信濃毎日新聞［信毎web］ 「丸窓電車」無料で譲ります 上田電鉄 運搬費は自己負担
上田電鉄（上田市）は、かつて同社別所線を走り、「丸窓電車」の愛称で親しまれた「モハ５２５０型」電車２両のうち１両を、希望者に無料で譲ると決めた。来年１月３１日までに譲渡先が見つからない場合、解体する予定。個人、法人を問わず「大切に使ってもらえればありがたい」としている。 モハ５２５０型は１９２７（昭和２）年に製造、翌年から別所線で３両が走った。８６年に引退後、２両を上田市の別所温泉駅で展示。もう１両は２００４年に長野計器（上田市）が譲り受け、同市御岳堂の工場で資料館に使っている。 同駅の２両のうち１両は電車関連の資料を収め、イベント時などに公開している。老朽化が目立ってきたため、来年度中に塗装し直し、窓ガラスや座席の補修もして資料館として使用を続ける。もう１両は「補修経費をかけられない」（原勝美運輸部長）として譲渡することにした。 車両はクリームと紺の２色で長さ１５メートル、幅２・６
信濃毎日新聞［信毎web］ リニアＢルート「複数駅が前提」 村井知事
村井知事は２８日、視察先の飯田市内で、リニア中央新幹線計画で県などが主張する諏訪・伊那谷回りのＢルートについて「当然（県内）複数駅を前提にしている話だ」と述べた。リニアの中間駅をめぐっては、ＪＲ東海が「１県１駅が適当」との考え方を表明している。 知事は「１県１駅も（中間駅整備の）地元負担も、ＪＲ東海が『言い値』で言っているだけ」と指摘。「（ＪＲが）自分の金でつくるといっても、関係者との折り合いを付けずに進むものではない」とあらためて強調した。 知事は６月県会で、Ｂルートについて「県民総意ともいえる重いものだ」と答弁。Ｃルートを支持する声も強い飯田下伊那地方ではこの発言に反発も出ている。知事はこの点について「（１９８９年に）関係市町村長や議員らがＢルートで意見統一を図ったのは事実。その範囲から外れることが今の段階では難しいと言っているだけ」と説明。「高速道路以来、久しぶりに地域ごとにいろ
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asahi.com：ＪＲ九州のＩＣカード、名は「ＳＵＧＯＣＡ」 - ビジネス
