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    amamako
    amamako ふと「学芸員はがん」発言を思い出す。観光マインドうんぬん

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    timetrain
    timetrain 人が来すぎても費用かかるらしいし文化財も傷むので、来客を確保しつつ維持するのはほんと難しい。日本だと東京駅が成功例だけどコンクリ系はだいぶ減ってきてるなあ

    2019/04/22 リンク

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    nomitori
    nomitori 華山1914も蚊多いけどなぁ(そうじゃない)/ 台南の旧消防局もリノベーション中なのよねぇ。台湾ちょっと継続して維持していくのちょっと苦手なとこあるんで、10年後、20年後が評価の本番な気もする

    2019/04/22 リンク

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    kitone
    kitone 「台北の「松山煙草工場」や「建国ビール工場」、宜蘭の「羅東営林工場」、桃園の「大渓製茶工場」、苗栗の「旧山線鉄道」、雲林の「虎尾製糖工業」、台南の「十鼓製糖工場」、高雄の「高雄港ピア2」」

    2019/04/22 リンク

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    aienstein
    aienstein 台北市なんかはただ単純に「古くて汚い」ところもまま残っているので、「古いものを一掃するほどの爆発的好景気がなかった」と「古いものにわりと愛着を持つ」性質が合わさっているんじゃないかと思う。

    2019/04/22 リンク

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    haha64
    haha64 老屋顔『台湾レトロ建築案内 』読む限りでは、台湾国内でも商業利用の改築は文化財保存の観点から批判の声はあるけどね。文化財が観光資源にならない状況から生まれた苦肉の策では。

    2019/04/22 リンク

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    egamiday2009
    egamiday2009 「かつて台湾では、近代化遺産の活用において、公的機関が中心になって…結果は多くが「蚊子館(蚊しか来ないような場所)」になったとの反省から、民間主導にかじを切った」

    2019/04/22 リンク

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    pure_flat
    pure_flat 「「ポイントは文化性資産という概念の創出だ」と明らかにした。もし「文化財」に認定されると、保存に傾かざるを得ないが、より柔軟に活用できるグレーゾーンを設けることで、柔軟な対応が可能になった」

    2019/04/22 リンク

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    • amamako2019/05/09 amamako
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