「努力義務」で効果は 書面化は浸透するか｜物流ウィークリー・物流と運送、ロジスティクスの総合専門紙

「書面化」が４月からスタートするが、罰則規定のない「努力義務」となっている。「荷主への勧告」もあるが、これまでに実施されたケースはない。「運送業界に書面化は必要」という声もあるが、「このまま実施されれば混乱を招く」「運送会社にコストがかかるだけ」という声も多く聞かれる。「努力義務」の書面化がどこまでトラック運送業界の適正運賃収受や多層化の解消に貢献できるのだろうか。 中部地方のト協関係者は「４月からスタートすると言っても、すぐに状況が変わるということはないはず。運送事業者が積極的に動いたとしても相手のあること。契約について少しずつ意識を変えていくしかない。罰則がない以上、普及するスピードは極めて遅いと考えている」という。「混乱もないだろうが、メリットも少ないのではないか」とも指摘する。 全ト協の「トラック産業における取引実態調査」によると、「すべての荷主」と継続契約について書面化しているの

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“「努力義務」で効果は 書面化は浸透するか”

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経過を見ておこうか