椹木 野衣さんの震災後「あまちゃん」評価
椹木 野衣 Noi Sawaragi @noieu TLの流れで震災間近と知り、久々に4回目のあまちゃんをオンデマンドで視てみた。細かい筋は全然わからないわけだが、いくつか発見があった。ひとつは、自分があまちゃんにハマらなかった理由のひとつに、どうやら主人公の能年玲奈があまり好きではない（当初と顔が変わったような気も）ということ。 2013-09-01 13:17:17 椹木 野衣 Noi Sawaragi @noieu もうひとつは「2011年3月10日」という日付が画面に大きく出たとき、河原温の日付絵画を思い出し、自分の意識が一気に震災の前日に飛ぶのがわかった。震災直後のことはよく覚えていても、前日や当日の朝のことは忘れていた。日付を目にして、誰にもそういう幸福な時間があったことを思い出した。 2013-09-01 13:20:01 椹木 野衣 Noi Sawaragi @noieu
「戦艦を全然知らない奴が女目的でやって、そっから戦艦に興味持つなんていう俄かが発生する事が最も大きな問題」
Tom魚、ショアでイナダを探すもの @bisisats だまって閉じこもってろ萌豚ども 擬人化はよいが、物と場合と規模によっては不快感の元となることを自覚しやがれ 2013-08-04 15:47:22 Tom魚、ショアでイナダを探すもの @bisisats こっから更にF15とかユーロファイターとかの擬人化ソシャゲがでて流行ったらブチ切れるわ 擬人化はピクシブにあげたりオリキャラにする程度にして欲しいな スタンダードにされるとイライラするわ 2013-08-04 15:48:43
「ディーゼル特急を守れ」、ＪＲ北海道のギリギリの闘い
ここニュージャージー州をはじめ、ニューヨークからマサチューセッツなどの米国北東部では、夏というのは道路工事の季節です。あちこちで、路面をはがして再舗装する作業が続いています。というのも、12月から１月には大雪が降ったり、気温が摂氏で氷点下10度を下回る中で、路面が凍結を繰り返す中で数年で舗装がガタガタになってしまうからです。 そうした工事区間を通りながら、私はＪＲ北海道のことを考えていました。実はＪＲ北海道が現在置かれている苦境というのは、ここ米国東北部のガタガタの路面と、ある意味で重なるものがあるからです。 そのＪＲ北海道の特急列車では、ここ数年、発煙や発火の事故が多数発生していることから、11月にはダイヤ改正を行って、特急の最高速度を時速130キロから110キロに減速するという発表がされました。 日本の鉄道技術、特に安全対策は世界最高水準であるのに、どうして北海道だけ事故が頻発するので
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