新幹線の｢グランクラス｣は儲かっているのか

JR東日本の東北新幹線、JR北海道の北海道新幹線、JR東日本・JR西日本の北陸新幹線では、グリーン車を上回る上質な設備をもつ「グランクラス」が営業を行っている。グランクラスを連結した列車の数は年々増えてきた。 2017年3月4日現在、東北・北海道の両新幹線だけを走る定期列車は下り90本・上り89本の計179本である。このうち、グランクラスを連結している列車の本数は98本で、55％を占める。98本の列車の内訳は「はやぶさ」上下の全列車、「はやて」の上下2本ずつ計4本、「やまびこ」の上下17本ずつ計34本、「なすの」の下り4本・上り8本の計12本だ。 北陸新幹線は全列車にグランクラスが連結されているが、運転区間が富山－金沢間と短い「つるぎ」での営業は行われていない。したがって、北陸新幹線で乗車可能なグランクラスを連結した列車の本数は下り42本・上り43本の計85本となる。内訳は「かがやき」が下

[John_Kawanishi]

｢多少の無駄を承知の上で上級の設備をもつ車両を全ての列車に連結している㌜は東海道新幹線にも当てはまる｣東海道山陽にもグランクラスつかねーかなぁ（焦

[Cru]

先頭車両用だったのね。ほぼ縁がないので知らんかった

[hatayasan]

「多少の無駄を承知のうえで、上級の設備をもつ車両をすべての列車に連結しているケースは東海道新幹線にも当てはまる。」

[Barton]

グランクラスかあ…。