これで事故減らす！フロントガラスに印…ホンダ : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ホンダは１９日、狭い路地での接触事故などを防ぐため、全車種のフロントガラス２か所に小さな黒色の三角マークをつける方針を明らかにした。 一部車種で試験的に導入したところ、無意識のうちに視線が安定する効果が確認され、海外も含めたすべてのホンダ車にマークを順次つけることにした。日本を含め、世界各国で特許を申請中だ。 マークは１辺４〜５ミリのセラミック製で、フロントガラス左右の両端に、視線よりもやや上の位置につける。ほとんど目立たないが、すれ違いや右左折の際に車幅を把握しやすくなり、接触事故を大幅に減らす効果が期待できるという。 ホンダは、車１台がやっと通れる幅３メートルの左折路を車で通過する際、運転手の視線がどのように動くか１０００件以上のデータを集めて分析した。
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Business Media 誠：神尾寿の時事日想・特別編：利用者の中心は30代――日本でも広がるカーシェアリング (1/2)
生活スタイルの変化や環境意識の高まり、消費者の価値観が多様化したことで、「クルマを購入すること」へのニーズは年々低下してきている。特に公共交通が発達した都市部では、クルマは生活の上で必要不可欠なものではない。クルマそのものに趣味的な価値を見いだせなければ、“利用頻度が低い移動手段”の1つ。高額の購入・維持費を負担してまで所有しようという人が減っていくのは、ごく自然な流れといえる。 しかし、その一方で、クルマは時として“あれば便利な道具”だ。使うときだけ利用する。公共交通的な「利用」ができるなら、生活におけるクルマの価値や役割の可能性が広がる。 こうした“クルマ利用型”の新たなサービスとして世界的に注目され始めているのが、会員制で短期間の貸出を行う「カーシェアリング」だ。すでに欧州や北米の都市部では、賢い自動車交通の在り方として認知度・利用率ともに高くなってきている。 このカーシェアリング事
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■自販連は2019年6月に創立60周年を迎えます ■月刊「自動車販売」12月号の主な記事（特集）はこちら ■自動車整備士ドキュメンタリー動画の公開について 自動車整備人材確保・育成推進協議会の取り組みとして、整備士ドキュメンタリー動画の作成を行いました。 動画は こちら からご覧ください。 ■国土交通省では、本年10月1日から全国41地域において地方版図柄入りナンバープレートの交付を開始しました。詳細はこちら なお、地方版図柄入りナンバープレートデザインは次のとおり。ナンバープレートデザイン ■トヨタ姉妹車の集計方法の変更に伴う台数の修正について 詳細はこちら ■ 厚生労働省では、経験年数の短い未熟練労働者の労働災害発生率が高いことに加え、外国人労働者が増加していることから、このほど「商業向け未熟練労働者に対する安全衛生教育マニュアル（中国語、英語、ポルトガル語、スペイン語）」を作成しまし
旧宗主国の名門企業を買収したタタ 常識破り経営の成否｜inside｜ダイヤモンド・オンライン
「驚いた時代になったものだ。隔世の感がある」 インドのタタ自動車が米フォード・モーター傘下の英ジャガーと英ランドローバーの2社を買収するとの報に、思わず唸ったのはトヨタ自動車の幹部である。 無理もない。1935年にＡ1型試作乗用車を完成させ、自動車メーカーとして産声を上げたトヨタが、現在の最高級ブランド「レクサス」につながる「セルシオ」を89年に世に出すまでにかかった歳月は54年。一方、タタはブランド買収により、わずか9年で世界の誰もが知る超高級ブランドを手に入れるのだ。 周知のとおり、タタは約27万円という世界最廉価のクルマ「ナノ」を開発した企業。また、かつての植民地国が旧宗主国の名門企業を買収するという構図であり、「現地メディアの過熱ぶりにはすさまじいものがある」（インド駐在の日系メーカー社員）という。 とはいえ「ビジネス的に成功するのか」という点では、首を傾げる業界関係者が多
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