高木浩光＠自宅の日記 - 首都高速都心環状線でBluetooth追跡できるか + 続・山手線

■ 首都高速都心環状線でBluetooth追跡できるか + 続・山手線 渋滞気味の首都高速 前回の日記に引き続き、今回は首都高速都心環状線を3周してきた。できるだけ車が多い方がよいので、渋滞していそうな夕方に行ってきた。今回は内回り。1周はほぼ25分だった。大半の場所で時速30キロほどの軽い渋滞状態で、江戸橋JCTから竹橋JCTまでは止まりつつ進む渋滞状態だった。左側の車線を走行している。 結果は図1のとおり。 予想以上に見つかる数が少なかった。10メートル以内というBluetoothの通信可能距離では、前の前の車くらいの距離でもう通信できないようだ。隣りの車線に該当する車が来てもすぐに離れてしまう*1。 電車や駅という環境のほうが特殊なようだ。 ラッシュアワーの山手線 前回の日記の実験も、山手線にしては人が少ないタイミングだった。日曜の夜だったので、渋谷から新宿あたりは混雑していたものの

[Trp]

対向・平行列車のも拾っている前提で、4時間+3時間乗っているなら、同じ人に遭遇する確立は逆にそんなに低くないと思う

[borbis]

『状況からして一般の人』では無くて鉄道警察隊の隊員では？と妄想すると警察官が10M以内に近づいたらアラームを鳴らすソフトも作れそうだし、BluebuggingやBluesnarfingで警察の内部情報を抜き出す事も現実味を感じてしまう

[mongrelP]

こわくね

[luke_randomwalker]

単に高木氏がある集団に尾行されているという事ではないのか？

[shozzy]

続編キタ／電車のほうが人間の密度が高い分大量に検出する模様

[ardarim]

車だと速度・距離的に厳しいけど歩行者だったら普通に追跡できちゃいそうで怖い。通行量調査とかバイト君いらなくなるかも。（Bluetooth携帯保有率とかサーチ有効率とか考慮すればそこそこの精度がでそう）

[t_43z]

これは面白いなあ。偶然の確率ってこんなに高いのか。なんか他の要因がある気がしてならない。

[kikai-taro]

エドガー・アラン・ポーの「群衆の人」を思い出した。小説ネタにできそうだな

[sidetail]

bluetooth云々よりも通勤時間帯の山手線混雑状況のほうが興味あり。やっぱ次の引越しは大崎あたりにするか・・・

[takeshiketa]

お、おもしろい。。。

[nilnil]

「Javaアプレットを改良」<前回のパターンを分析してわしの日記に書いたとき、駅に停車している時間帯の把握が難しかったけど、その部分が改善されている。着発時間の記録も大変だったはずで、頭が下がる。

[K-Ono]

ひ、ひろみちゅ先生がルーレット族に……！！

[ukidousan]

これはやばい。面白すぎる。

[mousecat]

なぜひろみちゅ先生はこんなにイキイキしているんだろうか。

[rna]

「こんなにも小さくない確率で同じ人に居合わせるものなのだろうか」たぶんそのうち一人ははまちちゃん…！

[ka-wara]

『状況からして一般の人のように思えるが、こんなにも小さくない確率で同じ人に居合わせるものなのだろうか』他人事ながら気になる

[fuktommy]

我々は「顔」という、IDっぽいものを公開しながら生活してるんだよな。センサーにひっかかりやすいかどうかというのと、自動処理しやすいかどうかの差なんかね。

[sterope]

Bluetoothで隣人の在宅を確認できちゃう我が家。Bluetoothコワイ

[HDPE]

高木先生の首都高速ブルース