突然の雪、対策は？チェーン装着できないドライバー増加｜物流ウィークリー・物流と運送、ロジスティクスの総合専門紙

冬本番を目前に、神奈川県のあるトラックタイヤ販売店では「最近はトラックのスタッドレスタイヤ装着の仕事が増えた」と話している。その背景には「タイヤチェーン装着ができないドライバーが増えている」と指摘する。 昨冬、関東では交通機関が混乱した。雪に慣れている地域と違って、数日で雪が溶けてしまうような関東では、チェーンでやり過ごすということも多かった。しかし、最近では「トラックに乗るプロドライバーでもチェーン装着ができず、スタッドレスでないと行けませんと会社に要望することも多い」という状況。 大手運送事業者であればチェーン装着の講習なども可能だが、中小事業者では講習をしないこともある。このタイヤ販売店によると、中小事業者で「社長が『当社はチェーンを持たせているから雪道も大丈夫』と思っていても、実はドライバーは装着できないということもあり、いざ雪が降ったときにトラブルになる」という。 同販売店による

[frothmouth]

10年くらいやってない　たまには練習しなくちゃ・・・

[bloglider]

飛騨で大雪の場合、スタッドレスタイヤのトラックがそのまま峠に突っ込んで坂を登れずにスタックして通行止め、とかが割とある事を思い出し、豪雪地帯の本気にはやはりチェーンが必要なのだなと思った次第。

[kissuijp]

うちは年に1度社内の講習があるな。希望者だけだけど。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[zyugem]

運送会社が研修すればいいじゃん。

[NOV1975]

トラックのタイヤチェーンの付け方って普通の乗用車より難しそう（印象のみ

[kuniharumaki]

スタッドレスの性能がいいから、必ず積雪ある地域の人のほうが余程の急坂とか無ければチェーン使わないんじゃないかな。1年通して降るか振らないか、ってくらいの地域の方が危なげ。

[akimaruworks]

昨冬の大雪の時にノーマルでスリップしまくってたのは50代位のおじさまが多かった印象。降るのがわかってるなら夜のうちにつけたい。練習しとかないとね。

[mono_tombow1989]

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