JR東、来春導入予定の「オフピーク定期券」は成功するのか？ 反発は必至だ（小林拓矢） - エキスパート - Yahoo!ニュース

通勤時間帯の混雑は、鉄道事業者にとって稼ぎ時であると同時に、悩みの種でもある。ラッシュ対応に鉄道事業者は多くのお金をかけるいっぽう、定期券利用者は割引ゆえに稼げないという構造もある。 鉄道利用者を平準化させたいということを考えるいっぽうで、多くの会社では出勤時間や終業時間が決められ、働く人はそれに合わせて仕事をする。 コロナ禍の初期には、テレワークなどを導入する企業が多く現れたものの、多くの会社では普通に出社するという働き方に戻ろうとしている。日本の企業では、テレワークのような柔軟な働き方ではうまくいかないと考えている人が多く、対面で仕事をしたほうがやりやすいということになりつつある。 コロナ禍より前の通勤ラッシュには確かに戻らなかったものの、いまでは朝ラッシュ時には混雑するようになり、多くの鉄道利用者は普通に通勤をしている。 JR東日本をはじめ、多くの鉄道事業者では朝ラッシュ時の本数を削

[syou_hirahira]

オフピーク定期券の分しか通勤手当は出さないが、ピーク時に出勤して来いって企業が出てきそう。労働者にしわ寄せがいくんだよなあ。

[caelum_et_luna]

「朝早く会社の近くに来て、カフェやファーストフードで朝食を取るようになり、都心部のこの種のお店がより混雑するという」に関しては別にええんでないんか？と思うなど。

[ms05b]

たった10%の値引きで乗れない時間帯が出来るのは不便でしかない。もし、それ以外の時間帯に乗ったら普通に乗車賃がかかるの？それだと使い勝手が悪すぎる

[torrysGalley]

普通の定期代を支給されているのにオフピーク定期券買って差額を着服したら、現物確認でバレ（て返金、場合によっては処分され）るでしょう。通勤手当を削りたい企業のフレックス推進につながりそうでよさげ。

[lacucaracha]

たいていの企業で定期代は会社負担なわけで、たったの1割程度で諸々の負担を上回るメリットがあるとは思えんけどなあ。

[vbwmle]

柔軟な働き方の会社には逆に言えばピーク時の出勤の自由もあるわけで、オフピークだけを予定して定期券を買える会社／会社員なんてほぼないだろう（夜の仕事とか？）。しかも半額とかならまだしも10%オフって。

[IthacaChasma]

3％の乗客がラッシュ（乗客率150％）前後の時間に移動したとする。1両だと230人から7人減る。その減る7人は、座席客ではなく立席客、しかも吊革を掴めていない人。吊革を掴めていない人だけで考えると半減になるかも。

[TETOS]

そもそも使ってる人は嫌だろうなこれ。定期って大体が会社持ちやろ。オフピークじゃないときは別途精算だる過ぎる。

[kuracom]

反発は必至だとかじゃなくて、俺が気に入らないって素直に言えば良いのに

[wapa]

サラリーマンのラッシュ解消の意味合いも強いのだから、その層がバラけるなら効果はあるのでは？確かにうまく活用できない層もいるが、このライターはライターで目線が偏ってないか？

[oeshi]

反発なんてあるのか？人生最大級の苦痛が満員電車だぞ。今は車通勤で快適だが学生時代は本当に辛い時間だった。特にｳﾝｺ漏れそうな時は生きた心地がしなかった。これが少しでも改善するなら値上げは問題にならない

[gairasu]

オフピーク分しか出さないでピーク時に出社求める会社は辞めるくらいの気概を見せましょう

[takanq]

たとえオフピーク分しか通勤手当が出なくてもピーク時に乗るよ。数千円のために早起きするの辛くない?どうせ早く着いてもコーヒー飲んだりして余計に金はかかるし。

[zorio]

ラッシュ師は定期券使えないくらいまで行ってほしい。

[furugenyo]

テレワークで会社から定期券が支給されなくなってるので効果どうなん？と思う。実験するとしてもコロナ前だったよなあと。

[Guro]

△

[AKIT]

まーたコバタクか！私淑していた猫猫先生に相手にされなくなって久しいがまだ鉄道記事書いて生計立ててたんか。

[gasguzzler]

値上げに対するエクスキューズでしょ。本気でそっちに誘導する気はないのでは。

[oyagee1120]

通常定期が1.5倍くらいになるならまだしも、1.4%だけなら普通の定期買うだけだろ

[kiyo_hiko]

フレックス在宅独身なので心配する要素が何一つ無かった

[mr_yamada]

仮に通勤時間帯がオフピークでも10%の違いでいつでも乗れるなら、普通の定期券買うぞ。まあ、テレワーク環境で2年前から定期もってないんだけどさ。

[favoriteonline]

大企業は1%程度の値上げなら普通に通常定期券代金を支給するだけじゃないかな。 結局オフピーク定期券の利用は限定的で、JRとしては収入が増える、そういう話だと思う。

[gcyn]

『政府が「働き方改革」のかけ声をしても、それに対応できるのは大企業のオフィスワーカーであって、それも正社員でしかない』

[I8D]

“ちゃんとした会社は、フレックスタイム制や裁量労働制でも、いつ通勤してもいいようにふつうの定期券の料金を通勤手当として支給する” 泣いた。

[napsucks]

ほぼ完全テレワークから2年になる。もう客は戻らないかもな。

[sogohyakkaten]

リモートワーク前提の世の中になりますように

[AKIMOTO]

オフピーク回数券はずっと前からあるんだし選択肢があるのはいいのでは。効果が出るまで割引率は上げて行かないといけないだろうな

[takeishi]

ほとんどの企業がオフピーク定期券の料金しか支給してくれなくなったら問題だが、たぶん通常定期の料金もらえるだろ

[f_oggy]

１割引程度ではデメリットのほうが勝るよね

[UhoNiceGuy]

JRのシステムが複雑化するだろうけど、企業サイドは不必要なら使わなければいいわけで。これでいくらかの企業がフレックス推進すれば御の字では//オフピ交通費のみ支給して通常時間出勤を強制する企業がでないかは…

[lnimroder]

病院行ってから出勤したい日とか、メンテで朝帰りの日とかで使えない定期券、1割引でもほしいか？？？

[rissack]

割引率が低すぎる。

[hiroomi]

今まで密度に関係なく課金してたんだもの当然といえば当然。

[otihateten3510]

30%にしてくれ

[narwhal]

混雑緩和のため乗客の専有面積に応じて運賃を設定するべき。ピザは通常料金の1.5倍。箱型リュッカーとキャリーバッガーは2倍。ベビーカーラーは4倍。車椅子はノーマライゼーションの観点から通常料金でもよかろう。

[maple_magician]

交通費が高額になる遠方の人を中心に「会社側が、就業規則を改定して」オフピーク定期券を活用するようになる感。たとえば「午前中テレワークまたは遅め出社、就業時間は遅め出社時のみ後ろ側に倒す」的な。

[kechack]

入場時間基準なのか出場時間基準なのか？いづれにしても弊害は出るだろう。