トヨタ、自動運転車のドリフト走行に成功--障害物回避やブラックアイスバーンで安全性向上

トヨタ自動車の子会社で、人工知能（AI）開発などを手がけるToyota Research Institute（TRI）は、自動運転車をドリフト走行させることに成功した。これは世界初の事例だという。 TRIは、「Toyota Supra（スープラ）」を自動運転車に改造。ハンドルやアクセル、クラッチ、ギアなどをコンピューター制御し、ブレーキは4輪それぞれ個別にかけられる。そして、走行中に障害物を発見すると、ドリフト走行して回避するようプログラミングした。

[IthacaChasma]

意味ないだろと思う人がいるかもしれないけど、雪道や砂利道で後輪が外側に滑ることはままある。これはこれで意味がある技術開発で間違いない。

[moonieguy]

うん、安全に寄与するよね、雪国出身だからよくわかる。でも元々の開発動機は絶対それじゃないだろ何でスープラをベース車両に選定した

[yP0hKHY1zj]

安全性向上のためにはこっち方面からのアプローチも不可欠だと思うんだよなぁ。

[renu]

いつか自動運転車だけのレースが開催されるかも知れない

[sgo2]

タイヤの性能試験などにも使えるのでは

[kei_1010]

カッコいい

[seal2501]

ドリフトも安全性の一つという話。制御がすごいのもあるけど、ドリフト中もコントロールしやすい車両というのもすごいんじゃないかと思う

[takeim]

「ブレーキは4輪それぞれ個別にかけられる」人間にはできない技だ。 何なら4WSにしてさらに機動性を上げることもできるか。

[toaruR]

レースしたいんやろ？( ´∀｀)σ)∀`)

[shoot_c_na]

これ、悪路での…とかより、例えば右直事故避けようとして歩道に突っ込んだ…みたいなのを防ぐ・軽微にする技術として有効だと思う。

[Wafer]

ドライバーを載せないフォーミュラを作ろう。もしくはドライバー１台、自動運転１台の参加が義務付けられたフォーミュラ

[isobe-michael]

パフォーマンス先行で注目を集めつつも、安全技術が高まるのならそれはそれでいいんじゃない。

[REV]

アイスバーンで滑る奴は一定数いるので、事故の減少には役立つだろう。それより、速度超過したら運転手と路面の動画を警察署に送信する装置の方が死者は減りそうな気はする。

[otchy210]

レースでドリフトするのが目標じゃなくて、この技術の目標は超絶進化 ABS だよね。自動運転とは別に追加機能として搭載されるようになると良いと思う。

[su_rusumi]

「ブレーキは4輪それぞれ個別にかけられる」←この時点で人間超えは確実。そのうち信地旋回でもやりだすだろう

[aya_momo]

章男が好きそう。

[omioni]

元アーキテクチャはスタンフォード大学の改造された後輪駆動車なのでFRのスープラを使ったのかな https://bit.ly/3LdO9dC / ４輪独立ブレーキは義務化された装備で使うので今の車にはまず搭載されてますよ https://bit.ly/3L9btch

[thirty206]

誰でも溝落としできるようになるんか…

[pendamadura]

車好きなんだろうなぁ。いいね。

[nise_oshou]

完璧にコントロールしたドリフトができるっちゅうことは、安全に寄与するんだな。そりゃそうだな。

[osugi3y]

で？

[ko2inte8cu]

んなことより、天下一品の看板問題はどうすんだろね。テロリストが標識を勝手に立てれば、偉いさんが乗った車を崖に落とせるよ。臨時の道路工事とかあるしなぁ。結局、一般道では無理やろね。

[ripple_zzz]

なるほどなー

[burnoutdog]

自動運転ドリ車の開発でインド人の右に出る者はいないもんな。

[ghostbass]

TSUCHIYAシステム…完成していたのか

[reform-myself]

ドライでやってるのすごい…

[IkaMaru]

メインはあくまでスリップ状態での車体制御で、その技術的パフォーマンスとしての「ドリフト」なのだとは思うけど

[cinefuk]

「TRIは、ドリフト走行を自動実行可能とすることで、悪路などでの安全性が高まると考える。たとえば、突然ブラックアイスバーンや障害物に遭遇しても、ドリフト走行で事故を回避できるとしている。」

[sabinezu]

雪道では助かる、けど周りのクルマを避けれるかは別だな。

[biginner]

すごい

[toomuchpopcorn]

マリオカートみたいだ。