székely氏は、「Quarkのシャフトに航空宇宙産業で使われる300M鋼を使い、直接冷却方式やローターに中空カーボンファイバー技術「Aircore」を採用することで、重量がわずか30kg、最大トルク600Nm、最大出力250kWという
昔ほどではありませんが、今でも高速道路で時おり見かける激速ライトバン。 商用車なのに、なんでそんなに速いの?!という勢いでカッ飛んでいきますが、もちろん特別なエンジンを積んだりフルチューンしているわけではありません(たぶん)。 なぜそんなに商用ライトバンは速いのでしょうか? フル積載を前提とした実用性重視のセッティングがカギ? 実用域では見た目以上の実力を持つライトバンの現行車種代表、トヨタXP160系プロボックス 低速トルク重視のエンジンと、ローギアードなミッションが高速巡航向き ライトバンに限らず、最大積載量まで、あるいは過積載すらも考慮した荷物を運搬するための商用車。外観が乗用車と似ていても、停止状態から粘り強く車を動かし、加速させていけるよう、低回転トルク重視にセッティングされています。 エンジンは高回転域の最高出力を少し犠牲にしても、より低回転からトルクが盛り上がって最大トルクに
いつも読んでいただきありがとうございます。 昭和世代の人たちには懐かしい旧車を紹介します。 今回は日産フェアレディZですが、車名のフェアレディ(FAIRLADY)は貴婦人、Zは アルファベットの最後の文字から究極を意味しています。 歴代フェアレディーZ S30型 S130型 Z31型 最後に 歴代フェアレディーZ S30型 初代フェアレディZのS30は1969年に発売され、ヨーロッパ車に匹敵するスペックとロ ングノーズ・ショートデッキと魅力的なボディスタイルでありながら、格段に廉価だっ たことから、北米市場を中心に大ヒットし、日産を代表するスポーツカーとして世界総 販売台数55万台(国内販売は8万台)売れました。国内の市販用モデルはZ、Z-L、Z432 の3モデルでスタートしています。 Z-LはAMラジオ付きカーステレオやリクライニングシートなど装備が充実したモデル。 エンジンはZとZLは
大分県の日出町で社会保険労務士事務所を開業しております、車好き社労士の森本雅之です。 先日は休日という事もあり 予定も過密ではなく とはいうものの、全くアポが無いわけでもなく 程よい感じでスケジュールが組めていた1日でした。 これくらいのペースの休日が良いもんですね。 さて今日は午後からミーティングと 夜からは勉強会。 過密すぎず暇すぎず、 そんな1日を過ごせそうです。 読み終わったら最後にクリック。 ご協力おねがいします! (別ウインドウで開きます) にほんブログ村 ありがとうございます! フォーミュラカーを運転した経験もある車好き社労士のホームページへはこちらから sr-morimoto.oita.jp
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