絶対に事故を起す自動運転車の「恐ろしい未来」

ITが創り出すであろう“未来”の中で、いま最もホットなのが「自動運転車」だ。AI（人工知能）やセンシング、制御技術を駆使して、人に代わって自ら運転する自動車は、社会や産業に与えるインパクトが大きいため、全世界の自動車メーカーやITベンダーなどが研究開発に全力を傾けている。まさに“人類の長年の夢”がITによって実現されようとしているのだ。 だが私には、とても気になることがある。自動運転車はソフトウエアの塊だ。関連する全てのシステムのコード量を合わせたら、大手銀行の勘定系システムのそれを凌駕するものになるだろう。当然、巨大な分だけ多くのバグが仕込まれる。しかも運転は想定外の連続だから、システムが予期せぬ障害を引き起こすリスクが高くなる。 そして、プログラムのバグを踏んだり、仕様漏れが露見したりしてシステム障害が発生すれば、その被害は銀行の勘定系システムのトラブルの比ではない。勘定系システムのト

[u4k]

みんな2ページ以降読んでないんじゃない？論旨は「自動運転に今の業務システム開発と同じ完璧さを求めるような誤ったソフトウェア観を何とかしないと技術そのものが潰れる」ってことよ？

[chronyo]

無謬性への畏怖が日本でこの分野のイノベーションの生まれない大きな理由。

[dj_superaids]

それでも老人に運転させるよりはいいだろう。プログラムのバグは納得できても人間のバグは許せないなあ。

[nippondanji]

タイトルと内容を意図的にずらすメソッドか。事故が1/6になるなら両手を上げて賛成したいな。

[dayafterneet]

「じゃあ、今の高度にコンピュータ制御された車も運転するなよ」っていうツッコミがある事を踏まえて記事書いてるんでしょうね。炎上商法的な。

[getlife]

今だって自動車はソフトウェアの塊だって言われているのに。。。

[JSONP]

言いたいことは分かるけども、車ってすでにエンジンとかブレーキとかほとんど電子制御されてるんですけどね。アメリカでトヨタがやられたけど。

[tikani_nemuru_M]

リスクコミュニケーションの問題と読んだ。個々の運転者が起こす事故とリスコミのあり方が変わらざるをえないのは確かか。ブコメで既出だが、使い物になる水準であれば、損害については保険で対応可能だろうが・・・

[MIZ]

タイトルが釣りすぎる。内容には一理あるのに。

[REV]

「ゼロリスクを追求し日本で禁止された技術が欧米で実用化、普及した段階でなし崩し的日本へ導入」は山のようにあるわけで。

[dombly]

“日本におけるシステムに対する過剰スペック要求が、そのまま自動運転車にも適用されるとしたら、研究開発を進める自動車メーカーや政策を推進する行政にとっては高すぎるハードルになる”

[causeless]

"@tamosan 木村さんの記事。自動車業界も過剰品質を下請けには要求しますからその通りになりそうですね…よほどベンチャーに協力するほうがよさげ｜絶対に事故を起す自動運…" via https://twitter.com/tamosan/status/494436734797504512

[tsupo]

システムに対する過剰要求が、自動運転車にも適用されたら / 人為的ミスなどによる交通事故が60万件も発生していても、これまでは“仕方が無い”だったが、自動運転車では1件たりとも許されないということになる

[mmorita44]

タイトルを「自動運転車から見る、日本で新たなイノベーションが起こらない悲劇」とでも変えた方がいいんでない？

[legoboku]

ソフトウェアに対する過剰要求をやめないと技術が育たなくて、またアメリカに負けるよという話らしい。

[John_Kawanishi]

現在人間が運転している車だと｢日本国内では年間60万件の交通事故が発生しており4000人以上の人が事故に巻き込まれて命を落としている｣だよね…鉄の塊が走り回ってそれなくして今の社会は成り立たないんだよなぁ

[yabu_kyu]

ゆりかもめの自動運転を許容しているあたりから、どうにか突破口を見いだせないか…。このあたり、海外(ってどこ?)の「いい加減でも何とか回る」ところから学びたい(それはそれで利用者はストレスたまるかもだけど)。

[yomik]

見出しで損しすぎてる。システムへのゼロリスク幻想は、そうそう変わらないだろうし、難しい問題だ。

[Nan_Homewood]

タイトルはアレだけど、内容は納得。

[mkusunok]

見出しは煽り気味だけど意外とバランスの取れた大事な議論だった。自動運転の時代に日本の自動車メーカーが生き残れるかは割と深刻な課題

[zyugem]

訴訟の国だと事故が起きてから考えればいい問題なんだろうけど。

[paku7651]

注：タイトルだけに反応しないように。（そしてそれで最後まで読んでもらえない損）完全を求めすぎると何も生まれない。mp3の展開が遅れたのも政治的な気遣いのし過ぎで配信サービスも出遅れた上に使いづらい世界に。

[jaikel]

事故はおきるさ。まあ社会がどの程度までの犠牲を許容できるか、人に殺されるのと機械に殺されるのとどちらを選ぶかって話でもある。

[uturi]

この人は割と煽りタイトルをつける傾向がある（というかこの連載自体がそういう感じ）ので別にいいけど、内容には同意。防災コストが青天井、と。「安全対策したから事故は想定外」という言い訳にも繋がりそう。

[minonet]

昨日、一番読まれた記事は：絶対に事故を起す自動運転車の「恐ろしい未来」（木村岳史の極言暴論！） 　ITが創り出すであろう“未来”の中で、いま最もホットなのが「自動運転車」だ。AIやセンシング、制御技術を駆使

[Vorspiel]

タイトルからは分かりにくいが、本文の主張には納得

[operator]

オスプレイを反対してる人たちが自動運転技術の反対運動をやり始めたら、たとえ人間が運転するより安全でも聞く耳を持たないって話でしょ？

[pixmap]

これは保険というシステムで解決できる問題。事故率が減るなら保険料も安くなるだろうし、自賠責のように義務付けてもいい。

[hikalin8686]

いや僕は結構納得感の高い話だと思いました

[n_pikarin7]

人より上手ければいいんだよね。

[nbsn]

バグの社会的な受容につては納得／北米と人権なさそうな中国が主戦場なんだから、遅れるも何もないと思うが。

[napsucks]

指摘ごもっともだけど、本当に事故率が低いなら自動車メーカーが保険に入ってその分車両代に上乗せしてもたいした差額じゃなくなる。1/10の事故率になるなら車両寿命10年として総額10万もしないはず。十分織り込める。

[y-wood]

確かにクルマは凶器だよね。そして自動運転で「完璧」を求められる未来か。どっちがいいのか。

[dasman74]

だんだん稲川淳二に見えてきたぞ