Apple PayのSuica：JR東日本
お知らせ 不審メールやモバイルSuicaアプリを装ったフィッシングが発生 当社では特定サイトへ誘導のうえ、クレジットカード情報等の入力を案内することはございません。また、アプリのダウンロードはGoogle PlayストアまたはApp Storeより願います。詳しくはこちら その他お知らせ ①現在、無記名・記名式の「Suica」カードの発売を一時中止しています。モバイルSuicaでの新規発行方法の詳細はこちら ②山形Suicaエリア拡大に伴う特例取扱いの詳細はこちら Apple PayのSuicaは、iPhoneやApple Watch上にSuicaを発行し、クレジットカード等※によるチャージやチケット購入を通じ、駅でみどりの窓口や自動券売機に並ぶ必要なく、スムーズに鉄道・バスやショッピングを利用いただけるサービスです。 ※一部の券売機やコンビニ等での現金でのチャージも可能です Apple
SuicaはなぜJR各社のエリアまたいで使えないのか 素朴な疑問に乗客不在の「言い訳」が…
便利な「Suica」「ICOCA」などの交通系ICカードだが、こんな不満を持つ利用者が少なくないようだ。 「ICカードって、なんで鉄道会社のエリアをまたいで使えないの？」 十数分の距離でもエリア違うとアウト JR各社のICカードは、基本的にSuicaならJR東日本、ICOCAならJR西日本の「ナワバリ」の中だけで利用することが想定されている。そのため、たとえば東京から大阪など、地方をまたいでの旅行の際に、「いつも使ってるICカードが使えない！」という問題に直面しやすい。 その「理不尽さ」の例としてよく挙げられるのが、JR東日本エリアの終点である熱海駅だ。この駅からSuicaを使って乗車し、十数分離れた三島駅で下りようとすると、たちまちエラーとなってしまう。三島駅がJR東海の管内に入っているためで、この区間は面倒でもいちいち切符を買って乗車するほかない。これでは、せっかくの便利さも半減だ。
全国10の交通系ICカードの相互利用、3月23日スタート
JR東日本などJR各社と名古屋鉄道など大手私鉄、PASMO協議会など計11事業者・団体は12月18日、それぞれが発行する10種類の交通系ICカードの相互利用の開始日を、来年3月23日に決定したと発表した。共通のシンボルマークも作成。駅などで掲出し、相互利用を案内する。 10種類は、JR各社が発行する「Kitaca」「Suica」「TOICA」「ICOCA」「SUGOCA」、首都圏の私鉄などで利用できる「PASMO」、関西の私鉄などで利用できる「PiTaPa」、名古屋市交通局と名古屋鉄道の「manaca」、福岡市交通局の「はやかけん」、西日本鉄道の「nimoca」。 すべてのエリアの乗車で各ICカードが使えるようになるほか、PiTaPa除く9種類のカードは、各交通系カード加盟店で電子マネーによるショッピングが可能になる。
Suica内蔵のiPhoneを作ろう
筆者は初代iPhoneから数えて長年ずっとiPhoneをメインの電話機として使い続けていますが、iPhone以前の過去に一時期だけ使っていた日本の〝おサイフケータイ〟はとても便利なものだったと思っています。 日本の交通システムに言いたいことはいろいろありますが、FeliCaチップを利用した『Suica』や『PASMO』などの交通系電子マネーも大変便利だと思います。iPhoneでも使いたいですね。 「NFCが内蔵されればあるいは……!」などと偉い人たちが言っていたら、『Galaxy S II』のように日本向けにはNFCが搭載されなかったり『Galaxy Nexus』のように(そもそもFeliCa互換としては動作しない)遅いタイプのNFCが搭載されたりで散々でした。あのような悪夢は一刻も早く忘れましょう。我々には使いやすい電話機が必要です。iPhoneがふだん使う電子マネー搭載型携帯電話として
suicaは実はたまに落ちている - 紅茶屋くいっぱのあれこれ日記
suicaのサーバーはみんなの知らないところで、実はたまに落ちているそうだ。 だがシステムが止まることはない、計算上センターは3日ぐらいは止まっていても大丈夫だそうだ。 だからサーバーが落ちたなどとニュース沙汰になることは殆ど無い。 suica開発陣頭指揮をされていたかたが、その実績をまとめてと頼まれ、博士論文にしたそうだ。 suicaの実例を述べるだけだと技術論文になってしまうので、一般化して論文を書きあげたそうなのだが、審査に携わった専門家の人達はそんなものが動くわけないだろうといったらしい。しかし現実問題としてsuicaは動いてしまっている。 本人いわく、だってそれで動いちゃってるんだもん。だそうだ。 実装は時として奇妙に見えるかもしれない。 フィールドには神がいる。 …その意や、なんで落ちても大丈夫かなどはまた後ほど。 スイカのセミナー 昨日はスイカのセミナーだった。 JR東でスイ
首都圏「パスモ」エリア拡大に難問…大手と中小が平行線 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＩＣカード乗車券「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」の利用エリアを拡大するかどうかを巡って、パスモ加盟各社の間で意見が割れている。 ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」は“全国規模”で利用できるが、パスモは基本的に首都圏でしか利用できないため、顧客拡大を狙えないとして、一部の大手私鉄がエリア拡大を希望。これに対し、地域経営型のバス会社などは「これ以上の追加費用は負担できない」と反対意見が強く、議論は平行線をたどったままだ。関係者からは「寄り合い所帯の弱点が出た」と嘆く声も聞こえてくる。 パスモは、首都圏の東急電鉄、小田急電鉄、東京メトロなど私鉄２６社と、関東バス、神奈川中央交通などバス会社７８社の計１０４社で作る「ＰＡＳＭＯ協議会」（東京都）が、２００７年３月から発行。加盟各社の交通機関を１枚のカードで利用できる利便性が受け、昨年１２月時点で約１１０５万枚が流通している。 パスモは、ＪＲ東が０１年１１
SuicaやPASMOにおサイフケータイ--広がる電子マネー、利用は1000円以下が中心
今回のテーマは「電子マネーに関する利用意向調査」。 「Suica」や「Edy」など携帯式の電子マネー普及が進む中、利用層を広げる鍵として「電子マネー対応PCでのオンラインショッピング」の普及率、期待値を探った。 今回の調査は4月6日〜4月10日で行い、全国の1103人の男女（19歳以下19.76％、20歳代20.13％、30歳代20.67％、40歳代19.67％、50歳代12.96％、60歳代3.72％、70歳以上3.08％）から回答を得た。 約半数の人が電子マネーを使用したことがあり、最も使われているものとしてSuicaやICOCA、TOICAなど鉄道会社が提供するものが約4割、次いでEdy、WebMoneyという結果となった。3月18日よりサービスが開始されたPASMOもすでに7.29％の人が利用しており、日常生活に密着したものが利用される傾向から今後の広がりが予想される。 電子マネー
ISBN-13 ⇔ ISBN-10相互変換(3), 町田駅の特殊性に絶望した!, ドメイン名の長さでspam判定してみる - ただのにっき(2007-01-24)
■ ISBN-13 ⇔ ISBN-10相互変換(3) 先日話題にした、Amazon ECSがISBN-13に対応したのを受けて、tDiaryのamazonプラグインを最新の2007-01-17版APIに対応させた。 IdTypeにイロイロと与えられるのはいいんだが、今のamazonプラグインにはそういうインタフェースがない。しょうがないので与えられたIDから数字以外の文字を除いたものが13桁あった場合には"ISBN"、それ以外は"ASIN"と判断。JPサービスの場合、他に"EAN"が指定できるが、無視して大丈夫だろうか。 おまけに、IdTypeを"ISBN"にした時にはSearchIndexを"Books"にするか"ForeignBooks"にするか選ばないといけないのだが、これも情報がないので"Books"固定に。ForeignBooksにリンクしたいときはどーすりゃいいんだ? これ以上
PASMOがスタート、 「IC決済」拡大が止まらない：日経ビジネスオンライン
3月18日、関東近郊の私鉄・地下鉄・バス会社が共通IC乗車券「PASMO」のサービスを開始し、同時に電子マネーサービスの展開も始まった。これまでJR東日本の「Suica」だけではカバーできていなかった、首都圏の私鉄沿線まで交通系電子マネー加盟店が拡大していくため、非接触IC電子マネー市場の拡大に大きく寄与すると見込まれる。 PASMOやSuicaだけでなく、「Edy」「iD」など、主として3000円程度以下の決済で利用することを想定した、非接触ICカードを用いた新しい決済手段が注目されている。これらの決済手段については、まだ厳密な定義や区分は存在せず、「電子マネー」「仮想マネー」「モバイルクレジット決済」「おサイフケータイ決済」など様々な呼称が存在している。ここでは、「Edy」「Suica」のようなプリペイド方式で非接触ICを採用した決済方式を「非接触IC電子マネー決済」、「iD」「QUI
ITmedia ビジネスモバイル：PASMO ＆ Suica相互利用徹底ガイド (1/5)
PASMOのキャラクターは「ロボット」。普段はおなかのポケットにしまっているPASMOを使って移動するが、急いでいるときは自らバスや電車に変身して移動する、という設定。名前は「特にない」とのこと またSuicaと同じく、電子マネーとしても利用できる。ユーザーはSuicaとPASMOのどちらかを持っていれば、いずれの加盟店でも同じように支払いが行える。サービススタート時、PASMOが利用できる加盟店は約700店、自動販売機は約600機だが、すでに1万1000店以上あるSuica加盟店でも利用できるメリットは大きい。首都圏に住む・通勤する人のほとんどにとって、大きく利便性が向上することになる。 PASMOのサービス開始にともない、JR東日本でもSuicaのサービス内容を一部変更している。この変更の影響もあって、「相互利用できる」と一言で言っても、細かい運用になると不明な点が多いのが現状だ。PA
Travellers Tales : PASMO、Suica の各カードの違いをまとめてみる
PASMO、Suica の各カードの違いをまとめてみる PASMO、Suica はどちらか1枚でよい 基本中の基本ですが、知り合いとかと話してみると、PASMO（パスモ）と Suica（スイカ）はどちらか1枚持っていればいいということを、意外に知らないようです（例外はありますが）。 Sony の開発した FeliCa という IC カードを使っていて、FeliCa を採用しているものには Edy や eLIO 等、互換性のないものもあるのですが、PASMO と Suica に関しては相互利用可能となっており、基本的には同一のものとみなして差し障りありません（定期券での運用時などに違いあり）。 （関東においては）基本的に使える交通機関やお店は同じになります。付随するポイントサービスなどが異なってくるだけです。ただし、現在ではあまり使われていないと思いますが Suica でも旧型の買い物に使え
【NET&COM2007】「Suicaは顧客視点に立ったITサービスの成功モデル」――JR東日本社長とNTTデータ社長が鼎談
東京ビッグサイトで開催中の展示会「NET&COM2007」で7日午後，「顧客満足度を高める経営革新」をテーマに，JR東日本の清野智社長とNTTデータの浜口友一社長が鼎談（ていだん）を行った。ナビゲーターはジャーナリストで明治大学教授の蟹瀬誠一氏が務めた。 JR東日本の清野智社長はまず，20年前の1987年に当時の国鉄からJR各社へ分割民営化された過去の歴史を紹介し，「公営企業だった時代は安全と技術を第一としていた。JRになってからはそれらに加え，“顧客の視点を意識した輸送サービスの開発”に積極的に取り組んできた」と述べた。 その代表例として運賃電子決済システムのSuicaの導入を挙げる。「2000年頃，10年ほど前に導入した自動改札機の更新時期に来ていたため，顧客へのサービス，セキュリティ，低コストを同時に実現するシステムについて検討を開始した」と清野氏は話す。 2001年にはソニーのFe
JR東日本の「モバイルSuica」、年会費無料期間を延長
JR東日本は、モバイルSuicaの初年度年会費を無料にするキャンペーンを2008年3月31日まで延長する。 「モバイルSuica」は、おサイフケータイで利用できる非接触IC乗車券サービス。対応店舗でショッピングすることもできる。また、3月18日からスタートする「PASMO」との相互利用では、モバイルSuicaで関東の私鉄に乗車できるようになる。 JR東日本のビューカードで利用していれば、モバイルSuicaの年会費はかからない。一方、他社のクレジットカードを登録している場合は年会費1,000円が必要となっているが、これまで同社では、初年度の年会費が無料になるキャンペーンを実施してきた。今回の発表により、初年度年会費無料キャンペーンの期間が2008年3月31日まで延長された。また、2006年10月1日～2007年3月31日に入会したユーザーは、2008年3月31日まで無料で利用できることになっ
イオンでSuica/iDが利用可能に、3社トップ揃って式典
左から レジに共用リーダーライターが設置される 2月1日、首都圏のイオン店舗で、JR東日本の「Suica」とNTTドコモの「iD」が導入された。都内のイオン店舗では各社社長が揃って挨拶を行なった。 イオン代表取締役社長の岡田元也氏は「今日から、SuicaとiDの共通インフラを国内で初めて導入する。当社の店舗には、毎週末、全国で1,000万人の来店があるが、今後はSuicaとiDの利便性を提供できるようになる。2008年度中には、約3,700拠点でリーダーライター5万台を導入していく。全国の店舗で提供することで、3社にとって顧客ベースの拡大に繋がるだろう」と期待感を示した。 また、同氏からは、ドコモのiDで決済できるサービスのうち、DCMXminiのみイオン側のシステムに問題があるため、利用開始日が2月7日にずれ込むことが明らかにされた。 NTTドコモ代表取締役社長の中村維夫氏は、「DCMX
Suicaで地下鉄、バスにも乗れる――2007年3月から
東日本旅客鉄道（JR東日本）と東京モノレール、東京臨海高速鉄道、パスモは12月21日、2007年3月より順次、お互いの利用可能エリアを乗り降りできるIC乗車券の相互利用サービスを開始することを発表した。現在Suicaやパスネット、共通バスカードで利用している路線が、1枚のICカードで乗り降り可能になる。 関東のJR、私鉄、バスが1枚のICカードで乗り降り可能に 現在関東の私鉄各社で利用できるパスネットと、東京・神奈川・埼玉・千葉のバス各社で利用できる「バス共通カード」の機能を合わせた非接触ICカード「PASMO（パスモ）」を新たに発行。Suicaと相互に互換性を持たせる。 PASMOは、Suicaと同様に事前にお金をチャージして利用するプリペイドタイプのカードとなり、チャージの上限は2万円。定期券タイプのPASMOも発売される。電子マネー機能も備えており、こちらもSuica（モバイルSui
普及が進むSuica電子マネー。その全国的な推進を、JR各社は真剣に考えるべき
普及が進むSuica電子マネー。その全国的な推進を、JR各社は真剣に考えるべき：神尾寿の時事日想： 11月27日、ミニストップが、東京23区と千葉県（千葉市、船橋市、市川市）の計135店舗で11月末までにJR東日本が運営する電子マネー「Suica」の導入を完了したと発表した（11月27日の記事参照）。ミニストップを擁するイオングループとSuica電子マネーを運営するJR東日本は2005年に包括的な業務提携を結んでいる。今回の導入は、その第1弾という位置付けだ。 周知のとおり、Suica／モバイルSuicaは公共交通系電子マネーの草分けであり、ここにきて更なる普及・拡大を果たしつつ、機能・サービス面でも進化を続けている。 まず普及状況だが、Suicaの発行数は約1827万枚（モバイルSuica含む、以下10月末時点の数字）。モバイルSuicaの利用者も増えており、ユーザー数は約20万人を超え
モバイルSuicaが他社クレジットカードや銀行振込に対応
JR東日本は、おサイフケータイで電車に乗れる「モバイルSuica」を10月からリニューアルする。ビューカード以外のクレジットカードが使えるようになるほか、ネットショッピングや銀行チャージなどにも対応する。 「モバイルSuica」は、JR東日本の非接触ICカード「Suica」と同じように、おサイフケータイで電車の乗り降りや電子マネー機能が利用できるサービス。従来、このサービスを使う場合は、JR東日本のクレジットカード「ビューカード」が必要だった。10月1日からは、JCB/VISA/Mastercard/American Express/Diners Clubなどの他社クレジットカードでも会員登録が可能となる。 ただし、ビューカード以外のクレジットカードを登録する場合は、年会費1,000円がかかる。2006年10月1日～2007年3月31日の期間は「年会費初年度無料キャンペーン」が実施される。
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