なぜ、トラックはエンジンを切らずに休憩していることが多いのか？ « ハーバー・ビジネス・オンライン

「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてほしい“トラックの裏事情”」をテーマに紹介している本シリーズでは、今までに「トラックを路上に停めて休んでいる理由」や「ハンドルに足を上げて休む理由」など、トラックドライバーの「休憩方法」についていくつか紹介してきた。 彼らの「休憩方法」に対しては、周囲から「邪魔だ」、「格好悪い」、「マナー違反だ」などといった厳しい声が絶えないが、これまでにも度々紹介してきたように、トラックはその図体の大きさゆえに兎角行き場がなく、現状やむを得ないケースが多い。 それでもやはり、肩身の狭い思いをすることの多いトラックドライバーだが、彼らにはもう1つ、大変よく聞かされる声がある。 「どうしてエンジンを切らずに休憩するのか」だ。 高速道路のサービスエリアやコンビニの駐車場、路上などでは、エンジンを掛けっぱなしにし、ハンドルに足を上げて休憩しているトラックドライバ

[chOn]

再配達って長距離ドライバーとはあんまり関係ない気がするけど

[gm91]

再配達じゃなくてＪＩＴのせいだろ。

[KariumNitrate]

意外な理由はなかった。国道23号線のICとか危ない場所で休憩するのはなんとかならないのか。休憩場所を国や自治体がせめて場所だけでも提供できるといいのに。

[kuxttoba]

知るかバカ。公道は駐車場じゃない、文句ならクソ荷主に言え。

[quick_past]

わかるけど、休み場所を固定しないで欲しい。なんかしらないけど業種をまたいで情報共有されてるのか、マンションの向かいに色んな会社の車が入れ替わり止まってガス撒き散らすんですよ。うんざり。

[myogab]

業界は将来の自動運転化に向けて、ドライバーはすぐ切れるように低待遇なままにしてんだろうし、どうせ長く使えないなら設備投資するだけ無駄～みたいな状態なんだろな。そんな近い将来でもないだろうに…

[warp9]

2019-02-24“荷主第一主義”← JITだか知らんけど、半強制的に路上を倉庫代わりにさせて、図々しくカイゼンとか笑わせるな。

[souvenir038]

暑さ寒さと、クール便など積荷を守るため。トラックドライバーが心置きなく休憩できる「トラックステーション」は、全国で約30か所しかない。

[skam666]

“トラックは、エンジンを切れば、積み荷を痛めることになるため、切りたくても切れない” “現在、トラックドライバーが心置きなく休憩できる「トラックステーション」は、全国で約30か所しかない”

[asakura-t]

車内空調は予想通りだったけど、クール便もあったか。

[aya_momo]

だから、高速道路だけでも早く自動運転を。

[kenta555]

昔住んでた所がコンビニの隣で、明け方とかアイドリングしっぱなしで休憩してるトラックが常に居てまいったよ。ずーっとエンジン音がゴロゴロしてて耳栓つけて寝てたわ。ご苦労様とも思うけど、もうちょっとねえ…。

[flowing_chocolate]

契約が糞だからって迷惑駐車していい理由にはならなくね？

[pribetch]

早着と早春は似ている