Teslaからの警告 ルールと実態の乖離問題をどう解決するのか

Teslaからの警告 ルールと実態の乖離問題をどう解決するのか：走るガジェット「Tesla」に乗ってます（1/4 ページ） 「iPhoneにタイヤをつけたようなクルマ」と表現されるTesla。IT・ビジネス分野のライターである山崎潤一郎が、デジタルガジェットとして、そしてときには、ファミリーカーとしての視点で、この未来からやってきたクルマを連載形式でリポートします。 暑い夏を迎え、屋根のない駐車場に停めているModel 3の車内は灼熱の地獄と化します。全面ガラスルーフなので仕方ないともいえますが、冬期はルーフから差し込むぽかぽか太陽光のおかげで暖房エネルギーが節約できるわけですから、このトレードオフを受け入れるしかありません。 ただ、スマートフォンからエアコンを遠隔操作できるので、乗り込む前に車内温度を適正化しておけば、快適に走り出すことができます。最近は、家族から「温度下げといてね」とリ

[toshifai]

首都高の動画、逆煽り運転と言われても仕方ないレベルだなこれ。流れに乗ってもらわないとむしろ危険だろ

[ravell]

一時停止義務違反でリコール受けたのに対して、高速道路の合流をもってきて「実態に沿ったルール作りを！」と言うのは無理筋。テスラを擁護したいだけの贔屓の引き倒しかと。

[blueboy]

「回生電力量は、-3.25 kWh」→　マイナスを二重化している。「消費電力量は、-3.25 kWh」または「回生電力量は、3.25 kWh」だろ。

[NOV1975]

言いたいことはわかるが、テスラはルール守って偉いねーくらいしか言いようがないぞ

[y_hirano]

テスラが何に挑戦してて、トヨタなどの従来の自動車メーカーがなぜ慎重に進めているのかが伺える記事。ドライバーとしてLinuxやAIに命預けれるかという葛藤はある。個人的にはまだ命を預けられるほどではないと思う。

[acaca]

高速で流れ守るって実態に合わないと言いたいっぽいけど“仮に日本でもFSDベータが解禁”この一文のせいで意味が分からない。 。

[type-100]

法定速度は割と根拠無く適当に決められているそうだが。

[hatact]

法定速度に関してはきっちり守って走っているドライバーを見るとどうしたものかと思う。法定速度を上げたり信号の配置を変えたりして事故や渋滞が減るかという分析が一般にはほぼ全くされていないのが大問題と思う。

[odenboy]

人間、特に自動車乗りの道路交通法遵守意識が低すぎで劣悪なのが問題。ルール通り走る気が無いなら運転するべきではない。交通刑務所懲役囚人予備軍であり、重大事故の元凶、社会の癌だ。いわゆる車カス。

[toaruR]

自動運転で浮き彫りになった点よな？（´－｀）そもそもおかしくね？ってやつを正して行かないと始まらない的な

[hachibeechan]

人間が悪い

[REV]

複数車線の道路では、左側車線で遵法運転していただいて構わない。路駐への対応がちょっと気になるが / 合流相手の車線が速度超過しまくりであったとすると、理論的には制限速度運転では進路妨害で合流不可にならん？

[satromi]

Teslaだからという話は何も無く、普通の車でも同じ機能あるぞ？と言う程度の話しかない。左折車への減速遅すぎるし他社でも警告されるレベルだから、老いを理解してワンテンポ早い運転が必要なレベル。

[Snail]

前回テスラに否定的な方たちに猛抗議していたライターさん。フルオートではない運転支援は国産もこのレベル。日産しか知らないが接近車線逸脱音どちらももっとソフトで気にならないよ。テスラなら音変えられないの？

[gui1]

うざく感じるのはなぜだろう(´・ω・｀)

[sotonohitokun]

まぁレベル2だからオート切って空気読めよ。