急速なEV普及で日本メーカー苦戦 「マズい状況だ。乗り心地も含め、優劣はソフトウエアの力が決めるから」専門家が解説（ニッポン放送） - Yahoo!ニュース

自動車業界に詳しい経済ジャーナリストの井上久男氏が8月15日、ニッポン放送「辛坊治郎 ズーム そこまで言うか！」に出演し、辛坊と対談。電気自動車（EV）の急速な普及により、日本の自動車メーカーが苦戦を強いられている現状について、「マズい状況だ。乗り心地も含め、優劣はソフトウエアの力が決めるから」と解説した。 【写真】EV2強のうちの1つ 中国BYD社の電気自動車 世界最大の自動車市場である中国での日本車メーカーの販売が減少している。急速な電気自動車（EV）シフトで中国での日本の乗用車の販売台数は2023年1～3月の累計で前年同期から3割以上落ち込んでいる。EVの急速な普及を追い風に中国メーカーが販売を伸ばしたことで、日本メーカーは苦戦を強いられている。 井上）EVはソフトウエアによって全てが制御されますから、ソフトウエア技術が鍵となります。一方、今までの日本の自動車産業の強みは機械です。ト

[ko2inte8cu]

たとえ日本勢がEVで勝ったところで、内燃機関系の部品産業は全滅することに変わりない。これは、かなりの倒産と失業を生む。雇用の受け皿としてのクルマ産業は終わる。

[limit90]

ニッポン放送でこのような論者が出てくると言う事は、トヨタマンセー！BEV推進は欧州の陰謀！といった世論が変わる兆しかもしれないな

[muchonov]

EVへの全betが遅れた結果、知財の「量」を持てていないのが今後じわじわ効いちゃいそう。国内勢がやっとこ取り組み始めた内製e-Axle・統合熱管理・メガキャストなどは、多くの重要特許を先行海外勢が押さえてると思う

[dekigawarui]

数十年後、中国ではEVが走り回っていて、日本では自転車が走り回っているかも。

[hiroujin]

00年代に中国市場欲しさに、技術を平気で渡してたツケが来たね。これ当時経団連の会長だったトヨタの社長奥田硯の政策だ。なお奥田は国際競争力のためと、賃下げと非正規雇用蔓延を財界の政策として推進した。

[wildhog]

確かにソフト開発に強みはなさそうね。全固体電池次第なのかな。

[aya_momo]

水素でもソフトウェアが大事なのは変わらないが、トヨタはとにかくこっちが苦手。リスキリングもやっているけど、聞くところによるとうまくいっていないみたい。

[hatest]

戦車もEV化してソフトウェアで動かすようになったら、やわらか(ソフト)戦車になる未来

[tukanpo-kazuki]

車の開発には5年ほどかかるという。EVに投資すべき時に「全てEVは間違い」とか言って全力で逆張りし、日本のEVシフトとメーカーの開発を遅らせたあいつのせいで、自動車産業が死んでいく。自業自得ですね。

[blueboy]

トヨタは「水素社会が来るから、EV に注力しないのが正解だ」と信じている。安倍首相も「水素社会を推進」という方針だった。　世界全体が EV に流れているときに、日本全体があさっての方向を向いている。 　　　　　.

[osugi3y]

これでもトヨタのデザインが良くなったって言いますかね？車の中の奇形車種が誕生したようにも思いますが。車業界では今年は黄色を売って行きたいようにも見受けられますが。なんかワームのように見えますね。

[nisisinjuku]

煽るねぇ～

[ishtalle]

2021年の記事だけどトヨタグループ全体でソフトウェア開発者を1万8000人を目指す記事はあるよ。あと東京でもトヨタはソフト開発してるよ。 https://monoist.itmedia.co.jp/mn/spv/2108/26/news066.html

[jaguarsan]

「乗り心地」って具体的に何？トヨタは回生ブレーキと油圧ブレーキの協調に一日の長があるし、EVに良くあるワンペダルはそれを誤魔化すためってのは有名な話。雰囲気で語ってる君らが優秀にはとても見えないのだが？

[kiyo_hiko]

”優劣はソフトウエアの力が決めるから" でもまだMISRA Cとか使われてたりすんのかしら？

[osugi828]

メーカー勝負では圧倒的に劣勢なのは記事の通り間違いない。一方で国の事情を鑑みるとEUと米国が発電量そのものでギブアップ気味なので、発電、充電の両面からもう少し時間はかかりそう。

[na0002]

なんでこうも無能な経営者しかいないんだろう

[nakag0711]

日本組込み業界の誇る低品質設計ソフトウェアが火を吹くぜ

[y_hirano]

自動車業界はソフトウェアエンジニアを集めるのに苦労するんじゃないかなあ。ソフトウェア開発者は東京に多くて自動車会社のある地方行きたがる人少ないだろうし、待遇も特別いいわけではないし。

[neet_modi_ki]

“このあたりに危機感を持ち始めています”けっこう前から散々言われてた話じゃね？むしろ今まで危機感がなかったのだろうか。

[letra]

そんな急にボールが来たのでみたいに言われても

[sgo2]

EVだから負けてると言うよりはソフト/サービス面が貧弱という印象を受けるので、サードパーティが儲けられる仕組みを用意して開放(プラットフォーム化)すれば良い気も。

[Rilke]

中国様は現在50数基のゲンパツだけでなく、新規で23基のゲンパツ建ててるからな。日本も見習い大電気自動車時代に備えゲンパツ30基位作らんかい。事故ったらその土地見捨ろ。保証？地価だけ保証すりゃええわんなもん。

[firststar_hateno]

日本の自動車メーカーが一歩遅れているようですわ。早い者勝ちとはよく言ったものですわね。

[alpha_zero]

EV EV言うてるけど、これから夏は温度上がっていくし外の充電器は「温度下がるまで充電できません」みたいなことが頻発すると思うんだけど、これは克服できるものなの？（冬は寒くて充電の減りはやくなったりもする）

[KAN3]

任天堂と共同開発しろ。

[santo]

どうして日本ってこんなにソフトが下手なんだ？設計→命令文化を作りすぎたせい？

[pilpilpil]

現在の何をもって日本が世界一と言っているのだろう。欧州プレミアムと比べても走行の全体制御ではまだ発展途上の段階でしかなく、だからこそ3段飛び越えするぐらいのリソース増強が必要だとは思う。

[tacticsogresuki]

いつもEV関連で日本下げのコメする連中がいるけれど、自動車業界で働いている人間なのかな？ 違うのなら他業種を心配する前に自分のところの改善を考えれば良いものを。

[udukishin]

そもそも電力足りるの？自分の疑問はこれに尽きる

[tattyu]

辛坊のコメントが保守ジジイのまんまそれで笑ってしまったww。地震大国の日本では原発稼働は難しいのでe-powerとかHEVが落とし所だと思ってる。国外はもう諦めるしかない。。。

[quwachy]

EV懐疑論者もトヨタのEVはキレイなEV言ってるから/yamasab 円が弱々でそんなに安くなりそうもない、テスラも民主党時代なら300万円で買えた