送料無料は「労働タダ」ではない：日経ビジネスオンライン

インターネット上でクリックするだけで、その日のうちに注文した商品が手元に届く。米アマゾン・ドット・コムや楽天が牽引するネット通販の拡大によって、消費者の生活はさま変わりした。特に都心では注文した商品を当日、受け取れるサービスが浸透している。 「欲しいものが、クリック1つでその日のうちに手元に届く」――。 これを当たり前と思っている消費者も多いはずだ。だがこの当日配送の裏側で、実際にどんな形で荷物が運ばれているのかを知る人は少ない。 日経ビジネス9月16日号では「物流大激変～ヤマト、アマゾン『超速配送』の舞台裏」という特集を組んだ。9月17日からはオンラインでも連動連載を掲載している。この特集のきっかけとなったのも、実は先のような素朴な疑問だった。当日配送の裏側はどうなっているのか。特集内では当日配送の裏側に密着し1ページのレポート記事を掲載している。 取材に協力してもらったのは化粧品通販大

[kissuijp]

人件費もセンターコストもタダじゃないし、トラックも空気じゃ走らない。物流はコストの塊。／タイムスケジュールが「少し余裕があるようにも見える」とあるが、カツカツに見える…。

[KariumNitrate]

バイク便はこの辺のフローはシンプル。その分拘束するライダーの料金が高い。宅配便は誤配や遅配をしないように細心の注意を払いつつ、低料金を実現するため多くの荷物を捌いている。一朝一夕では真似できない。

[yaorozuonline]

北米のアマゾンなら、平気で1〜2週間待たせられることを知っておいたほうが良い。日本がおかしい、もとい例外なのです

[mizukemuri]

『「送料無料」という言葉に隠された労働に対して、思いを及ぼすことをやめてしまっていた。クリックすれば、当たり前のように商品が数時間後には手元に届く。そんな「アマゾン生活」にどっぷりと慣れ切っていた』

[mk16]

過去にamazonがやってた「1500円以上お買い上げで送料無料」あたりが健全的だと思う。

[yue2323]

こんなに大変なんだ(；´Д｀)頭が下がりますのう…

[nw_wind]

これが「記者」! 正直ではあるが / 「（本当は商品価格などに転嫁されているが）、コストとして目に見えて金額を支払う必要がないのだから、労働力もそんなにかかっていないのではないか」と勝手に思い込んでいたのだ

[bobcoffee]

日本で一人あたりのGDPが上がらないのは相手の労働コストを考えないから。その部分を意識しないブラインドコスト化してるから拘束時間が増えて非効率になって行く。

[fiblio]

タダに慣れきってしまうとそれが当たり前に…

[repon]

ルポ自体は面白い。「利益」は「売上マイナス経費」。そして「利益」は交換価値で図られる。尊いのは使用価値なのだが。

[marief8107]

大企業はその力で取引会社を自分たちの思い通りにしてるって思う。佐川はだいぶ前にAmazonから撤退でしたっけ？撤退しない方は現場従業員に皺寄せよね。久々にログイン仕様として出来ず2ページ目以降は未読ですが。

[x-osk]

いつかこんな日が来ると思ってたよ

[agrisearch]

「ヤマト運輸の「当日配送」に密着した」

[n_y_a_n_t_a]

ヤマト様ありがとうございます

[hidea]

送料無料って商売の仕方が本当に正しいのか。悩ましい。

[suVene]

「わたしがバカでした」をと「密着取材」という体でだらだらと。それ以外なにもない。

[moccai]

ありがとうございます、ありがとうございます！！！

[Barton]

送料なあ……無料であればとは思うけど￥500～￥1500ぐらいまでは物によっては許容範囲かなあ。

[dagama]

送料無料は商品価格に送料が乗ってるのを承知の上なので、いちいち意識させるなというだけの話

[enderuku]

よく考えたら送料フリーってすげーよな

[daybeforeyesterday]

そう、了解です……

[sora-papa]

Amazonが日本で送料無料に先鞭をつけられたのは本が再販制度で保護行政の対象だったからだけどね。(´･ω･`)

[associe2010]

【日経ビジネスオンライン最新記事】送料無料は「労働タダ」ではない（記者の眼）