「ディーゼル特急を守れ」、ＪＲ北海道のギリギリの闘い

ここニュージャージー州をはじめ、ニューヨークからマサチューセッツなどの米国北東部では、夏というのは道路工事の季節です。あちこちで、路面をはがして再舗装する作業が続いています。というのも、12月から１月には大雪が降ったり、気温が摂氏で氷点下10度を下回る中で、路面が凍結を繰り返す中で数年で舗装がガタガタになってしまうからです。 そうした工事区間を通りながら、私はＪＲ北海道のことを考えていました。実はＪＲ北海道が現在置かれている苦境というのは、ここ米国東北部のガタガタの路面と、ある意味で重なるものがあるからです。 そのＪＲ北海道の特急列車では、ここ数年、発煙や発火の事故が多数発生していることから、11月にはダイヤ改正を行って、特急の最高速度を時速130キロから110キロに減速するという発表がされました。 日本の鉄道技術、特に安全対策は世界最高水準であるのに、どうして北海道だけ事故が頻発するので

[STARFLEET]

冷泉さんの鉄道愛に満ちたコラム。ブコメにもあるけど在米ジャーナリストのはずなのになぜここまでJR北海道やディーゼル機関車の運用システムに通じているのかナゾだｗ

[mesowest]

毎度毎度プリンストンから日本の鉄道を語る冷泉さんｗ

[blueboy]

１番線 「プリンストン発　日本着」、出発進行いたします。　　.

[yingze]

道民の自分としては？な記事。ＪＲの事故が目立つのは石勝線トンネル事故以降のここ２年くらいなんだけど、急にディーゼル化したっていうこと？／道新記事だと、組織の硬直した縦割りと、整備の外注化を指摘していた

[hito]

間違いも多いけど思いはわかる。

[u-chan]

書いてあることは理解できた。でも、日本の鉄道マン（鉄道技術）って、困難な状況でも安全・快適・高速を実現してきた誇り高い歴史があるんだから、乗り越えて欲しいと思う。

[kash06]

例によって、わかりやすくて愛のある冷泉鉄道コラムであった。アメリカから北海道の鉄道を解説する、という謎の鉄道ファン。

[bn2islander]

機関車方式が高速化に不向きというのはちょっとわからないんだが、そんなものかな

[BigHopeClasic]

JR北海道の従業員が読んだら涙を流すのではないだろうかというくらいの愛。

[bakebakebake]

冷静なシリア情勢分析からの熱い鉄道語り

[hi-kenta]

自分自身北海道生まれですし、北斗、おおぞらは小さな頃、いつか乗ってみたい憧れの列車でした。 JR北海道を陰ながら応援しています！！

[naggg]

「まず、どうして北海道だけで事故が起きるのかということですが、そこには３つの理由があります。・・・「非電化」「高速化」「厳寒期の過酷な環境」」

[Intermezzo]

この人からは我々(誰)と同じ油臭さを感じます。アメリカはプリンストンから日本の北海道の鉄道を読み解く謎の鉄道マニア。「極寒で金属疲労がより進む」と云うのが検証できれば良いのだけれど。

[suzu_hiro_8823]

細かいツッコミ所はおいといて、彼なりのエールなのね。

[dr_kenta]

「ディーゼル特急を守れ」、ＪＲ北海道のギリギリの闘い | 冷泉彰彦 | コラム＆ブログ | ニューズウィーク日本版 オフィシャルサイト

[Hiro0138]

北海道の運用は他のJRでは全く参考にならんからな・・・しかし、熱い鉄のコラムだ

[aienstein]

あまりにも愛が迸ってる記事なので

[raitu]

広大な北海道（かつ札幌に一極集中）だとコスト問題によりディーゼル高速特急列車が必須。高速化は高速道路や飛行機との競合ゆえ。そんな世界的レア列車を襲った2年連続のレアな厳寒→事故多発。

[tarchan]

＞「世界的にも珍しい」存在であるために、ＪＲ北海道は高速型のディーゼル特急列車の開発、製造、保守の多くの部分を自前で行わなくてはなりません

[yk183]

冷泉さん鉄ちゃんでしたか。　そういえば、今年の冬あけは、いつも以上に道路のがたがた具合が酷かった。

[poronnotei]

なるほどなぁ…

[q9wp6vXM0Q]

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[nakag0711]

TGVは機関車方式じゃなかったっけか

[masadream]

安心のの冷泉クォリティ。

[JuliusCaesar]

北海道の気動車特急は在来線最速レベル(電車も含む全国の特急の中で)の高速が求められ、さらに冬の寒さにも耐える必要があるのだ。実に「試される大地」である。

[John_Kawanishi]

世界でも珍しい機関車牽引じゃない「ディーゼル特急列車」を厳しい冬の寒さの中を走らせてるんだ…まさに試され続ける北の大地の鉄路

[B-dai]

またあなたかｗｗｗ 愛にあふれた記事だなー。北海道の(高速)鉄道がこんなに特殊だとは知らなかった。組織的な問題もありそうだけど、環境や状況が特殊で厳しいってのは頭のすみに入れておきたい。

[tegi]

道民はみな「電車」じゃなくて「汽車」と言う。いかにも田舎だとお互い笑っていたけれど、あれは誇るべき表現だったのだなあ。

[kirishima2813]

この方の鉄道に対する並々ならぬ熱い想いには、毎度感服させられる。ただ、JR北海道の経営環境の厳しさばかりが目立つが、会社組織内の「硬直化」が今回の根本的トラブルを招いたとしか…。

[petronius7]

20年前の夏休みの台風の中、遅延に遅延を重ねながらも終点まで走ってくれた『おおぞら』の中から見た、釧路の平原の夜明けを忘れないよ。

[Unimmo]

そんなことより毛ガニがまずくて高すぎるんだよ北海道は。あとジャガイモの自慢やめろよ。ペルーやドイツにかなうわけねーだろが。

[kanariya0922]

胸が熱くなる！

[hirofmix]

素晴らしい鉄オタの文章。

[TrinityT]

相変わらず冷泉氏は鉄分高い。

[alovesun]

愛ある記事である。記事中にもあるように、燃やしちゃ絶対にいかんのだけど、全否定というのは楽過ぎるからね……

[ropross]

へー、北海道でよく走ってるディーゼルの高速特急列車って世界的にも珍しいのか

[aya_momo]

ディーゼル車って名古屋駅などでよく見るけど、黒煙がひどくていつも口押さえている。

[TOM2005]

もういっそのこと、JR東と北海道は合併しちゃえよ、と言うか、NTTみたく東西に別れる事にした方がいいんじゃないの?

[m_yanagisawa]

冷泉さんって鉄ちゃんだったのか。