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「40代からのクルマ選び座談会」…親のことも考え「乗りやすさ」や「将来」も考える | レスポンス（Response.jp）
Hondaは、『40代からのクルマ選び』をテーマに座談会を実施。自分たちのライフスタイルやライフステージを考えたクルマ選びについて話す中で、親のことも考え「乗りやすさ」や「将来のことを考えること」の重要性が浮き彫りとなった。 座談会には、ウェブサイト『All About』で「車」ガイドを務める緒方昌子さん、「介護」ガイドを務める横井孝治さん、本田技研工業日本営業本部販売部福祉事業室室長の西田晴泰さん、主婦代表として40代の主婦・山下美紀さんが登壇。それぞれの立場から、『40代からのクルマ選び』について、意見を述べた。 座談会では、自身が40代になってくると親の年齢は60代後半～70代になる人が大半といった背景から、クルマ選びをする際の目線について、緒方さんや西田さんから「乗り降りのしやすさ」も重要になってくると語り、横井さんも「今(親が)元気であったとしても、先への備えを考えたクルマ選びと
【オートモーティブワールド14】高齢社会の交通弱者を救済するか…超軽量小型EV | レスポンス（Response.jp）
「オートモーティブワールド2014」の村田製作所ブースでは、「2 人の移動に適した必要最小限度のサイズで美しい乗り物」をコンセプトにした超小型ビークル「ZieD α1」を展示していた。 これはジードが開発した2人乗りの超小型EVで、今後の高齢化社会で問題になりそうな交通弱者に対する解答の1つになるものだという。2015年に市場への投入を予定しているそうだ。 人に優しいという点では、タンデム2座席の前席から搭乗する際に10cmの段差しかなく、お年寄りや障がい者はもちろん、子供でも妊婦でも簡単にアクセスできるという特徴がある。一方、ドライバーはタンデム後席に座り、前席を見守りながらEVを運転することが可能だ。また走行の安定性を高めるために、約10cmのストロークを持つサスペンションを装備している点も特徴だろう。 車体はオープンフレーム構造で、重量を94kgまで抑えている。軽量化することで、リチ
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