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  トヨタ新型GR86／スバルBRZのエンジンブロー(故障)の原因を特定した動画が話題に！サーキットにてスポーツ走行する際、右コーナーに進入すると油圧が大幅に低下するようだ | ページ 2 | Creative Trend

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  • 政治と経済
  • 2023/07/01

  トヨタ新型GR86／スバルBRZのエンジンブロー(故障)の原因を特定した動画が話題に！サーキットにてスポーツ走行する際、右コーナーに進入すると油圧が大幅に低下するようだ (続き)トヨタ新型GR86／スバル新型BRZにて検証した油圧データの変化をチェックしていこう こちらが実際にサーキットにて走行した際の油圧データの変化。 サーキットにおいて、(高速域における)右ハンドル操作中のトヨタ新型GR86／スバルBRZの両方において確認されたもの。 波形を見てもお分かりの通り、突然の圧力降下は場合によっては60%以上も発生し、エンジン回転数が7,400rpmと高かったにもかかわらず、約60PSIから20PSIまで低下していることも確認できます。 比較すると、排気量2.0L　FA20型水平対向4気筒自然吸気エンジンを搭載する初代BRZでは、はるかに短い期間でわずかな圧力低下しか示されておらず、このエビ

  
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  ついに新型86初披露!! なぜBRZも2.4Lエンジン搭載可能に？ HV追加投入の可能性はあるか!? - 自動車情報誌「ベストカー」

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  • 2021/04/21

  2021年4月5日、トヨタの新型86とスバル 新型BRZの日本仕様が初披露。86は2021年秋頃、BRZは同年夏に発売予定とアナウンスされた。 今回のフルモデルチェンジで両車は、新採用の2.4L水平対向4気筒エンジンを搭載している。昨今強化されている燃費規制はメーカーごとの総量規制だが、それゆえ当初、特に「スバルのBRZが国内で2.4Lエンジンを搭載するのは難しいのでは？」という見方もあった。 それにも関わらず、なぜ新エンジンの搭載が実現したのか？ 今後ハイブリッド車が追加される可能性とともに、国沢光宏氏が解説する。 文／国沢光宏　写真／TOYOTA、SUBARU 【画像ギャラリー】新型86＆新型BRZと北米仕様新型BRZの走行写真をみる！

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