軽自動車も全電動化対象に 30年代、商用車結論先送り（共同通信） - Yahoo!ニュース

政府が2030年代半ばに国内新車販売からガソリン車をなくして全てを電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）などの電動車に切り替える目標に、軽自動車も含める方向で検討していることが22日、分かった。軽自動車は普通車より安く、地方の生活の足としても重用されるが、電動化は車載電池を必要とするため価格の上昇が避けられず影響を及ぼす可能性もある。 一方、バスやトラックなど商用車については、車載電池が大型となり生産コストが大幅に上がる恐れがあることなどから結論を先送りし、来年夏ごろをめどに目標を改めて設定する方向で検討を進めている。

[dekigawarui]

軽自動車は維持費が安いだけで、車両価格は200万円を超えるものもあり、コンパクトカーと比べて安くないよ。ガソリンで走る軽自動車の税金を普通車並みにするのがいいと思う。

[ROYGB]

バスは現状でもハイブリッド化や燃料もガソリンではない天然ガスも増えているような。

[collectedseptember]

軽自動車EVの三菱i-MiEVは定価300万。内装はもちろん軽自動車品質。自動車販売ランキングでは見たことがない。

[nobg]

EVの軽トラできたら便利。出先で電動工具使える。

[kamiokando]

軽トラどうすんの。マブチ取り付けて「ハイブリッドです（キリッ）」とか。

[agricola]

軽は取り回しが楽で良いのだが、車重1000kgを余裕で超える（下手なコンパクトカーより重かったりするw）クセにエンジン排気量が制限されてて色々アレだからね。

[kotetsu306]

CO2排出量削減が目的なら、燃費の絶対値で規制すべきでしょ。車重1tを超えるスーパーハイト軽にマイルドハイブリッドを積むくらいなら、車重500kgのガソリン車のがいい

[tamu2822]

アイドリングストップとマイルドハイブリッドの組み合わせは、なかなか良いよ（スズキ車の大半はこれ）

[hiro_curry]

インフラが電気自動車中心になれば、軽自動車も電動にせざるを得ないはず

[hir_o]

EVの軽自動車ってモーターの出力の大きさで区別するのかね？　しかし、あと10年で屋外の駐車場の充電問題は解決できるのかな

[tukanpo-kazuki]

こっちにも書いとこ。中国にはすでに50万円で120km走る格安の軽EVがあるので、日産が似たようなのを作れないなら世界市場を取られるし、日本にも輸入するしかないですね。https://www.asahi.com/articles/ASNCX575KNC5UHBI04F.html

[masaru_al]

日常の足に使う車こそEVが向いているのは解るが、枯れた技術でそれなりに安く作ることも求められるし、現時点では現実的じゃないかと

[arearekorekore]

マイルドハイブリッドなら現状でもあるし

[VEGALEON]

“バスやトラックなど商用車については、車載電池が大型となり生産コストが大幅に上がる恐れがあることなどから結論を先送り”

[straychef]

電池なんてそんなに高いはずがない