｢トヨタこそ正しいと主張すべき｣EV30車種投入の衝撃会見で語られなかった"本当の世界戦略" 環境を守り､途上国も見捨てない

トヨタの野心的な戦略 トヨタ自動車の「バッテリーEV戦略発表会」が12月14日に開催された。2030年までに30車種のBEV（エンジンを持たない純粋の電気自動車）を発売し、2030年に350万台のBEVを作るという野心的な戦略である。 テスラの今年の販売台数は100万台弱と想定されるので、その3.5倍レベルの目標である。今までBEVに慎重な姿勢を見せていたトヨタとしては大きく一歩を踏み出した格好だ。 にもかかわらず、外国人記者から「なぜ350万台（トヨタの生産台数のうち約35％）なのか。他社のように100％とか50％ではないのか」という質問が出た。私はこれを聞いて、記者がこの記者発表の意味を理解していないと感じると同時に、この記者のパーセプションがBEV推進派の大多数の見方なのだろうと思った。 確かにアウディ、メルセデスベンツ、ボルボなどは2030年までにすべてBEVにすると発表しているし

[envs]

逆に停電が頻発する地域では、無停電電源装置としてのBEVの需要がありそう

[udukishin]

欧米は単に「トヨタにシェアで負けてるからルールを変える」ってのが目的だからね。ルール変更が成功してトヨタを蹴落とすことができても中国勢に負けると思うけど

[addwisteria]

ちょうど読んでたけど海外メディアでもWSJはまさにこんなこと言ってた。(マーケットの地理的、層的な組み合わせ) / https://jp.wsj.com/articles/toyota-keeps-its-ev-options-openmaybe-too-open-11639523948

[yoko-hirom]

『目指すべきはCO2排出量削減である』　ならば“正しい”のは自家用車を買わないこと。欧州では航空機から鉄道への回帰の動きが在る。自家用車から鉄道への回帰も環境を守る。そして鉄道は電気で動いてる。

[quick_past]

右派経済メディア、人道にもとる企業も国益のためと大擁護。なぜかトヨタの時だけケツ持ちを始める。

[yamamototakehisa]

EV電動化よりも、OS更新化と自動運転化の方がキーになると思う。30年後にはiPhoneのようにOSを更新するだけで機能が更新され続ける車が主流になる。そしてそのOSが自動で運転する自動運転が現実になる。そこでの勝負

[inaba54]

教祖みたいになってる。画像が。

[avictor]

保険の掛け方として、350万台程度は現実にタマ用意します、できます、対応能力用意しますという発表ね。株主はまあ倒産はないなくらいに安心したんじゃないの。

[kikanmochan]

日本でもこの電力供給は懸念がある気がする。国が推進する割に夏場の節電時には給電控えろとか平気で言いそう。

[yoshihiroueda]

BEVって何かと思ったらバッテリー搭載のEVなんだね。確かに電源ケーブルがついているより移動できてよいな。

[a8888]

"フォルクスワーゲンは欧州における2030年のBEV販売比率を70％と見込んでいるが、裏を返せば、フォルクスワーゲンも30％はエンジン車を売ると見込んでいる"

[TakamoriTarou]

マーケットが違うから、と言う事の模様。そらまそうよな。

[fusanosuke_n]

＞しかもアフリカではまだ電気の届いていない地域も多く、インドでも大都市ですら日常的に停電が起こっている状態だ。このような地域では、2030年になっても事態が大きく改善される可能性は非常に低いだろう。