もし山手線に快速を運転したら むしろ不便になる可能性？ | 乗りものニュース

全列車が29もの駅に停車していく山手線。「快速」があったら良いのに、と思ったことはありませんか？ そこで山手線に快速列車を走らせたらどうなるかダイヤを想定してみたところ、逆に不便になる可能性も見えてきました。 平均駅間が約1.2kmしかない山手線 グルッと34.5km、東京の中心部で環状運転を行っている山手線。その列車は各駅停車のみで1周29駅に停車し、およそ60分を要します。 34.5kmに29もの駅がありますので、山手線は平均駅間距離が約1.19kmと、JR線ではかなり短くなっています。そのため頻繁に駅へ停車する印象があるかもしれません。 そこで「山手線にも快速があったら良いのに」と思ったことはないでしょうか。「円」の反対側へ、例えば渋谷駅から東京駅へ行きたい場合など特に。 山手線で列車の追い越しができる数少ない駅、池袋（2008年、恵 知仁撮影）。 そこでもし山手線に快速列車を走らせ

[IkaMaru]

山手線は電車にあらず。エレベーターのような一種のリフト装置だと思った方がいい

[ROYGB]

京浜東北線とか埼京線といった平行路線があるので必要性はそんなに高くないような。

[Falky]

山手線じゃ検証するまでもないからどうでもいいんだけど、どんな路線でもラッシュ時の輸送効率的には全て各停が最強みたいなの聞いたことあるな。ただ遠い人からクレーム出るから効率悪くても優等列車が必要っていう

[ohkaamagi]

急ぐ乗客は並行路線に誘導できないモノか。

[nw_wind]

本題には興味はないが、大崎の長時間停車を品川に移せないものかなあ / 大崎駅で乗務員交代のため約1分停車

[paku7651]

実用とかさておいてこんな思考実験は楽しい。追い越し駅を自由に設定できなけりゃしゃーないし、右側(笑)は並行路線あるからねぇ。

[John_Kawanishi]

マジレスすると埼京線も京浜東北線同様に方向別複々線にしてくれると捗る

[yamadama]

品■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■品

[jaguarsan]

高速道路にしてもエスカレーターにしても追い越しレーンは 全体効率を無視して自分だけ早く到着したい人向けの制度

[daybeforeyesterday]

ふﾍﾞーん

[sny22015]

山手線のたいがいの駅は地下鉄や私鉄との乗換え駅になっているから、快速で飛ばされたりすると他の鉄道会社から文句が来る

[imo758]

線路を追加しないと無理な上に、その土地も限られていて、現実的には無理だろうそりゃ。

[mobanama]

本筋とは別に、"列車運転本数が最も多い混雑時(最短運転間隔およそ2分30秒)に"いやそれはおかしい。快速が既にある路線ですらそんな時間帯には走らせてなくね?JR私鉄問わず。

[AKIT]

京浜東北線快速みたいに池袋-大崎間の埼京線と山手線を方向別複々線にすればいいのに。

[straychef]

狭い環状線だから

[htnmiki]

万年ゲーリークーパーな私は快速なんてとんでもない