目前に迫った50ccバイクの滅亡 （ITmedia ビジネスオンライン） - Yahoo!ニュース

1980年代、二輪車は多くの若者にとって今よりも身近な存在だった。多くの若者は16歳になるとバイクの免許を取り、排気量をステップアップしながら18歳を迎え、やがてクルマに乗り換える。それはごく普通の若者のライフスタイルだったのだ。 【名作モンキーの初代モデル】 1985年の二輪車の保有台数は約1820万台。それが2015年には約1150万台へと激減している。昨年のスズキの決算発表では、鈴木修会長が「二輪については耐えるしかない」と事実上打つ手なしの発言をしていた。業界トップのホンダも事情は同じ、見通しは極めて暗い。なぜこんなことになったのだろうか？ ●名車モンキーの生産終了 そしてこの夏、数多くの二輪車が生産中止になる。その中には、長年多くのユーザーに支持された名車も含まれているのだ。例えば、ホンダ・モンキーは、アミューズメント施設「多摩テック」で子どもたちに「操る楽しさ」を感じても

[japan-tama]

"そう遠くない将来、50ccのエンジン付き二輪車は日本から消える"

[Baatarism]

電動バイクになっていくのか。

[IGA-OS]

電動二輪へのシフトが妥当と思うが、海外勢を上手く規制する法整備とのバランスで進みそうな気はする。

[straychef]

電動が十分に実用になってコスト下がれば問題ない　もう１つの方法は区分を変更して125ccまでを１種とする

[avalon1982]

“結論から言えば、それはついに50ccエンジンが、排ガス規制に対応できなくなったからだ。”

[shantihtown]

“日本郵政とホンダは電動バイクの社会インフラ整備に向けた協業を発表/郵政カブも遠からず電動化/そう遠くない将来、50ccのエンジン付き二輪車は日本から消える。これはもう疑いようのない流れだ”

[satromi]

原付一種という免許も時代遅れだと思う。自転車や原付二種との区分含め、まともに二輪コミュータが使える規格と資格にして欲しい。

[hevohevo]

いわゆる原付もなくなるのかな。寂しくなるけれど、電動バイクが増えるならそれはそれでありかなぁと。

[pseudomeme]

電動二輪おもしろそうだけどなぁ

[m_yanagisawa]

遅れていた二輪車の排ガス規制により2ストに続いて小型4ストも終了か。

[sirocco]

原付の免許とって、自動二輪の免許とって、車の免許。そんなひとは、もういないんでしょう。