JR北社長「バス転換すべき」 JRタワーは土日休業 - 日本経済新聞

JR北海道の島田修社長は19日の記者会見で、バス転換を目指す留萌線（深川―留萌間）と根室線（新得―富良野間）の2区間について「鉄道で維持するよりバスに転換すべきだと提案している。一定の理解、決着をいただけるように全力を挙げたい」と話した。「路線問題とコロナの影響は直結するものではない」と話したが、新型コロナウイルスの感染収束後に鉄道利用が以前の水準まで回復するかは不透明だ。同日発表した4月の運

[takamocchi]

道路の維持管理は国がやってくれる。線路の維持管理はＪＲがやらないといけない。そりゃバスの方がコスト掛からんもんなぁ

[sgo2]

定刻性→過疎地では道が空いてるから大差無いのでは/段差→究極的には底上げ停留所/専用車両を作れば無くせる(その用地はある)はず。一方バスは経路や停留所を柔軟に変えられる等の利点もあるかと。

[WhiteWillow]

北海道過疎部の鉄道維持は諦めた方が良い。地元民や鉄道旅好きの反対意見を自分はよく聞くし自分も残せるなら残したいが、現状の体制ではもう無理だ。

[katamachi]

JR北海道社長は、留萌線と根室線新得―富良野間について「鉄道で維持するよりバスに転換すべきだと提案している。一定の理解、決着をいただけるように全力を挙げたい」

[xorzx]

人口減少はこの先どんどん進む。さっさと見切るしかない。

[J_J_R]

昭和の時代に築かれた全国鉄道網は令和の時代に縮小される運命やなあ。東北の震災で線路が流された気仙沼線大船渡線がBRTに転換された流れが続くか。

[aa_R_waiwai]

いっそ線路を全撤去して、その跡地にアスファルト敷き詰めて、バス専用道にするって出来んのかな。バスを嫌がる人の大半は「時間通りに運行できない」事だろうし。（素人考えだが）

[demakirai]

おいトヨタ、仕事だぞ。日野を叩き起こして自動運転技術渡せ

[mouki0911]

そもそも北だけで持つわけない。どうしても残したいなら東に編入しないと。首都圏を値上げするだろうけどね。

[monbobori]

JR北海道だけ国鉄に戻せば？無理ならバスにでもしないともう無理や

[y-wood]

利用者の理解が必要だということがわからん

[kechack]

留萌線（深川―留萌間）と根室線（新得―富良野間）の2区間について「鉄道で維持するよりバスに転換すべきだと提案している。一定の理解、決着をいただけるように全力を挙げたい」と話した。

[hisawooo]

道路除雪すると一般車にも得とかだったりする？

[tsutsumi154]

磐越東線みたいなローカル線でも本数少ないから座れないくらいには始発駅で客がいたりするけど北海道ではそういうのはほぼ経験したことないからな