｢東京vsロンドン｣空港鉄道はどちらが便利？

4年後にオリンピック開催を迎える東京。海外からのお客様をお迎えするにあたり、空港アクセスの整備は急務だ。 東京の空の玄関口、成田と羽田へはそれぞれ鉄道がアクセスしているが、成田空港は都心から約60キロ離れ、時速160キロで走る京成スカイライナーでも、空港第2ビルから日暮里間までは最速で36分掛かる。わずか36分ともいえるが、そもそも日暮里は東京の中では北方に位置するため、都内でもこの速達性の恩恵を受ける人は限られる。 一方で羽田へ乗り入れる京浜急行も、品川から先の都営地下鉄浅草線は、お世辞にも東京の中枢を通っているとは言い難く、モノレールも浜松町で他線へ乗り換えなければならない。新宿や渋谷などの繁華街へは、鉄道を使うよりリムジンバスの方が便利だ。 では、ヨーロッパの空港アクセス鉄道はどうだろうか。2012年にオリンピックを開催したロンドンの5つの空港を例に取り、アクセス鉄道の利便性や、他の

[mangakoji]

端的に言って、戦争に負けたからだよ。東京の制空権をアメリカに占領され続けてるからだ。バカな戦争をしなければ、立川が国際空港だったよ。当然中央線が通ってる。

[kechack]

空港まで15分と圧倒的に速いが、高額な運賃と、パディントン駅の立地のせいで鉄道のシェアはわずか10％。ピカデリー線は、50分以上掛かるが、片道6ポンドと安く、市内中心部に停車し18％のシェアを獲得