JR四国3路線4線区、存廃議論の候補に 予讃線海回りなど社長意向：朝日新聞デジタル

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[IthacaChasma]

他二線はともかく、予土線は四国全体の中でも重要な路線のように思える。山陰や北海道もそうだけど、国は「ここは支援を入れてでも残す」という路線を決めるべきでは。

[annchan]

予土線は道路事情も海沿いと比較して恵まれてないところを通っているので、無くすと本当に交通が途絶えそう。愛媛ー高知は隣接してるのに高速も繋がってないしで、行き来するの結構大変なんだよね…

[neet_modi_ki]

予土線は四国一周のネットワークが途切れてしまうのと、四万十のトロッコ列車捨てるのか、予讃線は伊予灘ものがたり捨てるのか、牟岐線は阿佐海岸鉄道やDMVどうすんの、みたいな。総じて観光資源を捨てる形

[klaftwerk]

インフラ維持の目的のため国が介入すると延々官邸案件だどうのこうので国会がありもしない疑惑で紛糾するの目に見えておるからなあ

[Lumin]

予土線がいくら風光明媚であろうが鉄オタ受けしようが沿線人口が壊滅的に少なく伊豫と土佐の都市間連絡機能も全く果たしてないんだから維持できないのは仕方ないだろ。貨物需要もないし

[vox_populi]

上場済みのJR西は、赤字のJR四国の吸収は困難か。予土線は実に風光明媚で、全国の鉄道ファンを総動員してでも（そんな手段あるわけないが）存続してもらいたいところ。つくづく国鉄分割の罪は重いと改めて感じる。

[posmoda]

それもはや何も残らなくない？

[buriedarmy]

わかりやすく新幹線連絡特急がない区間から切ってきたなという印象。手札にはまだまだ切りたいカードが残ってるけどどうするのか。

[corydalis]

一度「老人から運転免許を取り上げろ」という風潮に政府はしたのだから、責任もって公共交通機関を保全する責任があるのでは?。

[Yutorigen]

これDMV存続の危機でもあるのでは？

[ciel18m]

国が支援するべき企業ってこういうところじゃないの？

[zenkamono]

JR四国,北海道,九州なんて、赤字になるのがわかってた分社化が間違い。ドル箱の東海道新幹線を持って生まれたJR東海との収益基盤が違いすぎる。そも労組潰しの為の民営化が自民党の党利党略で、日本の交通が歪められた

[daruyanagi]

“予土線、予讃線、牟岐線の3路線4線区”

[hatayasan]

「対象となる線区は、予土線の全線、予讃線海回り区間の向井原―伊予大洲間、牟岐線の阿南―牟岐間と牟岐―阿波海南間」

[mutinomuti]

JR全線国に返納すべきでは？(´･_･`)自公政権の判断で地方切り捨てるって明言すべき

[tsutsumi154]

納得のラインナップ

[katamachi]

JR四国社長は、3路線4線区を候補として、存廃を含めた議論を自治体と始める意向を明らかにした。予土線の全線、予讃線海回り区間の向井原―伊予大洲間、牟岐線の阿南―牟岐間と牟岐―阿波海南間