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シンカリオン×エヴァ｢神回｣誕生の秘密 | 旅･趣味 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
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「どうやって使うんだ…？」東京都民からしたら違和感しかない自動改札がこちらです
kyougetsu @kyougetsu ちょっと考えてしまったw。なんかタッチ部分だけの端末が置いてある駅を見たこともある気がするんだけど、それではいかんのだろうか 2018-08-20 00:11:47
梅田地下街 - アンサイクロペディア
梅田地下街（うめだちかがい）とは、大阪市北区梅田地区地下を利用した世界有数の都市型迷路である。増改築が繰り返されたことによって極めて複雑な構造となっており、遭難する者が後を絶たない。では近道を探して素早く目的地へ向かう競技であるオリエンテーリングをここで実施すれば、どうなるだろうか。 概要[編集] 通常のオリエンテーリングでは目視による地形と地図との照合が重要であるが、この施設は地下にあるため目標物が存在せず、目視による判別は困難を極める。どの道も微妙に曲がっているために先が見通せず、さらに難易度を上げている。その上多数の競技参加者および遭難者に加え、大阪人を模した動く障害物が大量に配置されているため、立ち止まることさえ困難である。一旦自分の位置を見失ったら、再確認に多大な時間を要する。樹海に匹敵するとも言われる所以である。地下一階から地下一階に移動するために一回地上に上がってから別の階段
え、これ実写使ってないんですか!? 電車が進入する駅ホームのアニメーションが信じられないほどリアル
電車が進入する駅ホームを、リアルに描いたアニメーションが話題になっています。背景がうますぎて、実写にしか見えない……！ ぱっと見、実写映像に女子高生を描き加えたアニメーションのよう。本当はすべて絵です ajisaさん（@AjisaAsai）が、スマホの動く壁紙用に制作したという約30秒間のアニメーション。駅のホームに電車が到着する様子が、実写映像と勘違いしてしまいそうなほどに緻密に描かれています。しかし、実際にはすべて絵でできており、3DCGも使用されていないとのこと。す、すげえええええ!! 信じがたいほどのリアルさですが、背景のメイキング画像を見れば、絵であることが一目瞭然。最初は線画だった駅構内に色が乗り、影やコンクリートの汚れなどの細部が追加され、次第に実写らしくなっていく過程が分かります。また、動きに合わせて窓への映り込みが変化する電車は、各パーツを細かく分けたレイヤー、光の反射を
都営地下鉄路線図の大江戸線を丸く表現したひと
都営地下鉄の駅や電車内に掲示してある、大江戸線が楕円で描かれたあの路線図は、東京にお住まいの方であればご覧になったことがあるひとも多いと思う。 今回、その路線図をデザインしたひとに、話をききに行った。
鉄道の「木質化」進む 木造駅舎も出現の背景 （NEWS ポストセブン） - Yahoo!ニュース
鉄道車両といえば金属でできているものがほとんどだ。ところが最近では、車両だけでなく駅舎など、鉄道にまつわる様々なものに木材を使用する「木質化（もくしつか）」が徐々にすすめられている。一度は廃れた木材の鉄道利用が、なぜ今、ふたたび試みられているのか。木質化の裏側を、ライターの小川裕夫氏がリポートする。 ＊ ＊ ＊ 昨年12月11日、三重県伊賀市を走る伊賀鉄道の上野市駅で木育トレインの出発式が挙行された。木育トレインとは、内装に木をふんだんに使用した列車だ。
世界一深い地下鉄駅はすごくすてきだった
過日記事にしたように、昨年チェルノブイリに行ったのだが、旧ソ連の国たるウクライナとなればなにがなんでも体験しなければならないのは、地下鉄だ。その点はご理解いただけると思う。共産デザインの地下鉄に行くの夢だよね！ なんせ、キエフには世界一深い地下鉄駅があるのだ。 深い、速い、ちょうすてき！ というまさに三拍子揃っためくるめくキエフ地下鉄をご覧ください。 ほんとうにすてきだった。また行きたい。いますぐ。
田辺駅がいよいよ建て替え （紀伊民報） - Yahoo!ニュース
和歌山県田辺市は24日、JR紀伊田辺駅（田辺市湊）の建て替えについて、来年1月から設計に入ることを明らかにした。現駅舎に向かって左隣に3階建てのビル、現駅舎の位置に新駅舎、右隣にコンビニエンスストアを設置。2018年度中の完成を目指している。 田辺駅舎は1932年建設の木造2階建てで、耐震性が不足し、南海トラフ巨大地震の想定では津波浸水域にある。JR西日本は地震、津波対策で2013年9月に建て替え案を公表。その後、地元や市と協議を重ねていた。 市によると、新駅舎は平屋でコンビニ部分を含めて約370平方メートル。入口は現駅舎とほぼ同じ位置になる。ビルには事務所機能を集約。延べ床面積は約470平方メートル。津波避難ビルの機能を持たせたいという。来年6月から工事に着手、19年3月末に完成予定という。 市が要望したのは、現駅舎を前提に整備した駅前広場の動線維持と、現駅舎の風情を残した外観。大
「駅乃みちか」スケスケスカートが大物議 東京メトロ、批判受け微妙に「修正」
先日発表された東京メトロの公式キャラクター「駅乃みちか」の「萌え絵」について、同社が制作サイドにデザインの修正を求めていた。 駅乃みちかは「23歳の同社サービスマネージャー」という肩書きで2013年に登場。今回、玩具メーカー「タカラトミー」の子会社「トミーテック」（栃木県下都賀郡）とのコラボレーションで、初めて「萌え絵」が作られた。しかし、スカートから下着のようなものが透けて見えていたり、頬を赤らめていたりと、オリジナルデザインと大きく違うビジュアルだったため、物議を醸していた。 まるで「別人」のようなデザイン 駅乃みちかは東京メトロの公式キャラクターとして、これまで多くのイベントに登場している。困り眉とつぶらな瞳が特徴で、「萌えキャラ」や「ゆるキャラ」といった流行りのビジュアルから一歩引いた、古風なたたずまいがファンに受けていた。 初登場から3年たった16年10月13日、駅乃みちかの「萌
列車遅延防止のため…JR西日本の線路に設けられた“カメ”専用のトンネルが海外でも話題に - U-NOTE[ユーノート] - 仕事を楽しく、毎日をかっこ良く。 -
日本の線路に関する話題が、今複数の海外メディアで取り上げられ注目を集めている。それはJR西日本・和歌山線、五位堂駅付近のポイントに設けられた、カメ専用のトンネルについてである。カメがポイントに挟まる事故が多発神戸市立須磨海浜水族園によると、カメが原因の列車の運行障害に頭を痛めていた、JR西日本からの依頼でこの溝が設置されたという。毎年カメの活動期にあたる夏になると、カメがポイント部分に挟まり、列車の遅延が発生していたとか。 踏切から線路内に侵入したカメは、2本のレール間に落ちた場合レール沿いに歩くしかなく、いずれポイントにたどり着き、その可動部分にはまり込んで動けなくなる。ポイントが切り替わる際、カメがつぶれて信号が変わらなくなり、列車の遅延につながるというわけだ。カメ専用のトンネルが解決そこで試行錯誤の結果、同園では、ポイントに達する前の地点にU字溝を埋め込み、そこに落ちたカメを保護する
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まるで写真！自閉症の画家が描いた表紙が話題に 作者の父に思い聞く
記憶だけを頼りに下書きなし 本人の思いは 地元で常設展も ある会社が公開した株主向けの報告書がネット上で話題になっています。といっても、注目されているのは内容ではなく「表紙」。列車が並んだ写真にしか見えませんが、実は「手描きの絵」なのです。描いたのは埼玉県日高市に住む福島尚（ひさし）さん（46）。自閉症で人とのコミュニケーションが苦手ですが、大好きな鉄道の絵を得意としています。なぜ、報告書にこの絵を使うことになったのか？ 福島さんや家族は話題になっていることをどう捉えているのか？ それぞれ聞きました。 「記憶だけを頼りに下書きなし」 話題になっているのは、鉄道信号事業や交通情報システムなどを手がける「日本信号」が公開した第133期中間報告書です。 表紙の絵のタイトルは「首都圏」。報告書の末尾には作者の福島さんの紹介が書かれています。 「知的障害（自閉症）で、幼少期に鉄道に興味をもち、列車や
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中山トンネル (上越新幹線) - Wikipedia
地質[編集] 1973年8月時点での中山トンネル付近地質縦断面図 1976年2月時点での中山トンネル付近地質縦断面図 中山トンネル付近では地表付近を火山泥流堆積物が厚く覆っており、また土被りが300 - 400 mにも達することから、地表面からの踏査で地質を調査することは難しかった[46]。そこでボーリングと弾性波探査（人工地震波による調査）による地質調査が実施された。立坑に着手した1971年度（昭和46年度）の時点では12本のボーリングが実施されたが、コアの採取率が悪く詳細な地質は不明のままであった[47]。その後、1972年度（昭和47年度）に追加のボーリング15本と弾性波調査が実施され、1973年度（昭和48年度）に総合解析としてトンネル全区間の地質縦断面図が作成された[47]。 この当初作成された地質縦断面図では、トンネル本坑周辺のかなり広い範囲で猿ヶ京層群 (Gf) という堆積岩
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地下鉄の海外語標記は許せるのか許せないのかをめぐる泥沼
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趣味の鉄道模型?? 趣味も行き着くとこまで行き着くと部屋はこんな事になってしまう
Tamonさんの「鉄道敷設法予定線全線開通図」がすごい
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JRエヴァ新幹線「500 TYPE EVA」の運行に合わせるなら何故、小田原で展開しないのか - レー速 Railfan ニュース速報
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