自転車と歩行者の衝突事故を防ぐため、自転車に車道走行を徹底させる警察庁の新たな自転車対策は、街の交通事情を大きく変えそうだ。 今後は、交通量の多い道路などに警察官が立ち、歩道を走る自転車の利用者に指導を行うが、利用者からは「いきなり車道を走れと言われても……」と戸惑いの声も上がる。朝の通勤・通学の時間帯に、多くの歩行者、自転車、車が行き交う中野駅（東京都中野区）周辺で、新ルールへの受け止め方を聞いた。 ２７日午前７時３０分。ＪＲ中央線と東京メトロ東西線が乗り入れ、一日１２万人以上が利用する中野駅近くの区道では、サラリーマンや高校生が切れ目なく歩道を歩き、その間を大型駐輪場に向かう自転車が走り抜けていく。接触すれば歩行者が転倒しかねないスピードを出している人やイヤホンをしたまま乗っている人の姿もあった。 毎朝、駅まで自転車で通う男性会社員（４７）は「急ぐ時は歩道を走ることもある。何が駄目にな

ロータリーエンジンの歴史に幕引きが。 Mazda halts production of rotary engine sports car Mazda Motor Corp. has canceled production of its RX-8 rotary engine sports car, citing falling sales and stringent global emissions standards. Production in Hiroshima, Japan, ended in early July and global sales of the car will conclude later this year. autonewsによると、マツダがRX-8の生産を7月初旬に終了、販売も今年一杯で終了すると報じています。 ヨーロッパではすでに販売終了していましたが、

大容量のラゲッジスペースは、乗って良し、積んで良し。自転車をそのまま積めて、キャンプ道具まで楽々収納。 しかも、扱いやすい5ナンバーサイズに低燃費。NV200バネットの知的な大人の楽しみ方とは？ たくさんの荷物を積んで遊びに出かける機会が多い私たちにとって、クルマは道具のひとつである。そこに求める機能は、シンプルで使いやすいこと。例えば自転車のように大きな遊び道具や、様々な形や大きさがあるキャンプ道具までフレキシブルに対応して、余裕で積み込めるラゲッジスペースは絶対的な条件となる。さらに日本の細い道でも困らないサイズや小回りが利くこと、優れた燃費性能など、走りにも妥協したくない。 そこでビーパルは、日産自動車の『NV200バネット』に注目した。扱いやすい5ナンバーサイズに2列シート車を設定。リアサイドのガラスエリアを小さくして、荷室の高さを稼ぎながら落ち着きのあるエクステリア・デザインにま

ホンダの航空機事業を手がける子会社「ホンダ　エアクラフト　カンパニー（ＨＡＣＩ）」は２２日、同社の小型ビジネスジェット機「ＨｏｎｄａＪｅｔ（ホンダジェット）」の量産型初号機が初飛行に成功した、と発表した。 【写真特集】ホンダジェット初号機の初飛行などを写真で見る 飛行は米連邦航空局（ＦＡＡ）の型式認定取得に向けたもので、２０日午後３時３１分（日本時間２１日午前５時３１分）に離陸して約５０分間飛行し、性能、飛行特性の評価や、その他のシステムの機能試験を行ったという。ホンダジェットの開発責任者の藤野道格ＨＡＣＩ社長は「量産型初号機の初飛行の成功は、ＨｏｎｄａＪｅｔの開発、認定における重要なマイルストーン。今までにない最先端の小型ビジネスジェット機をお客様にお届けできるよう、引き続き努力していきます」と語っている。 ホンダジェットは今後も必要な認定飛行や地上試験を行い、２０１２年のＦＡＡと

「はやぶさ」のデビューは来年３月５日――。全線開業後の東北新幹線に投入される新型車両Ｅ５系はやぶさの営業運転の開始日が決まったと、ＪＲ東日本が１１日、発表した。当面は新青森―東京間を１日に２往復し、最速３時間１０分で結ぶ。「速達性」を考慮した結果、上下計４本のうち八戸駅に停車するのは１本だけ、七戸十和田駅は０本に。地元からは落胆の声も上がる。 　はやぶさは新青森―東京間を２往復するほか仙台―東京間も１往復する。山陽新幹線と並んで国内最速の時速３００キロ（盛岡―宇都宮間）で運転。新青森―東京間の最速便の所要時間は、１２月４日の全線開業時の「はやて」より１０分短い３時間１０分となる。 　また、３月５日以降、新青森発の１番列車の発車時刻を午前６時１０分に早め、さらにはやぶさを投入することで、日帰りの場合の東京滞在時間が従来より２７分長い１０時間４０分になった。在来線との乗り継ぎが必要な弘前―東京

１２月から６代目新快速車両として運用を始める２２５系＝１０月２３日、大阪市北区のＪＲ大阪駅（松村信仁撮影） 京阪神地区を結ぶＪＲ西日本の新快速が走り始めてから１０月１日で４０年が経過した。今では朝のラッシュ時から深夜まで走り、京阪神の通勤通学には欠かせない存在だが、登場当初は鉄ちゃん（鉄道マニア）も驚くようなエピソードが隠されていた。　新快速は、昭和４５年１０月１日、旧日本国有鉄道（国鉄）が近郊電車のイメージアップを目的に、運行を開始した。当時の区間は京都−西明石間で、昼間に６往復のみ。しかも、車両は１１３系という近郊形の３扉車。平成１０年ごろまで横須賀線（東京−久里浜間）で走っていたのと、ほぼ同じものだ。　実は、この新快速にはお手本があったという。東京都内を走るＪＲ中央線で昭和４２年に特別快速が登場した。並行して走る京王電鉄が特急を走らせたことへの対抗策だった。　東海道新幹線が開業した３

「完全分離」通行で賛否両論　山形・中心部の社会実験 2010年09月14日　17:26 歩行者と自転車、車を完全分離する社会実験が行われている十日町から七日町にかけての国道112号＝今年4月、山形市・大沼山形本店前 山形市中心部の国道112号で昨年11月から行われている、歩行者と自転車、車を完全分離した社会実験の継続について、地元から賛否両論の声が上がっている。商店主らを対象に行ったアンケートでは、条件付きを含めて継続を支持する考えが、反対を5ポイント上回ったものの「車での来街が不便で、活性化にならない」とする一部団体による反対の署名活動も始まった。国土交通省山形河川国道事務所などは、来月をめどに今後の在り方について結論を出す方針だが、地元の意見が割れている現状に、難しい判断に迫られそうだ。 社会実験は、十日町・本町・七日町の3商店街と、国交省山形河川国道事務所、県警本部が実施。今年10

鉄道事故：自転車で音楽聴き踏切渡る、大学生はねられ重体−−熊谷・秩父鉄道　／埼玉 毎日新聞 9月9日(木)11時32分配信 ８日午後４時半ごろ、熊谷市曙町２の秩父鉄道熊谷−持田間の踏切で、自転車に乗って踏切を渡ろうとした熊谷市の男子大学生（２２）が、羽生発熊谷行き普通電車（３両編成）にはねられた。大学生は頭を打ち意識不明の重体。踏切は遮断機や警報機のない第４種踏切だった。 熊谷署によると、大学生が身につけていた携帯音楽プレーヤーが再生中だったため、大学生は音楽を聴きながら自転車に乗っていたとみられる。事故との関連を調べている。 秩父鉄道の第４種踏切では、９９年以降１３人が死亡しており、今年５月にも秩父市の高校１年の男子生徒（１５）が市内の第４種踏切を自転車で渡ろうとしてはねられ死亡した。この事故を受け秩父鉄道では、踏切に音声装置やＬＥＤランプの点滅装置を設置するなどの対策を進めていた。

ＪＲ東海は、東京―新大阪間で８月５、１９の両日、子連れ専用の「ファミリー新幹線」を初めて走らせる。上下１本ずつの「のぞみ」で全席禁煙。 　申し込み人数分の切符が必要だが、この時期の料金より１人当たり８％程度安い。荷物置き場として座席が追加されたり、ドリンク引換券がもらえたり特典も満載だ。 　「夏休みでも子連れは周囲の目が気になる」という若手社員の声で実現。同社は「渋滞の心配もありません」と、無料化実験が始まった高速道路に対抗心を見せる。

スポーツタイプの自転車に乗っていれば交通事故のリスクはつきものですが、通常では単独での事故、自動車（車、オートバイ）相手の事故、交通弱者相手の事故など数パターンに分けられると思います。単独事故については自己責任なのでここでは割愛しますが、その他のケースについてまとめてみます。 あ、先に言いたいことを先に書いておきます。 ママチャリ、ロードレーサー、MTBなどを問わず、自転車に乗るなら必ず保険に入りましょう 自動車、オートバイとの事故 ほとんどの事故では自動車、オートバイが加害者、われわれサイクリストは被害者という立場になるでしょう。自動車やオートバイは自賠責が義務化されていますし、対人賠償のための任意保険に入っていることもほとんどです。つまり、サイクリストが被害者になった場合は補償（自賠責のみだと物損は出ませんが）がなされます。 サイクリストが保険に入っていない場合でも、以下の条件に当ては

Chariot Skates http://www.chariotskates.com/ 「Chariot Skates」は、インラインスケートのようなものに、自転車のような車輪を組み合わせたもの。 Chariot Skates - Videos http://www.chariotskates.com/videos.html 動画ページで、実際にこれで走っているところが見られる。 基本的にインラインスケートに似ているが、車輪が大きいので、かなりスピードが出るようだ。 段差のあるところでも行ける。 かなりスピードが出るので、ゆっくり走っている自転車なら追い抜いてしまう。 開発したのはオーストラリア出身のMichael Jenkinsという人で、いまは香港に在住して、このChariot Skatesのビジネスを立ち上げているところらしい。インラインスケート、自転車、スキーの３種類のスポーツを

ＪＲ東海のリニアモーターカー＝山梨県都留市 　ＪＲ東海は１０日、国土交通省交通政策審議会の中央新幹線小委員会で、リニア中央新幹線の料金案を明らかにした。東京―大阪間では、東海道新幹線の「のぞみ」（普通車指定席）より１千円高い１万５０５０円を想定。東京―名古屋間では、７００円増しとなる。 　同委員会で山田佳臣・ＪＲ東海社長は「抵抗感なくリニアを選択していただける水準に置いた」と説明。ただ、「実際の運賃は、開業間近の経済情勢や航空機の料金などと比較して考えたい」とも述べた。 　同社は、東京―名古屋間の開業目標を２０２７年としているが、山田社長は「出来る限り早期に開業したい」と述べ、自社の経営状態によっては開業を早める考えも示した。東京―大阪間は４５年の開業を目指している。

ＥＶ高いよ…じゃあ改造してゲット！　ガソリン車から１００万円で　東大教授指南 4月25日7時56分配信 産経新聞 ■新ビジネス化に注目 電気自動車（ＥＶ）の普及が見込まれるなか、東京大学の村沢義久特任教授らが２４日、ガソリン車をＥＶに改造する作業を都内で公開した。村沢教授らは車両整備工場やガソリンスタンドを拠点とした改造ＥＶの量産を目指しており、新たなＥＶビジネスとして根付くかが注目されている。 ■フォト　過熱する市場を意識…北京モーターショー ＥＶは内部構造が単純で、部品点数はガソリン車の１０分の１とされる。組み立ても簡単なため、これまで自動車業界とは直接関係のない異業種にも参入を目指す動きが広がっている。この日、村沢教授らが公開したＥＶへの改造作業には、ＥＶビジネスに関心を持つ約３０人が参加した。 ガソリン車の改造は、エンジンを取り外してモーターを装着し、車両後部にバッテリーを

国土交通省鉄道局は２２日、建設中の北陸新幹線・長野−金沢間開業後の金沢−東京間の所要時間について、長野を含む主要駅だけ停車する「速達型」で２時間２５分程度になると明らかにした。国側から詳細な所要時間が示されたのは初めて。 自民党の整備新幹線等鉄道調査会と整備新幹線建設促進議員連盟の合同会議で説明。個別の停車駅名には触れなかったが、同局の担当者は取材に対し「速達型」は長野駅にも停車するとした。 長野−東京間は現在、最速で１時間２３分。長野−金沢間の所要時間は明らかにしなかったが、最速１時間ほどで結ばれる見込み。具体的なダイヤは、営業主体のＪＲ東日本と西日本が開業約１年前に編成する予定だ。 上越、東北新幹線と共用している大宮−東京間は、現在１時間あたりの運行本数が最大１５本と過密状態。このため、金沢延伸にあたっては、大型連休や年末年始の繁忙期には大宮発着便を設ける方針も示した。ＪＲ東日本