S2000オーナーがS660に試乗して落胆した話

何を隠そう、私のことですが、先日期待の新星、ホンダS660に念願かなって試乗できました。しかし期待が高過ぎてその落胆ぷりもすごく、落ち込んでます。 落ち込んだ気分でFacebookに書き込んだメモがこちら。 S660 CVTに試乗したけど、余りものつまらなさに呆然としてるなう ・S660 CVTに試乗したけど、余りものつまらなさに呆然としてるなう。 ・ファン（楽しい）かもしれ無いけど、ノーアドレナリン ・ブレーキは良かった。 ・デザインもいいし、低い着座位置もいい。 ・ボディも安心感あるし、乗り心地もいい ・エンジンが問題、といわれた理由は分かりました。 ・同じ250万円なら中古のS2000買った方がいい。 ・CVTでパドルシフトしてみたけど、面白くともなんともないし、SPORTボタンを押すとインジケータが赤くなるけど、別に速くなった感じもしない。 ・ビートの方が面白い。それが問題。 ・ホ

[as62]

そりゃ雨の高速で単独スピンするようなへたくそが乗ることを考えると、メーカーとしてはガチガチに制御するしかないじゃん。/そもそもS2000は公道速度域ではすかすか、サーキットでは足まわりがプアな中途半端だったし

[Intermezzo]

ようやっと反対意見が登場してきたS660。私は未試乗ですが、概要を見た感じでは似たような感想で「ならコペンでいいかな」と思っちゃう派です。

[baca-aho-doji]

ボロッカスに言ってますが、そうなんだろうなぁと思います。多分がちの人には物足りないんだろうなぁ。同じ値段払うなら、確かに中古のS2000欲しいもんなー。

[mashori]

“CVTモデルだからというのもあるでしょうが、アクセルに敏感に反応してクルマが前に進む、という反応が感じられません。いつまでもボーーーボーーーーといっててふと気付くとスピードが乗っている”CVTの特性じゃん

[boshiya]

なぜCVT

[impreza98]

『人貨を運ぶクルマのエンジンですよ。』ホンダ初の軽トラには、S360共用で設計されたDOHCエンジンが搭載されてましたね、と屁理屈をいってみる

[koyancya]

軽自動車だしなぁ

[triggerhappysundaymorning]

エンジニアの理想と,一部の車エンスーの弩アンダーなFR大好きとの相反.素性が良いならチューンすると化けそうね.

[gui1]

なんだか褒めてる感じだな(´・ω・｀)

[paravola]

オーバークオリティなシャーシと、オーバースペックなタイヤと、アンダーパワーなエンジンの織りなす不協和

[ohtomobldg]

「じゃあエンジンいじって馬力増やせば」と思っても燃費最適設計ゆえ、ブースト上げたりタービン変えていじる余地がない。コンセプトが行き詰ってる

[zakinco]

あら～。期待してただけに残念。

[sakuragaoka]

ビートはすごくよかったよ。死ぬほど遅いけどむちゃくちゃ楽しくて。でもスタビリティ低けりゃ楽しいというのは幼稚だと思う。高速で単独事故起こしちゃうヘタクソも居るわけだし。

[konishika]

ビートは一度だけ載ったけど、楽しい車だったなぁ

[kaz_the_scum]

レンタカーで乗ってみたいのだけれども、CVTしか配置されてないと聞いて失望。CVTになんて乗りたくない・・・

[y-wood]

軽ターハム、新型ロードスターと比べたらどうなんだろう

[hiddy216]

むしろ時代にあってて売れそうな印象を受けた

[cinefuk]

なるほどねえ。小さなミスで挙動が乱れ「運転が上手くなりたい！」と思わせるのが僕の思うスポーツドライビング。＞オーバークオリティなシャーシと、オーバースペックなタイヤと、アンダーパワーなエンジン

[netafull]

いろいろな意見があって当然。これぞブログ、な記事だと思いました。S660に乗ってみたくなりました（笑）

[raf00]

制御できない無駄の多い車が「楽しい車」なんだよなと再確認させてくれる。

[LNCQDGAN]

よく言った！

[m_yanagisawa]

しょせんは軽ということか。