新幹線の札幌駅、地下駅案が再浮上 建設費巨額の恐れ：朝日新聞デジタル

２０３０年度に開業予定の北海道新幹線札幌駅のホームについて、地下に建設する「地下駅案」が再浮上している。建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構とＪＲ北海道が在来線のホームを活用する２案を検討してきたが、難しいことが分かったためだ。 機構とＪＲ北は１０日、道と札幌市に状況を報告する。ただ、建設費が巨額になる恐れもあり、しばらく紆余（うよ）曲折が続きそうだ。 新幹線ホームについては一時期、地下案も検討されたが、機構、ＪＲ、道、札幌市の４者が昨年１０月、在来線の１、２番線をそのまま活用する「現駅案」と、１番線と新設する０番線ホームをあてる「東側案」に絞り込んだ。 だが、２案ともに大きな問題が持ち上がった。現駅案は、ホーム２本が新幹線に転用され、在来線の必要な運行本数を確保できない。列車を一時的にホームから移動させ、留め置いておく施設などを新たに建設する必要があるという。 東側案は、ホームの一部

[houyhnhm]

市内に通さず、連絡線作った方が楽じゃないかな。

[katamachi]

80年代は誰も札幌に新幹線来るって思ってなかったんだから仕方ない。手稲駅を「西札幌駅」とかにした上で北海道新幹線の終点にして、札幌市営地下鉄を手稲駅まで延伸するとか裏技考えてよ。

[makou]

桑園辺りじゃだめなんか。だめなんだろうな。

[PowerEdge]

新横浜や新大阪で我慢してる他の駅のこと考えたら、無理して接続しなくてもいいんじゃないかなって思ったが、それはもう終わった話か。

[kenchan3]

新幹線駅のため空けておいた土地に、自社ビルなんか立てるから。JR北は色んな意味で終わってる。もう新新札幌駅を近くに作ったほうがいいレベル。

[Mash]

小樽までとりあえず作っておいおい考えれば

[ROYGB]

少しはなれた場所に新札幌駅をつくるのではダメなのかな。

[machida77]

JRタワーがJRの敵に！