豊田章男自工会新会長吠える！

「日本の自動車関係税は世界でとんでもなく高いんです。ちょっと多いとか、そういうことを言っているんじゃないんです。例えばフランスは保有税はゼロです。米国との比較では31倍。そういう事実を皆さん報道してください」 「自動車工業会の会長としてこの問題を政府に陳情しても、まるで業界団体が政府に業界の応援をお願いしているような構図で報道されるんです。そういう見せ方の報道をされると見ている人たちの中には『こないだ決算発表見たけど、自動車メーカー各社はもうかっているじゃない。何でもうかっている自動車メーカーを応援してやらなきゃならないんだ。税金いっぱい払えばいいじゃないか？』と思う人が多いと思うんです。 でも実態は違いますよね？ 税金を払わされているのは、自動車メーカーじゃなくて、自動車ユーザーです。私たちはユーザーの代わりにお願いしているんです。自動車ユーザーって国民じゃないのかと言ったら、自動車ユー

[ikedas]

とても良い記事。ほんと、クルマのランニング費用はアホくさくなる。それで自分も手放したわけだし。クルマに限らず、内需拡大へと繋がるような政策を本当に打たない、余計なことばかりしてるイメージあるなー。

[kenchan3]

長く乗るほど税金や諸経費が高くなるのは、買い替えサイクルを早くするために車屋から求めたことだと思ってたけど違った？

[weekly_utaran]

それはそうなんだけど、そもそも若者を期間工にして安い給料でこき使って使い捨てているのは当のトヨタ自動車なわけで、そこをカイゼンするのが先では？

[REV]

✗「今や先進国の中で異例なほど人件費が安くなった日本」　○「今や先進国の中で異例なほど人件費を安くした日本」

[shinagaki]

ガソリン税に消費税がかかってるのとか、日本の税制はいろいろおかしいとこ多い

[sharia]

問題点の目の付け所はいいのだが、そこからの論点の展開が支離滅裂すぎて、ぽかんとするんだが。

[bakebakebake]

一般財源化したから車が必須の地方から車が不要な東京に税金巻き上げてる図式だしほんと意味不明

[michiki_jp]

これはこれだが、道路引き終わったから出せる話なんだろうな。維持管理修繕コストどうすんの？という点で見ると下手すりゃ増税議論してもおかしくない現実。

[hatehenseifu]

自動車関係税がとんでもなく高いというご高説には同意するが、その前に消費税増税を反対はしないわけだ。輸出戻し税で潤っている大企業としては無理だろうね。あと、ガソリンのＴＡＸオンＴＡＸに関してはどうよ。

[nuara]

駐車場代は民間の努力でかなり下がったような気がする。高速料金は自民党政権になってから、3ー4割上がった。無料開放破棄どころか、新たな財源視している。こういう所は民主政権の方が確実にまともだった。

[belgianbeer]

車は税金の固まりかあ

[gui1]

近所のバカ犬、救急車のサイレンの音で吠えるだよね。ちょっとうるさい(´・ω・｀)

[eagleyama]

“税金を払わされているのは、自動車メーカーじゃなくて、自動車ユーザーです。私たちはユーザーの代わりにお願いしている”

[a2cfuji]

豊田会長よー言うた。以前からふざけるなと思ってた。

[jerryb]

消費税と揮発油税の二重課税、臨時措置法であったはずの旧道路特定財源がいつのまにか恒久化、道路に限らず何にでも使えるなんて、なんでドライバーが払うの？って話。黙って金づるになるのは嫌だから車降りるか!?

[paravola]

（規制と税で潰れちゃったよな）すでに二輪車は一足先にそういうことになっている。日本を出て行くという決断は断腸の思いだったろうが、経営判断としては選択肢がない

[minamishinji]

素晴らしい提言。ぜひ国を動かしてください。

[synonymous]

社会的費用としては妥当な気もするのだが。

[asakura-t]

都市部の人と地方の人で反応が違いそう／例えば自動車税について、都市部では現状の税率で地方で下げるってのは難しいのかな。

[Nkzn]

本筋とあんまり関係ないけど、Mobility as a Serviceって言葉は初めて聞いたな

[maturi]

”税金を払わされているのは、自動車メーカーじゃなくて、自動車ユーザーです。自動車ユーザーは国民でしょ。”

[timetosay]

デンマークは自動車取得税が１８０％なんだが。　恣意的なグラフだなぁ。

[maraigue]

"クルマの所有にイニシャルのコストがかかるのは仕方ない。ただ、ランニンングコストまでが「利用」より高額になるのは異常事態である"

[rxjun]

豊田さんが自動車の維持コストに対する警鐘。偶に乗るだけで良い人は所有から利用へのシェアモデルでも良いだろうが地方などで生活必需となっている人達にとっては維持コストの課題は深刻だ。

[tatesemi]

ユーザーの代わりにお願いしている？　たんまり稼いだお金をユーザーに還元する意味で安くすれば？　税制の影響もあるだろうが、根本は、実態を伴わない景気回復（＝下々に行きわたっていない不況）が原因かと。

[pribetch]

高付加価値の商品。

[nkawai]

“自動車ユーザーから取るのは、取りやすいからです。取りやすいからとあれもこれもといろんな税金を積み上げていった結果、世界的に見てどうなのって言うと、世界でも異常なほど高くなっています。”

[Tomosugi]

毎日の移動をタクシーでやって月3万ってどういう計算だよ

[dubdisco1966]

社長もそこまで言うなら、プリウスやら軽自動車やらの糞クルマの軽減税率も止めるように言ってくれませんかね？それを頼りに商売してるくせによく言うよ。

[georgew]

日本特有の異常な高額自動車税の問題について。趣旨は同意。ただし、もし将来的にEVは大幅減免されるとすれば事情は違ってくる。環境悪である内燃機関エンジン車へのディスインセンティブとして機能。

[wacok]

親類が2年未満で結構古めの中古車を乗り換えてるのそういうことか。

[souki_e]

車を維持できるだけの収入が無かったので原二を買ったら、翌年から軽自動車税が増税された。

[tteraka]

アンチトヨタだが頑張ってほしい 手放しちゃったけど

[bn2islander]

お上に「自動車税はユーザーではなくメーカーに負担させてください。お願いします」と頼み込めば済む話ではあろうとは思う（いやまあ消費税や所得税の増税でも構わないけど）

[sin-idea]

カンバンだのカイゼンだので下請けを締め上げ続けて、「四半期ごとに行う部品メーカーに対する値下げ要求をしなかったこと」がニュースになるトヨタ様のおっしゃることは違いますわぁ

[mrmt]

「あのブドウは酸っぱいんだ」の葡萄は実際高すぎませんか、という話

[srng]

都市部ではまだ車が多すぎる一方、地方は少ない収入でも車を維持してないと生活もままならなかったりするわけで、一律の税っていうのは合ってないのかも。燃料税に付け替えて地域で勾配つけるとか、入境税を取るとか

[stilo]

「日本の自動車関係税は世界でとんでもなく高いんです。」というものの、なんだかんだ減税や免税されて、他業種に比べて自動車業界はかなり優遇されている気がする。

[TakayukiN627]

カーシェアリングが隆盛しているのは、たまにしか乗らない車を所有することの非効率に気が付いたから。カーシェアの車にも、税金や保険料等は掛かるので、「所有」と「利用」はイーブンな勝負だと思う。

[PYU224]

都市部でも場所次第では車は要るんだけどな。仕事先に直通する路線が無かったりする場合とか。