政府専用機の整備、ＪＡＬからＡＮＡに 政権交代も背景：朝日新聞デジタル

政府は１２日、今の政府専用機の後継機に米ボーイングの大型機７７７―３００ＥＲ、整備委託先にＡＮＡホールディングス（ＨＤ、全日本空輸の親会社）を選んだ、と発表した。現行機を担当する日本航空は経営破綻（はたん）を経験。全日空は今年４月、国際線の事業規模で日航を抜き初めて首位に立った。「日本の翼」の交代と合わせるように、政府専用機の整備役も代わる。 政府専用機は、天皇陛下や首相らの外国訪問に使われる。現在、運用されているのはジャンボ機（ボーイング７４７―４００）２機。１９９３年の導入以来、機体の整備や手荷物の積み込み、燃料給油などは、一貫して日航が担当してきた。 しかし、導入から２０年以上が過ぎ、日航が自社で保有するジャンボ機を老朽化や燃費の悪さから２０１１年に退役させたことから、政府は後継機の導入を決定。機種や整備委託先を募集したところ、ＡＮＡＨＤと日航が応募し、両社とも７７７―３００ＥＲを提

[umiusi45]

登録ないと読めない最後の最後に一番重要な記事「全日空は７７７―３００ＥＲを１９機持ち、１９年度まで９機を導入する計画だ。１３機の日航に対し、整備や部品調達のコストなどで優位になった可能性がある」

[izayuke_tarokaja]

民主党政権下で再建のJALに対してANAは自民党寄り…と続きで触れている

[daybeforeyesterday]

うーむ

[tanakamak]

あなかしこ

[BRITAN]

おおー

[paravola]

政府は、両社とも安全面や通信面など政府専用機に必要な事項をすべて満たしたが、後方支援、納期、経費など総合的に評価してＡＮＡＨＤを選んだ、と説明している