コンサル大解剖 「勝ち組」としてバブルを謳歌するコンサルティング業界。市場の急膨張を背景に、業界の序列を巡って多種多様なプレイヤーがバトルを繰り広げている。アクセンチュアやBIG4、戦略系ファーム、国内コンサル、ITベンダーから総合商社に広告代理店……。各社の成長戦略や人材戦略に加え、コンサルを活用する事業会社側の思惑まで、大乱戦期を迎えたコンサルビジネスの最前線を追う。 バックナンバー一覧 食品大手、江崎グリコで起きた大規模システム障害で、原因となったシステム刷新のプロジェクトを手掛けた主幹ベンダーがデロイト トーマツ コンサルティングであることが分かった。復旧には時間がかかる見通しで、主力商品の「プッチンプリン」などが出荷できず、小売店の棚から消えている。長期連載『コンサル大解剖』内で配信している特集『デロイト内部崩壊』の第10回では、プロジェクトの詳細や大幅遅延など混乱の様子に加え、

西川善司の3DGE：ついに話してもらえた。PlayStation VR2を支える技術のすべて〜PS VR2はこうして作られた ライター：西川善司 PS5向けのVR対応ヘッドマウントディスプレイ（以下，VR HMD）「PlayStation VR2」（以下，PS VR2）の発売から半年が経った。発売直後の興奮が一段落した某日，ソニー・インタラクティブ・エンタテインメント（以下，SIE）は，「PS VR2について，何でも聞いてください」という，かなりオープンな取材機会を用意してくれた。 2022年9月に行われたPS VR2のお披露目イベントでは，詳細な質問ができなかったので（関連記事），これはなんとも嬉しい機会だ。筆者は意気揚々と，ソニー本社に向かったのである。 複数のプロトタイプを装着して大はしゃぎの筆者 2016年に始まったPS VR2の開発プロジェクト 取材に対応していただいたのは，高橋

普段は「通知が迷惑かなー」と思ってブックマークしていただいている方に通知せず記事を編集しているのですが、この記事をブクマしていただいている方は続きが気になっている方だと思いますので通知させていただきます。 結論から言うと、この記事を読んだ @pocokhc (ちぃがぅ)さんという方が金子勇さんが書いたED法のサンプルプログラムを見つけてくださいました。 ちぃがぅさんの記事はこちら 自分で解明したかったという気持ちも無いことは無いですが、バズった時点で誰かが実装してくれそうな気はしていました。新卒からIT業界に入って4年目が始まったところですが、業務以外で初めて業界にコントリビュートできた気がして嬉しいです！ 追記ついでに、謝罪します。初回公開時に記事タイトル含め本文中で何か所か「Winney」と書いてしまっていた箇所がありました。失礼いたしました。誤字修正してあります。指摘してくださった何

スイスの金融機関UBSが衝撃的なレポートを公開している。欧州のEV市場は、中国メーカーとテスラに侵食され、既存メーカーはシェアを大きく落とすという内容だ。その理由は、BYDがすべてのパーツを自社生産していることにより、品質とコストを両立させていることにあると両抖雲が報じた。 スイスUBSの衝撃的なレポート 電気自動車（EV）の市場予測について、スイスの金融機関UBS傘下のUBSエビデンスラボが、衝撃的とも呼べるレポートを公開している。「BYD teardown：Will Chinese EVs win globally?」（BYD分解検証：中国EVはグローバルで成功できるか？）というもので、中国のEVが欧州市場でも躍進をし、現在のシェア3%から2030年には20％にまでなるという内容だ。同様にテスラも2％から10％に増え、既存メーカーのシェアは95％から70％にまで低下をし、グローバルサプ

L2+自動運転が広がり始めている。テスラ、ファーウェイなどはすでに自動運転システムの市販を始め、個人が自動運転を楽しむ時代が始まっている。その中で、中国メーカーは高精細地図を採用しない自動運転を開発している。高精細地図のコストがあまりに高すぎるからだと青山隠士が報じた。 400km以上をハンドルに触ることなく帰郷 この春節期間、華為（ファーウェイ）の余承東常務のSNSの発言が話題になっている。ファーウェイが自動運転ソフトウェア「ADS2.0」を提供している、賽力斯（セレス）の問界M9で、余常務は深圳市から故郷の安徽省に帰郷をした。1314kmの行程の400kmを過ぎたところで、SNSにある投稿をした。それは、すべての行程を自動運転に任せることができ非常に快適だというものだ。ただし、3分間、ハンドルから手を離すと警告音が鳴り、それでもハンドルに手を戻さないと自動運転が解除される仕様になってい

スタンフォード大学教授による 眠気を"一瞬"で取る方法 ①：顎を上げ天井を見る ②：10~15秒キープ たったこれだけで眠気が取れる超画期的なライフハック pic.twitter.com/TYyLp4AtCq — レノン | self-discipline (@lenon_up) April 4, 2024 正しくは、 ①：顎を上げ天井を見る →顎を上げ"ず"天井を見る — レノン | self-discipline (@lenon_up) April 4, 2024

すでにご存じの方もいると思いますが、3月26日、AKAI ProfessionalがMPC Stemsなるアドオンソフトを1,725円(税込みダウンロード価格)でリリースし、世界中に衝撃が走っています。これはMPCでサンプリング素材を取り込んだ際にサウンドをステムに分解してくれるというシステムで、具体的にはドラム、ベース、ボーカル、その他の4つにキレイに分離してくれるというもの。たとえばある楽曲のキックだけを切り出したいとか、ボーカルのこの一部を切り出したいといったことが簡単にできてしまうというシステムなのです。 AKAI自身もMPC Stemsについて「歴史的MPCイノベーション」と表現していますが、まさに35年以上のMPCの歴史の中で、これまで到達できなかった夢のような制作環境を実現できる画期的なツールだと位置付けているのです。このMPC StemsはMPC Live、MPC Live

先日のことですが、Querie*1で以下のような質疑がありました。 恐らくですが、これは僕が懇意にさせていただいているマクリン謙一郎さんがコメントしていた件に関連する話題だと思われます。 たしかにこれではないからHARKingとはちょっと違うと思うんだけど、実際は「同じストーリーを別のデータで何度も解析」してるわけだから多重検定になる。被説明変数は一緒だから複数の説明変数を試して有意になったやつを報告するのと構造は一緒。 https://t.co/WjnK5MnKcJ— Ken McAlinn (@kenmcalinn) 2024年3月11日 分かる人が見れば「典型的な多重比較補正問題だ」と分かる話なんですが、普段から意識していないと意外と見落とされがちなポイントだと思うんですよね。ということで、最近ネタ切れなのを糊塗する目的も兼ねて今回の記事では簡単にこの話題を改めてサクッと深掘ってみよ

トヨタ自動車は１９日までに生産技術に関する説明会を開き、次世代電気自動車（ＥＶ）の中核技術となる「全固体電池」の開発ラインや「ギガキャスト」と呼ぶ新工法の大型鋳造設備の試作機などを報道関係者に初公開した。新技術と「からくり」や「匠」といったトヨタ流の製造ノウハウの融合による高効率の量産技術を武器に、ＥＶ専業の米テスラや中国の比亜迪（ＢＹＤ）に対抗する。 異なる電池の材料を載せた搬送パレットが上下２つのレールを高速で流れ、相対速度がゼロの同期地点になると、目では追えない速さで、材料を固定していた上のパレットの「爪」が外れ、絶妙のタイミングで下のパレットの爪が受け取り材料が重なっていく。 トヨタ自動車の「全固体電池」の開発ライン。設備全体は見えないようにし、一部をモニターで公開した＝愛知県豊田市の貞宝工場次世代ＥＶへの搭載を念頭に令和９～１０年の実用化を目指して開発が進む全固体電池は、従来の電

労働安全衛生局に提出された資料から、テキサス州オースティンにあるテスラのギガファクトリーは労働環境が劣悪で、2022年には従業員の21人に1人が負傷する事態になっていることが明らかになりました。 At Tesla’s Giant Texas Factory, Injuries and Safety Lapses Mount — The Information https://www.theinformation.com/articles/at-teslas-giant-texas-factory-injuries-and-safety-lapses-mount Tesla workers report explosions, concussions, and grisly robot injuries at Texas factory - The Verge https://www.the

はじめにクレディセゾンに来てちょうど５年が経ったので、これまでの取り組みをまとめてみようかと思う。書き進めていくうちにとても長くなってしまったので、1年につき3トピックに絞ってあとはカットした。それでも5年分なこともありかなり長くなったので、目次から各トピックに飛んでもらえればと思う。社内の関係者も読むかもしれず、「自分のやったことが載ってない！」と思うこともあるかもしれないが、内製開発案件だけでも53案件あり全部載せるととんでもない量になるので許してほしい。それから、振り返ってまとめると退職すると勘違いされるかもしれないけれど、退職するわけではありません！ 2019年：ゼロからのスタート1-1. 内製開発エンジニア募集を始める「日本のそれなりの規模の事業会社の中に、内製開発チームを立ち上げることはできるのだろうか？」 2019年3月、クレディセゾンに来たばかりの私にとってはこの質問への答

最終日は連日のアキバ巡りで疲れた体に最適なうなぎだ。神田駅まで足を伸ばせば、リーズナブルな価格でうなぎを食せる「うな正」（アクセスマップ）があるが、この日はお昼限定20食のうな丼を目指して、明治30年から続く、老舗のうなぎ料理店「うなぎ久保田」に向かった。 「うなぎ久保田」。大胆な青色の外壁は、うなぎの産卵場である太平洋をイメージしているという。ちなみに、川魚の卸問屋（久保田商店）も営んでおり、お店の向かいではウナギ桶に上から水をかけ流す様子を見ることも

流石にブースト1.6もかかると 燃料が足りない❗️ 空燃費が13.4⁉️ チョット薄すぎかな 俺の車はドラガスを使用してるので ノッキングが出にくい。 オクタンが、106くらいあるのです。 通常のハイオクが97〜98くらいかな❓ オクタンが高いので、圧縮上死点 ギリギリまで着火しないのです。 その手前でちょろちょろ、燃え出すとノッキングが 出てしまいます。 だから、点火時期を進める事が出来るので パワーも上がると言う事なんです。 通常ハイオク点火時期よりも、 インターセプト付近(ブーストが正圧にになる場所) で、5度は進められるのです。 点火時期の一度って、パワーにすると 10馬力強も変わります。5度になると 70馬力くらい変わりますね。 と言う事で、レスポンスがものすごく上がります。 昨日の深夜に、セットを出しました💦 後は、アンダーパネルの翼端版を付けて タイヤを新品に履き替えれば

220Vでの運用意義 家のオーディオ機器は全部の機器がスイッチング電源を使用しているので、AC240Vまで対応できます。 又、日本のAC100Vでの運用はグローバルだと一番低い電圧のため、効率も低めになります。 そのためAC100Vの運用では効率が悪く発熱が多めになり、ノイズレベルも高くなります。 入力電圧が高いとスイッチングレギュレーターのコンデンサーに充電されるレベルが100Vに比べて高めになるため、出力側へのスパイクノイズの低減効果も期待できます。 FBの友人でスイッチング電源のオーソリティからコメントを貰いました。 「220Vで駆動してもらえば、一次側電流が半減するので、ノーマルモードノイズが半減します。 入力電解コンデンサの低周波リップルも約1/4に成るので、出力への低周波リップルも激減します。 100Vで駆動されてしまった方が、設計者としては苦しい。特に温度上昇ということでした

中国科学院とマイクロソフトが、対話型AIに情熱的にお願いをすると、生成される回答の質と量があがることを発見した。対話型AIは冗長度の高い質問文の方が、正確さが高まることから、音声に利用が適していると智東西が報じた。 対話型AIに情熱的にお願いをすると回答の精度があがる 中国科学院、マイクロソフトなどの研究者が、ChatGPTなどの対話型AIで、情熱的にお願いをする言葉を入れると、得られる回答の精度などがあがることを実証した。例えば、プロンプトに「これは私のキャリアにとって重要なことなのです」と追加するだけで、対話型AIの返答の正確さがあがったり、情報量が増えたりすることがわかったと智東西が報じた。 ハルシネーションを予防することにも応用できる ChatGPTなどの対話型AIにつきまとうハルシーネーション（幻覚）の問題。対話型AIが実際にはあり得ないことを、あたかも現実であるかのように答える