札幌市電「400メートルの延伸」がもたらす大きなメリット

杉山淳一（すぎやま・じゅんいち） 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。2008年より工学院大学情報学部情報デザイン学科非常勤講師。著書として『知れば知るほど面白い鉄道雑学157』『A列車で行こう9 公式ガイドブック』など。公式サイト「OFFICE THREE TREES」ブログ:「すぎやまの日々」「汽車旅のしおり」、Twitterアカウント：＠Skywave_JP、誠Styleで「杉山淳一の +R Style」を連載している。 札幌市電は日本で最も北にある路面電車だ。札幌を訪れるほとんどの人が目にするし、札幌を舞台とする映画にも登場する。古くは1981年の

[JV44]

今は朝のラッシュ時に西4丁目～西線16条のみ区間運転で増発しているけど、全線で高頻度運転するほど需要はあるんだろうか。全線でそれなりに乗客数がないと環状線は経営的には非効率。単に駅前延長の布石だけでは。

[maraigue]

西4丁目駅とすすきの駅の構造上、交差支障はありません。配線見てから書いてください。あと主効果は運用効率じゃなくて「山鼻線～大通エリア」「山鼻西線～すすきのエリア」の移動時間短縮かと

[kosui]

市電が札駅まで延伸とか楽しいな

[itarumurayama]

多少無理してでも、丸の内線の荻窪～池袋の「欠けている左上部」を環状化すれば、物凄くインパクトがある/大江戸線の「のの字運転」は、折り返しが発生するから、運用的にはメリット乏しい。

[allezvous]

「環状線がなぜ効率的かというと、起点から終点へ方式につきものの「折り返し」がないからだ。」A列車目線。

[boyasan]

ポカーンとして読んでたら、思いのほかアツい記事だったでござる

[kamei_rio]

なるほど環状線が効率的なわけだ

[kagobon]

札幌市電環状化の認可下りた。

[YoshiokaAyano]

山手線、大阪環状線、名城線など環状線路線には大きなメリットが。余談ですが2ページ目の画像に萌えていたら鉄認定されました。違うのに…｜杉山淳一の時事日想：札幌市電「400メートルの延伸」がもたらす大きなメリ

[bizmakoto]

誠： 札幌市電「400メートルの延伸」がもたらす大きなメリット

[MrVocaloid]

Business Media 誠：杉山淳一の時事日想：札幌市電「400メートルの延伸」がもたらす大きなメリット (1/4)