なぜ「アクセルと踏み間違えないブレーキ」が普及しないのか：日経ビジネスオンライン

宗像 誠之 日経ビジネス記者 日経コミュニケーション、日本経済新聞社産業部、日経コンピュータを経て、2013年1月から日経ビジネス記者。 この著者の記事を見る

[NetPenguin]

タイトルにある、なぜ普及しないのか？については全然踏み込んで無い記事だった。

[kanimaster]

今ひとつ踏み込みが足りない記事。

[Falky]

普及しない理由が書いてある記事じゃないのかよ！！！！！！！！！！！！！見出しは取材を終えた記者の感想だったんですね！まぎらわシリーズ！！！！！！！！！！！！！！

[nkmm]

このブレーキが最適解かは分からないけど、AとBが同じ動作である必要はないし、むしろ誤動作を防ぐために別にするのは合理的だと思う

[j3672]

興味はあるが、ひねる動作が、長距離運転のときに負担にならないかがずっと気になっている。

[tetzl]

教習所とかでデモできたら良いのに｜今のアクセルとブレーキの2ペダルシステムは「悪いUIなんだけどユーザーが適応しすぎていて更新できない」状態だと思うんだよねえ…。

[JULY]

このアイデアは良いと思う。ただ、どこにも普及しない理由が書いていないのに、このタイトルで釣ろうしている書き手・編集が嫌い。

[sajiwo]

足をひねるのって、結構負荷がかかる感じなんだよな。高速で長時間運転すると、踏むより足に負担かかりそう。

[cixotas]

保険適用項目に特優とか取れたら普及するんじゃない？逆になぜ保険の適用項目にあがらないんでしょうね。

[eureka555]

これが良いのは確かだと思うんだけど、これになれちゃうと、普通のに乗った時にアブナイんじゃないかと思って、変えられずにいる。

[boyasan]

そもそもアクセルを変えてこなかったのが怠慢

[wackunnpapa]

過去記事(20140220)。

[moerrari]

ナルセペダルはアクセルとブレーキが一体化させることでアクセルとブレーキを踏み間違えない構造となっており、高齢化社会でのアクセルとブレーキの踏み間違い事故の防止に期待が持たれている。

[natroun]

現状のブレーキ／アクセルのシステムは安全工学的観点からは完全にアウトなので、こういう発明は絶対に必要。ただ置き換えのコストやかかる時間はすごく大きい。

[leapsandbounds]

よくわかん

[sinzysinzy]

自動車会社が儲からないから。

[Cru]

自動車メーカーがマイクロソフトの如き過激なUI改変を嫌ってるからかな。乗合バス会社が全保有車を一気に切り替えれば混乱なく移行できるかもね。自家用車とは乗車ポジションが違うから運転手も行き帰りのマイカーで

[TakamoriTarou]

アクセルとブレーキ間違えのかわりに、アクセルのつもりで急ブレーキ、ナルセペダルのつもりで普通車でブレーキかけようとそのまま踏み込み急加速という事故が増えそうな…。高齢者には自動安全装置でないと厳しい

[tuya]

マジョリティじゃないからです

[amino_acid9]

アクセルは捻り、ブレーキは踏み込みと違う動作にすることで間違わないようにしたペダル。なるほどなあ。

[tanakh]

UIに関する変更ってのは受け入れられづらいんじゃないかともおもった。たとえ命に係わることでも。

[nw_wind]

この方式の効果はわかる。3ペダル車との互換性、UDの観点からこれが現実的解なのだろうとも思う。しかし、2ペダルに限定すれば、左右の足にペダルを分け反対の足で踏めないよう障壁を設けたら防げないか?

[reachout]

ちなみに私は諸般の事情により、右足アクセル、左足ブレーキという変則運転となっております。駐車場から建物に突っ込んだ！とかの事故がほとんど踏み間違えだからこれは普及したほうがいいとは思うんだが・・・

[masaruyokoi]

ヒール・アンド・トゥがやりやすそう。

[art_smallbookshelf]

実際に運転してみないとわからないから、良いものでも普及しないのだから教習所を含め、体験できる場所を多くしないと。（それが大変なんだろうけどね）

[yogasa]

標準搭載じゃないから、または誰も自分が踏み間違えるとは思ってないからじゃないか？

[inazakira]

ナルセペダルのことは前から知ったるけど、これが流行らないのはまず値段が高く感じる点と、これつけても間違うときは間違うだろうから、だろうなぁ。

[koichi99]

おもしろい。足を外に開くのはどのくらいの感じなのかなぁ。可動域狭いと苦しそうな気もするけど、特にお年寄り。

[ukidousan]

日本人に流行らせたかったらまずEU標準とか全米大流行とかそっちから入る方が楽だろうね

[kanemu1117nc]

良いと思う。自分も運転下手だし。

[ghostbass]

ひねる方向のコントロールは結構難しい気がする。一定速度でのクルーズなら何とかなるかもしれないが、頻繁に速度を調整する必要がある場合つらいと思う。

[Miya]

このアクセル、ほしい！Amazonなみの簡単さで注文できたらいいのに　// なぜ「アクセルと踏み間違えないブレーキ」が普及しないのか：日経ビジネスオンライン

[atoh]

実際使ったわけではないので印象論だが、「つま先を右にずら」すって特に使用が求められる高齢者がやりやすい動作なんだろか。

[transniper]

タイトルの質問に答えてよ

[na23]

２種類が混在している状態がやばいのかも。

[hattake]

押す／引くのムーブメントにしたらいいんじゃね？

[raitu]

ナルセペダル「運転席の足元には、アクセルとブレーキが一体化したペダルが1つ。知る人ぞ知る「アクセルと踏み間違えないブレーキ」」ブレーキは踏みこみ、アクセルはつま先でレバーを右に傾ける。12万円前後

[dgwingtong]

普及しない、本能に合致しないからRT @sasakitoshinao: 熊本で開発されたナルセペダル。ブレーキペダルに足を置いたまま、右側のレバーをつま先で右に押すとアクセル／なぜ「アクセルと踏み間違えないブレーキ」が普及しな

[IWAKE]

これを使っている長距離トラックドライバー達の感想アンケートの集計結果欲しい。

[SasakiTakahiro]

ハイテクとアナログの融合が高齢化社会を救う。