タクシーに「定期券」制度 国交省検討、来年度に実験：朝日新聞デジタル

国土交通省は、タクシーに鉄道の「定期券」のような制度を導入する方針を決めた。利用地域や期間、時間帯を限定し、定額で何度でも利用できるようにする。運転免許を返納した高齢者の足としての活用や、冷え込んでいるタクシーの需要喚起を図る。２０１８年度に実証実験を行い、１９年度以降の実用化を目指す。 近年、高齢ドライバーの事故が多発し、高齢者に免許返納を促す動きが強まっている一方で、マイカーに代わる移動手段の確保が課題となっている。国交省としては、「タクシー定期券」を導入して１回あたりの利用料金を抑えることで、免許を返納した高齢者らに使いやすくし、通院や買い物などのニーズに応える狙いがある。学校や塾への子供の送迎や、仕事で限られたエリア内を頻繁に移動する人の利用も見込む。 タクシー運賃は道路運送法に基づくルールで地域ごとに細かく規制され、通常は乗車距離や時間に応じて加算される。国交省はこのルールを一部

[sds-page]

高齢者向けより育児世帯に配れば大賛成されるんじゃね

[diveintounlimit]

今までそんな簡単な発想のものが、民間企業が基本のタクシー業界にサービスとして存在しないのは、需要が無いからだと思うんだが…

[daybeforeyesterday]

うーむ

[nakex1]

現実問題として自動車なら10分の買い物先でも徒歩で行くのは大変だからな。高齢者が日常的に利用できる移動手段は考える必要がある。

[deep_one]

財源どうするんだ？／「国からもらえる料金が少ないが、義務づけされる」じゃないだろうな。

[nankichi]

人件費考えると無理じゃね？　毎日の塾の送迎に都度タクシー使われたらCO2排出量増えるじゃん。タクシーではなくAIによる自動運転カーを政府が導入してそれを定額利用ってのはアリもしれないが。

[cogen]

定期券ではなくて会員制で携帯電話の料金みたいにプランがあって何キロ分は月額に含まれていて超過分は従量制みたいな感じなのがあれば会員になるのだけどな。

[call_me_nots]

"金額は、運転手の減収にならないよう配慮して今後定める。１台のタクシーを長い時間独り占めできないようにするなど、使い方のルールも検討していく"

[daruyanagi]

いいけど、定期券ユーザーが嫌がられたり、個人タクシーはどうなんとか、なんかいろいろありそうやな

[jt_noSke]

わたくし-も興味ありますわ

[straychef]

値上げしかせず値下げしないままの商品（運賃等も）は高止まりすぎてデフレ突入以降調整が働いていないことが放置されすぎて市場がおかしなことになっている