地味な路線だった｢JR奈良線｣､利用者の急増なぜ

東海道新幹線京都駅の中央乗換口を出て、すぐ隣のエスカレーターを降りると、JR西日本の奈良線ホームである。主力のクロスシート車221系とともに、関東では姿を消しつつある国鉄型205系も出発を待っている。 JR奈良線は木津―京都間の通勤路線で、「みやこ路快速」が京都駅と奈良駅を44分で結ぶ。近年、利用が特に伸びた路線である。2019年度の輸送密度は2万9752人で、1987年度比で2.8倍となった。 沿線には東福寺、伏見稲荷、宇治、奈良と有名観光地が点在しており、観光シーズンになると、国内外の観光客で電車はすし詰めになる。 2023年3月に複線化第2期事業が竣工して1年。関西でも影の薄い存在だったJR奈良線は、どのように変貌しているのだろうか。

[katamachi]

JR奈良線の話を書きました。輸送密度は1987年度比2.8倍。新田以北の乗車客数は3.5倍。京都府や市町、JR西の積極投資で複線化→利用増、まちづくりに繋げた。やる気のある路線と地域に、国も補助制度を充実すべきと思う

[timetrain]

京阪宇治線はだいぶJRに食われた感じはするなあ。昔は東福寺接続なんかないも同然の扱いだったのにさ。四条からならともかく京都駅からだと宇治観光はJRになるだろう。

[UhoNiceGuy]

京阪かわいそう…//交通で街を、都市を変えたのだな//「やる気」とかじゃなく、必要性で投資して欲しい。あと、他の鉄道もやる気がないわけじゃないと思うよ

[Ayrtonism]

「六地蔵駅は京都市営地下鉄東西線との乗換駅ということもあり、大規模商業施設やマンションが次々と完成する注目エリアとなった」東西線開通＋奈良線強化で六地蔵がまさかの最強駅化とは。

[localnavi]

JR王寺駅そばに住む奈良県民としては、JR奈良線のみやこ路快速をもっと増便してほしい。

[kk23]

新幹線降りたひとがその足ですぐ乗れる在来線のジャパンレールパス路線ってのも効いてそ

[eggplantte]

京都-城陽間複線化して、電車化もしたんだ。知らんかった。木津までの複線化は需要無さそう / 奈良線は奈良県まで行かないからね、、近鉄京都線とJR奈良線が対応して、近鉄奈良線とJR京都線は別の場所なの紛らわし過ぎ

[rgfx]

あーそうかあそこの複線化工事がようやく完了してたんだった

[fnm]

結局、オーバーツーリズムな京都との関連あってに見えるな。2000年代以降に無理やり延伸しなくてすんだり、立地的にポテンシャルがあったりと、他は真似できない要素が多そう

[posmoda]

六地蔵といい大津京といい、京都市を一歩出た途端メガ団地が立ち並ぶのを見ると、京都市の失政をありありと感じる。

[rajahbrooke]

トップブコメのIDが片町線（学研都市線）

[memoryalpha]

乗ったことないけど、沿線自治体が金出すってことは十分元取れると踏むポテンシャルはあったってことなんでしょうね。枯れてる地域の赤字路線だと自治体は口は出すけど金出さんしね(´・ω・｀)

[otakumesi]

近鉄奈良からは離れて乗り換えにくいし、近鉄線沿いに住んでると絶妙に乗りにくいんだよね

[aox]

雨が降るとすぐ止まるのは改善したのでしょうか

[aokmo]

最近全然乗ってない

[hibiki0358]

速いのは未だに西大寺経由の近鉄線なんだけどね。それに奈良線は人身事故科で良く止まるwww

[youchin]

JR奈良線、奈良県を通ってないJR奈良線じゃ無いか！？（JR奈良線は木津駅起点

[akymrk]

“JR奈良線の複線化事業で注目したいのは、沿線自治体が工事費をJR西日本と折半”

[laislanopira]

私鉄にはジャパンレールパスの恩恵がない

[maidcure]

近鉄が値上げしたからじゃないかな

[blueboy]

「国が金を出せ」という結論だが、そのエゴイズムの発想はわがままにすぎない。泥棒と同じだ。もっと頭を使え。僻地では、乗客のいない路線に莫大な金を投入している。超赤字路線を廃止すれば、莫大な金が生まれる。

[hatayasan]

全線複線になれば近鉄と勝負できるのだけど、厳しい事情があるのかな。

[cad-san]

JR奈良線は奈良線と言いつつ、ほぼほぼ京都しか走らないので。

[Southend]

京都南部と奈良北部は観光資源もあるし、位置関係的にもベッドタウン需要が大きいし、当然といえば当然の流れではあるのか。

[y-wood]

本数が増えて利便性が上がったのはいいとして、通勤の競合は近鉄線じゃないのかなぁ、特に宇治以南。京阪と競合しているのは稲荷～桃山だけじゃないかな。

[neogratche]

奈良県出身だけど2～3回くらいしか乗ったことない。近鉄奈良線が最強すぎる

[fotus4]

去年with meツアーの奈良公演でみやこ路快速乗ったな。京都奈良のアクセス以外とよかった

[kjin]

奈良線やけど京都の話ばかりしてる…。まあ主題として奈良を取り上げてないんだけど

[deep_one]

トンネルがある場所で複線化は厳しかろう。

[tdaidouji]

まさに去年、新都ホテル泊まって翌日奈良線で東福寺紅葉見て回ってた。隣にイオンもあるし東寺の夜間ライトアップまで散歩気分で行けるし嵯峨野へも楽に行けるし、京都駅拠点の観光は手軽でアリだと思うんだけどね

[tsutsumi154]

宇治とか駅が結構バリアフリー整備されてる感じか 京阪とほぼ多重化してる部分が多い

[ustar]

響け！ユーフォニアムはあれだけ京阪電車が頑張ったのになんでみんなJRで宇治へ聖地観光してしまうん？