関係者全員、異常感じたまま運行 台車亀裂、ＪＲ西会見：朝日新聞デジタル

博多発東京行きの新幹線「のぞみ３４号」（Ｎ７００系、１６両編成）の台車に亀裂が見つかった問題で、ＪＲ西日本は２７日、来島（きじま）達夫社長らが会見を開き、車内に１１人いた乗務員や保守担当ら関係者全員が音やにおいなどの異常を認識していたことを明らかにした。運行停止を決めることができる東京の指令員との間で認識のずれが生じ、電話での報告の聞き漏らしもあり、運行を停止させる判断ができなかったという。 ＪＲ西はこの日、多くの異常を感じながら運行したことについて、関係者への聞き取り調査の結果や電話の録音をもとに経緯を説明。運行時に気づいたトラブルは計３０件に上ったが、これまでＪＲ西では音やにおいなど複合的なトラブルに対処するルールはなく、点検実施や運行停止に関し、指令員と保守担当が互いに判断を譲り合い、運行を継続していた。 最初に異常が分かったのは、１１日午後１時３３分に博多駅を出発した直後。亀裂が見

[inose660]

全員悪者、まさかアウトレイジの世界がここに。

[dorje2009]

http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/12/page_11685.html この課題と対策は本当に妥当か？属人的にならない仕組みづくりとして「判断基準の明確化」に重点おいてもっと踏み込むべきでは？あと年末を狙った発表だったら最悪だよ

[ikoishy]

JRのオペレーションがこうなってきまったのはぶっちゃけよく理解できるので、身につまされる。違和感を感じたら、気を使わずに積極的にストップをかけられることが重要なのだ。

[blue0002]

JR東海は関係ないの？

[domimimisoso]

運行を止めたり列車を遅らせたりすると、指令員へのペナルティが大きいんだろうな、というのが容易に想像できる。現場にいなくて身の危険を感じることがないから、高速列車を走らせている緊張感に乏しいのだろう。

[vox_populi]

責任をなすりつけ合うこの体制を改めるのは容易でないのではないか。営業的には新幹線を極力止めたくないという意識が強く働くだろうから、なおさら。

[dowhile]

日本的なるもの

[bn2islander]

”指令員は「点検の必要があるなら保守担当が明確に伝えてくると認識していた」、保守担当は「指令員がどこで点検するか、調整してくれる」と受け止めていた“ 事故が起こる典型例ですな(典型例であることに注意)

[Unimmo]

関係者全員、異常感じたままうんこ