日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった（加谷 珪一） @gendai_biz

自分の行きたいところに行き、住みたいところに住む。先進国の住人にとっては当たり前と思われていたことが、日本では徐々に困難となりつつある。 経済の基礎体力に比べて、一部の公共交通機関のコストが高すぎ、移動が難しくなっているのだ。日本は「移動貧困」の状態に陥りつつある。 「新幹線は高すぎる！」 先日、ホリエモンこと堀江貴文氏とひろゆきこと西村博之氏が対談を行い「日本の新幹線は高すぎる」と主張したことが話題となっていた。 ひろゆき氏は現在、パリに住んでいるそうだが、フランスのパリからベルギーのブリュッセルまで3500円で行けるのだという。パリからブリュッセルまでの距離は約300キロなので東京－名古屋とほぼ同じである。東京－名古屋の新幹線料金はのぞみの指定席で約1万1000円なので、単純に比較すると新幹線は高い。 ネット上では、「専用軌道を走り、時間にも正確な新幹線と欧州の高速鉄道を比較しても意味

[TAK_610]

これは一理ですが、新幹線の混み方を見れば、需給バランスで今の価格は適正とも考えられるのでは。

[hate_flag]

高過ぎるとは思わないが、黒字はリニア建設費じゃなくて全国の赤字ローカル線の補填に使ってもらいたい。鉄道網は網であるから意味があるのだ。

[zaikabou]

移動の自由を保障するために、条件次第で格安で移動できる方法がもっと確保されたほうがよい、というのは同意したい

[buu]

バスの例を出して恐縮なんだけど、俺が良く使うニューヨークーワシントンDC間（367キロ、バスで４時間半）のバス料金は片道５ドル。これなら「今週末、NYで錦織の試合があるから、行ってみようかな」となる。

[lastline]

"出発直前にキャンセル自由のチケットを予約した場合は、時期にもよるが119ユーロ（約1万6000円）なので新幹線と大差はない。"で終了じゃねーか。需要と供給みたら、適正に思える（まだ高くしても乗りそう

[Arturo_Ui]

それなら「リニア要らねえから新幹線を安くしろ！」と言うべきなのでは。

[usausamode]

“格安TGVはOUIGOと呼ばれている。発着駅はパリ中心部ではなく郊外となっている。しかも、出発30分前に駅に行く必要があるなど“あーはいはい。明日出張。八王子駅に30分前に集合！って事ですね？

[nejipico]

ほぼ高架＋防音壁＆トンネルと平地に線路引くだけの設置コストアホみたいに違うやろ。あとちゃんと都市部に駅がある。新幹線の駅が全部新横浜や新岩国みたいな所にあったら使う気するか？

[TakamoriTarou]

当日予約不可とかなら、東海道新幹線、東京名古屋8300円大阪10500円のぷらっとこだま、宿泊相当除けば東京大阪片道7000円程度のセットとかあるじゃん。バスなら東京大阪3千円切る。何故新幹線正規料金だけと比較してるの?

[hatayasan]

本州のJR3社は、消費税の転嫁を除いて国鉄末期の昭和61年（1986年）以来値上げしていない。企業努力してるのでは、なんて書くと叩かれるのかな。http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk6_000035.html

[syou_hirahira]

社会的費用まで考えれば、高速バスや自家用車よりは新幹線や鉄道のほうがいいんだが。うーんと、東京大阪間普通列車乗り継ぎの運賃は通年でもちっと安くできないか、、、、

[Mash]

EX予約の早得ならお望みの料金になるのに何言ってるの

[adatom]

通常料金が高すぎる。あの不便な鈍行乗り継いで東京大阪7000円は取りすぎ。常時上限3000円とかにするべき。

[d-matchon]

新幹線を安くするよりは国民の経済体力とやらを上げる方が健全だと思うけどね

[sawarabi0130]

途中駅から乗ったらほぼ確実に座れないことを考えたら高すぎだし、そのカネは結局天下り役人の懐に入るのでやっぱり高すぎだ。

[physician]

『この格安料金は政策的に導入されているもので、ドイツなど他の欧州各国にもこうした格安チケットがある。欧州には移動の権利を保障するという考え方が…』格安チケットと新幹線を比較して何がしたいのか…

[rocketboy_miya]

個人利用で通常料金だとかなり高く感じる。ただビジネス利用は会社が払うからなー

[tpircs]

需要と供給の話は適切な競争が行われていることが前提で、独占状態の場合は違うと思うよ。

[clapon]

安全性とかを考えると、あれくらいの金額は必要ではないかな。安くなったら逆に嫌なんだが。安全で、アプリですぐに予約できて、10分に1本くらいの頻度で運行していて、数分前に行けば乗れるので料金は妥当。

[alivekanade]

寝てる間に、しかも朝一で目的地に着いて、最安値3000円の夜行バス最高よ。場所と時間の融通がきくならLCCのが安い時あるし、実費では新幹線乗らなくなった。

[naggg]

うん、都市部に駅があるから、値段相応だと思うけど。ただ年間200本近い新幹線を乗る自分としては、もっと安くなったら嬉しいです！

[fghtnb]

貧乏人用に大阪から東京まで乗り換えなしで行ける鈍行が欲しい。青春18切符で行くと、乗り換えが辛いからなあ。

[primedesignworks]

そうだよね、フランスと比べたら日本人は鼻が低すぎだよね。

[awajiisland]

ほんま、経済の活性化だけでなくて、皆もっと帰省して親孝行する機会が増えるのにね。

[japonium]

何此の頭の悪い記事。距離だけの比較なら自転車かヒッチハイクでも仕てろよ。

[mcgomez]

日本の場合は、新幹線と高速バスできれいに住み分けされてると思うなあ。

[YaSuYuKi]

東京-大阪間の高速道路を増強するのが最適と思える。その工事は進行中のはず

[bloglider]

東名阪に関してはリニアが出来れば新幹線は相対的に安くなると思う。あとぷらっとこだまも絶妙な価格設定も、新東名と新名神が全通して高速道路料金が値下げされれば、高速バスとの競争で安くなるだろうな。

[y-wood]

記事を読んで真逆に「料金は欧米諸国と同等でかつ定時性が確保されていて有能」という印象を持った。結論：日本の新幹線と航空、LCCは高くない。筆者の良心だろうな、現代ビジネスがうんこ。他にバスもあるし。

[yamuchagold]

ヨーロッパでは国策で長距離鉄道料金を安くしているという話。こういう視点はなかったなぁ。

[migimigi]

ニューヨークとワシントンDCを3時間ほどで結ぶ高速鉄道のAcela Expressが時間帯によって$150から$250ぐらいなのですが、日本とあんまり変わらない気がします、フランスが安いのでは？駅のアクセスはとても良いです

[shenlong]

十分に一本のペースでのぞみが出て数分前にも乗れるというシステムがそんなに高いとは思わない

[kaiton]

新幹線はあの間隔と混雑度合をみると、適切か安いと思う

[blueeyedpenguin]

高いと思うなら別の安い手段で行けばいいだけ。

[itarumurayama]

例えば在来線ＪＲ運賃を、東京～大阪で3000円程度に出来ないか？格安バスよりも安い金額にする／そうすれば、安く移動したい人は在来線乗継で移動する／昭和の国鉄運賃値上げ以前の国鉄運賃は、そんな感じだった

[elm200]

新幹線やタクシーはもともと法人利用がメインだったから、個人客には使いづらい価格設定になっていたのではないか。ITの進歩と人口減で、これから出張客の減少が見込まれる中、殿様商売は続けられないとは思うが。

[dorje2009]

他の移動手段と比べて高すぎとまでは思わないけど、家族移動だと予算的に車使うという人は結構いるよね。車が完全自動運転になればまた変わってくるかも。

[oyagee1120]

新幹線は馬鹿高いので、自分の金で移動する時は基本スカイマークかLCCになってしまう/新幹線も飛行機のように空席数に応じて変動する運賃制度があればいいのだが

[dowhile]

普通のチケットは日本と遜色なくて、キャンセル不可で郊外行きの格安チケットがあるからやん

[CIA1942]

西や九州はとっくにスーパー早特とかやってるので「値引きなんかしなくても十分売れまくってる」東海にどうやって値引きさせるの、って話なんだけど、この状況で東海に割引運賃なんて導入するメリットある？