スバル車のボンネットに穴があるワケ そもそもなんのための穴なのか（1/4 ページ） | 乗りものニュース

かつて高性能をうたうクルマのボンネットにはよく穴が空いていましたが、2018年現在、国産車ではスバルのクルマくらいにしか見られません。あの穴はそもそもなにで、そしてなぜスバル車には空いているのでしょうか。 ボンネットの穴、そもそもなんなのか？ 高性能なスバル車の特徴のひとつとして、ボンネットに設けられたダクトを思い浮かべる人も多いはず。もちろん、これは単なる飾りではなく、エアインテーク(空気取り入れ口)として大切な役割を担っています。 2017年7月にマイナーチェンジしたスバル「レヴォーグ」のフロントマスク。ボンネットに穴が見える（画像：スバル）。 取り入れられた空気は、エンジン上部に収められた空冷式インタークーラーへと導かれ、インタークーラー内部を通り抜ける「ターボチャージャーに加圧された空気」を冷やし、エンジンに送ることで、エンジンの出力向上と燃料効率を高めてくれます。このため、スバル

[dekigawarui]

ターボの位置がエンジン下に移った今となっては過去の遺産。前置きインタークーラーの方が性能は出るはずだけど、何故こだわるのだろうか。

[BRITAN]

エアインテーク、ロマンだよねぇ

[Hiro0138]

軽のターボ車も結構あったりする気が