つくばエクスプレスで「トラブル多発」大丈夫か⁉（田中 圭太郎） @gendai_biz

「これ以上ずさんな管理体制が続けば、いずれ大事故につながるのではないかと危惧しています。会社には、より安全意識を高め、設備と人に投資をしてほしい。意を決して、内部の状態をお伝えしようと思います」 こう話すのは、「つくばエクスプレス」に勤務するＡさんだ。 秋葉原駅と茨城県のつくば駅の間を最速45分で結ぶ、つくばエクスプレス。年間輸送人員は約1億3000万人、開業から12年が経った今、首都圏交通網のかなめの一つを担う、重要な路線だ。 「安全と高速」を売りにしているこの路線だが、内部からは「経営の健全化はもちろん大切だが、その一方で安全が軽視されているのではないか」という懸念の声が聞こえてくるのだ。いったいなにが起こっているのか。 危険なトラブルが多発 まず、Ａさんが指摘するのは、ここ最近の事故の増加についてだ。 「2016年以降、車両のドアに乗客の手や物が挟まれたまま列車が出発するといった、危

[el-condor]

これ完全にアカン奴や…TX沿線在住の諸氏は注意されたし

[REV]

やはり利用者が不買運動、じゃなくて不乗車運動を。

[kz78]

"「ドアに体や物が挟まれる事案は、事故やトラブルとはとらえていません。挟まれるのはお客様に原因があると考えています」（広報課）" これマジで言ったならすげえな

[mfluder]

組合がないのか……

[contractio]

なぜ わたくしたちの日本では労働組合が忌み嫌われますか問題再訪

[nisshi_jp]

数年前に共産党の議員が国会で質問もしていたようだ。全然知らなかったが乗るときは気をつけよう。。http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/186/0038/18602260038001a.html

[matsui899]

利用客が多く黒字のような気がするけどなぁ

[rxh]

まぁTXはあの少ない人数で良く運用してるなあ、とは思う。それあってこその増益だろうし、借金返さなきゃだし、気をつけて事故無くやって欲しいなぁ。

[an-hima]

荷物挟み込みした客に反省文書かせるって酷いなこれw

[nankichi]

乗客数は開業時の2005年は一日約15万人だったが、2016年度は約35万人。駅の職員数は開業当初207人。2016年度末時点では226人。乗客が2倍以上に増えても、会社は人員をほとんど増やしていない　→控えめにいって　オカシイ

[XFKDX]

こわ

[chicken22]

同駅の乗降客数はTXだけ５分の１以下と断トツで少ないんで、他社と同じだけ配置するのは無理だろな。　”同じ北千住駅にあるＪＲや東武、東京メトロだとその２～３倍は駅員の数がいると思います”

[yasudayasu]

普通、列車の増発があるたびに、人員を多少なりとも増やします。しかしうちの場合、北千住駅には１日に６人が勤務していますが、その人数は今も昔も変わりません。ほかの駅でも、定員の増減がありません。

[spacefrontier]

にわかには信じられなかった。本当ならひどい。事実なら他の報道機関も報じてほしい。

[kurihara99]

”　「ドアに体や物が挟まれる事案は、事故やトラブルとはとらえていません。挟まれるのはお客様に原因があると考えています」(広報課)”

[u-chan]

小役人ばかりの役員で放漫経営というならわかるが、安全軽視ってサッパリ意味わからん。

[takeishi]

給料は高いが社員は少ない／駅に非常ボタンが無いのでは、そのうち誰か死ぬという指摘はもっとも

[hiroomi]

最低限の安全で安心は得られないか。/末尾に「首都圏新都市鉄道株式会社の社長にインタビューを申し込んだが断られた。」の一筆が必要だな。

[kechack]

東京メトロなどでは、ホームドアに三次元センサーを採用し、挟み込みが起きると機械がそれを感知。TXのホームドアのセンサーは、40センチと90センチの高さところに、横に２本通っているだけの旧式のもの

[mochitabesugi]

ハインリッヒの法則

[shinichiroinaba]

組合がない

[zyugem]

まじでホームに非常停止ボタンないの？今度行ったとき確認してみよう。

[tana_bata]

TX沿いに住むのはやめとこう