カジュアルに警察や救急車呼ぶんだけど……
会社の同僚に昨日NHKの集金来たから警察呼んだんですよねって言ったら、そんなことで呼んだのかみたいな空気になってびっくりした。 「すみませんNHKの集金なんですけど」「必要ありません。帰ってください」「テレビあるならうんたらかんたら」「警察呼びますね。……あ、もしもし事件でも事故でもないんですが、不審者が玄関に居座っていて身の危険を感じるので〜〜〜」 このくらいの軽さで呼ぶ 110番するとこういうやつらってだいたい逃げてくし、むしろ本当に不審者だった場合も考えて結構気軽に呼びつけてる（多くは110番してる途中にどっか行くので警察官が実際に来ることはそうそうない）のだが、周りはそういうことをあまりしないと聞いて驚いた。 俺は月1レベルで110番してる。廃品回収業者や右翼の騒音とか110番するとしばらく止むからやってる そのせいかわからないが引っ越したときよりはるかに騒音被害が減った いちいち
新幹線の札幌駅、地下駅案が再浮上 建設費巨額の恐れ：朝日新聞デジタル
２０３０年度に開業予定の北海道新幹線札幌駅のホームについて、地下に建設する「地下駅案」が再浮上している。建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構とＪＲ北海道が在来線のホームを活用する２案を検討してきたが、難しいことが分かったためだ。 機構とＪＲ北は１０日、道と札幌市に状況を報告する。ただ、建設費が巨額になる恐れもあり、しばらく紆余（うよ）曲折が続きそうだ。 新幹線ホームについては一時期、地下案も検討されたが、機構、ＪＲ、道、札幌市の４者が昨年１０月、在来線の１、２番線をそのまま活用する「現駅案」と、１番線と新設する０番線ホームをあてる「東側案」に絞り込んだ。 だが、２案ともに大きな問題が持ち上がった。現駅案は、ホーム２本が新幹線に転用され、在来線の必要な運行本数を確保できない。列車を一時的にホームから移動させ、留め置いておく施設などを新たに建設する必要があるという。 東側案は、ホームの一部
中国国歌にまたブーイング アジア杯予選香港サポーター：朝日新聞デジタル
香港で１０日夜にあったサッカーのアジア・カップ予選の香港対マレーシア戦で、中国国歌が演奏された際に香港サポーターの一部がブーイングを浴びせて、斉唱を拒否した。若者を中心に中国への反発が強いことが背景にある。中国本土で今月から施行され、香港政府が香港でも導入に前向きな「国歌法」の議論にも影響を与える可能性もある。 試合開始前、スタンドにいた１００人超の香港サポーターが「我々は香港だ」と大声で連呼した。中国国歌が流れると、体を反転させてグラウンドに背中を向け、ブーイングを浴びせた。国歌の演奏が終わると香港代表への応援を再開した。試合は２対０で香港が勝った。 香港の一部のサポーターはこれまでも中国国歌にブーイングをしてきた。香港サッカー協会は２０１５年、国際サッカー連盟（ＦＩＦＡ）から罰金を科されたが、香港メディアの間では、今度は無観客試合などさらに厳しい処分が出るとの見方もある。 中国本土では
栃木）ＬＲＴの線路敷設工事に同意：朝日新聞デジタル
県議会の９月通常会議は１０日、那須町の雪崩事故を受け、遭難救助に必要な県警の資機材整備費などを盛り込んだ約１２億３２２３万円の今年度一般会計補正予算案などを可決し、閉会した。 次世代型路面電車システム（ＬＲＴ）計画を進める宇都宮市、芳賀町、宇都宮ライトレール株式会社が申請した県道に線路を敷設する工事施行認可に同意する議案も可決された。同様の議案は両市町議会ですでに可決されており、工事施行認可申請書は県を通して国に提出される。ＬＲＴ事業は今年度着工、２０２２年開業に向けて手続きが進められる。
ネコ駅長就任５周年でイベント | 中国新聞アルファ
広島市安佐北区白木町のＪＲ芸備線志和口駅にいるネコ駅長「りょうま」の就任５周年記念イベントが１５日、駅近くのＪＡ広島市白木支店である。地域の盛り上げに貢献した労をねぎらう。りょうまを写した来年用のカレンダーを販売し、収益を世話代に充てる。 （ここまで 120文字/記事全文 521文字）
地下鉄烏丸線の新車導入で「デザイン懇談会」…京都市交通局、公募委員も募集 | レスポンス（Response.jp）
京都市交通局は10月10日、地下鉄烏丸線に導入する新型車両について、デザインに関する意見を採り入れるための懇談会を設置すると発表した。一般からも委員を募集し、2018年度中にもデザインを取りまとめる。 烏丸線は1981年から1997年にかけ、現在の国際会館（左京区）～竹田（伏見区）間13.7kmが開業。車両は交通局が導入した10系電車と近畿日本鉄道（近鉄）の電車が使われており、烏丸線と近鉄線の相互直通運転が行われている。このうち10系は1981年の開業時にデビューし、その後も路線の延伸や近鉄線への乗入れに伴い順次増備された。 1981年の開業時に導入された車両（1次車）は、2021年度に使用開始から40年を迎える。このため新型車両の導入構想が浮上。今年8月にはJR東日本グループの総合車両製作所（J-TREC）がデザイン検討業務を落札した。一方、交通局は車両の外観や内装を検討するデザイン懇談
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JR三江線、廃線まで半年 30年で利用者9割減 - 日本経済新聞
最東端駅到着の記念に 東根室駅、証明書を制作：どうしん電子版（北海道新聞）
地下案深さ３０メートル想定 道新幹線札幌駅ホーム 検討を正式表明：どうしん電子版（北海道新聞）
道新幹線札幌駅ホーム「地下案」 道、市も理解 有力案に：どうしん電子版（北海道新聞）