JR北海道、10年連続全線区が赤字 札幌圏は訪日客増え最大の収益：朝日新聞デジタル

JR北海道は3日、2023年度の線区別収支を発表した。公表を始めた14年度以来10年連続で全線区が営業赤字だった。新型コロナ禍からの旅客需要の回復で、全体の営業損失は前年より60億円縮小し、598億円だった。 売上高にあたる営業収益はほとんどの線区で増え、全体では前年比112億円（17.6%）増の754億円だった。ただ、電気代や軽油の高騰などで営業費用全体も前年より51億円（4.0%）増えた。 札幌圏（4線区）はインバウンド（訪日客）の増加や「エスコンフィールド北海道」（北広島市）の開業で利用が増え、営業収益が14年度以降最大の423億円となった。上半期では4年ぶりに黒字だったが、冬季に除雪費などがかさみ、年間では30億円の赤字だった。萩原国彦常務はこの日の会見で、黒字化に向けて「さまざまな取り組みをもう少ししないといけない」と語った。 国や自治体の支援を受けて存続を目指す8線区（通称・黄

[nisisinjuku]

鉄道だけだと厳しい。ホテル業、不動産業、食品流通業（JR北のじゃがいも・たまねぎetc...）などに多角化されては？もしくは、鉄路（下側）を国有化かな。海外の例を見るに完全民営化は中々に困難では。

[petronius7]

経営が怪しい企業は大抵、副業として始めた不動産事業に傾いていって不動産屋（ex. TBS、立川飛行機）になってしまうので、JR北もインバウンド向けのリゾート開発でも始めそうな雰囲気。

[katamachi]

JR北海道2023年度営業収益は前年比112億円（17.6%）増の754億円だったが、札幌圏は上半期では4年ぶりに黒字だったが、冬季に除雪費などがかさみ、年間では30億円の赤字。黄色線区19年度と比べると営業収益は92%にとどまる