漂着乗組員が呼び鈴、女性「本当に怖かった」 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
秋田県由利本荘市の海岸に北朝鮮籍とみられる木造船が漂着し、男性８人が保護されてから３０日で１週間となった。 漂着した木造船の乗組員が助けを求めたのは、本荘港から１キロほど東へ歩いた由利本荘市石脇地区の閑静な住宅街の民家。インターホンを押されて警察へ通報した女性が３０日、「本当に怖かった」と当時の様子を語った。 「ピンポーン」と呼び鈴が鳴ったのは、２３日午後１１時２５分頃。家にいた女性が応答すると、男が何か話したものの、外国語らしくて意味が分からない。家には家族もいるので怖くなり、警察に通報したという。 しばらくすると警察官が駆け付け、家の前の路上で話しているのが見えた。「人数はよく分からなかったが、２人だったと思う」。北朝鮮籍とみられる木造船の漂着は翌日のニュースで知った。「本当に怖い思いをした。もう、思い出したくありません」と表情をこわばらせて、玄関のドアを閉めた。 漂着した乗組員は８人
山陰中央新報 - 李承晩ラインについて／日本漁船拿捕が問うもの
島根県竹島問題研究顧問 藤井 賢二 １９５２年１月１８日に韓国政府が一方的に行った李承晩ライン宣言は、その主権を宣言した広大な海域に竹島を含ませたことから、竹島問題を表面化させたものとして知られている。しかし、６５年の日韓条約で国交が結ばれるまでの間、日韓両政府間でより多く論議され紛糾したのは、竹島問題ではなく李承晩ライン侵犯を理由とした韓国による日本漁船拿捕（だほ）、すなわち漁業問題であった。 南朝鮮・韓国による日本漁船拿捕は韓国建国前の４７年に始まる。以後、６５年までに拿捕された漁船は３２５隻、抑留された漁船員は３８９０人（うち李承晩ライン宣言が行われた５２年以後は２３３隻、２７９１人）で、拿捕・抑留に伴う死者は８人を数えた（森田芳夫「日韓関係」＝『日本外交史２３ 講和後の外交＜１＞対列国関係＜上＞』鹿島研究所出版会）。韓国は、拿捕の法的根拠とした漁業資源保護法で定めた刑期が終了し
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＜北朝鮮木造船＞日本海沿岸の住民、不安と怒り交錯「あの程度の船では簡単にひっくり返る、漂着続くのでは」 | 河北新報オンラインニュース
