｢京急は建設費用の回収完了時期を引き延ばし一時的な損を覚悟しながらも運賃差でShareを高め長期的な得を取る戦略とみられる｡実際､値下げによる乗客増で年約15億円の増収を見込む｣

鉄道

John_Kawanishi のブックマーク 2019/11/01 01:54

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