ホントに通れる道なんだよね!?通行難易度が高すぎる西日本の「酷道&険道」6選
ホントに通れる道なんだよね!?通行難易度が高すぎる西日本の「酷道&険道」6選 2021/3/23 ツーリング 酷道, 険道 投稿者: 中牟田歩実 「酷道」（こくどう）と言う言葉もよく聞かれるようになりました。一般国道のうち、乗用車による通行が困難なぐらい状態の酷い道を「国道」の読みに引っ掛けて揶揄（やゆ）した言葉です。一方で、近年ではその県道バージョンとして「険道」（けんどう）という言葉も登場し、全国に「酷道」「険道」ファンを作っています。 筆者はバイクツーリングの醍醐味のひとつとして、こうした好奇心くすぐる道との出会いを楽しみにしています。この記事では、西日本を中心に全国各地をバイクや自転車、クルマで走ってきた筆者が、これまで訪れた中でその険しさや景観から、特に印象に残った酷道・険道を6つ紹介していきたいと思います。 崖と狭路でまさに秘境 岐阜県〜福井県国道417号線「冠山峠」 ガードレ
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バイクガレージ【ガレイジー】/DIY簡単設置可能なオートバイ保管車庫です。
［ＮＥＷＳ・お知らせ］ 2022.12 冬季休業は2022/12/29～1/3です。期間中ご注文は随時受け付けておりますが、お問い合せ等のご返信は年明け後となります。ガレイジーの最終出荷は12/27です。出荷は1/5より発送となります。 2022.12 現在、バイクガレージ ガレイジー「ロング＆ワイド」交換シートが在庫切れです。次回入荷は2023年1月～2月頃です。ご注文いただきました分に関しましては予約とさせて頂きます。大変ご迷惑をおかけしますが、何卒ご理解の程よろしくお願いします。 ［メディア情報］ 2012.4 Old-timer別冊バイクNo.3に弊社製品ＧＡＲＥＡＳＹが紹介されました。八重洲出版様ありがとうございました。 2011.11 ガレージのためのPARTS&MATERIALS[Garage Life責任編集]に弊社製品「ガレイジー」が紹介されました。ネコ・パブレイッシング
伊豆のツーリングルート
この地図はイメージマップです路線名をクリックすると解説ページが開きます 各地で通行規制があります こちらで 道路帰省情報を確認して出かけてください 夏場の伊豆の下り（往路）の渋滞を避けるには早朝出発はあまり効果がありません 東京,横浜を５時６時に出ても渋滞に巻き込まれます,１３５号は渋滞必至です 首都圏からなら箱根ターンパイクの利用が効果的です大観山から熱海峠に出て 西伊豆なら県道８０号,県道３４９号,１３６号で９０分程で熱海峠から土肥につきます 伊東なら亀石経由で熱海峠から６０分くらいで宇佐美に行けます いずれにしても往路には１３５号の利用は避けた方が賢明です どうしても１３５号の海岸線を利用したいなら４時頃に小田原を通過しましょう ● 最新の道路規制情報は こちら から確認してください
夏!!猛暑用のインナーを買ってみた♪（バイク用は高いから(^o^;)）
夏!!猛暑用のインナーを買ってみた♪（バイク用は高いから(^o^;)） 10, 2011 (Sun) 23:19 さすがに暑い日になりました。 今日は、所用アリなためにバイクでのお出かけは残念ながら なんとかポタリングには出かけられるかな～～ しかし、日中は暑い。。（昨日と同じ轍は踏まないよ） ということで、夕方からキコキコしてきました。 ～～～～～～～ 走行距離 23.35km AVR 17.4km/h MX 44.6km/h 消費Cal 304kcal でした♪ 矢田川沿い～庄内川沿いの平坦な河川敷のコースを20～25km/hで快調に ～～～～～～～ ﾋｬｯﾎｰｰｰｰ 時折いる犬の散歩をうまくかわして走るのがペースを保つコツですね。 今日も汗をいっぱいかきました、走ったあとのビールがうま～い。。 励みになります、応援お願いします。。 暑くて死ぬかと思った。。去年の夏、猛暑の中のツー
ZETA ピボットブレーキレバー CPタイプ カワサキ用 - FC2ショッピングモール
ショップ「セレクションウェブショップ」 ZETA ピボットブレーキレバー CPタイプ カワサキ用 定番アイテムとなったZETA製のピボットレバーのブレーキ側です。
ハンドガード選びに
エンデューロというとハンドガードが必須アイテムです。 モトクロスと違って飛び石を防げば良いだけではなくてウッズや盛り上がったコースサイドなどにハンドルが当たった際にレバーが不意に作動しな いようにするためにある程度の強度が必要になります。 また、転倒後の確実な復帰も重要なファクターです。（むしろこちらの方が気になるライダーも多いはず） ハンドガードというと主にオープンエンドタイプとクローズエンドタイプの２種類に分類されます。 ・オープンエンドタイプ 車両標準で装着されている物もあるバーエンド部分まで延びていない、ディフレクターだけのタイプです。
もうすぐ、Ninja 250Rがやってきます～250ccバイクのオーナーになるまでの、ひょんな道のり- 勝間和代公式ブログ: 私的なことがらを記録しよう!!
もうすぐ、うちに、このバイク(カワサキのNinja 250Rの白)がやってきます。 実は、自分がマニュアルの250ccのバイクに乗ることになるなど、１ヶ月前にはまったく想定していませんでした。まして、去年末までは、バイクの「バ」の字もほとんど、興味の外でしたので、自分でも驚きです。 その経緯はこんな感じでした。 ・電気自動車に興味 ↓ ・その箱庭バージョンとして、電動原付を購入 ↓ ・原付のおもしろさと、危険性を察知 ↓ ・普通二輪の電動バイクに買い換えようか検討 ↓ ・教習所にAT限定普通二輪を申し込みに行ったところ、マニュアルの免許の方が、操作性もいいし、数時間しかかわらないから、こちらがいいですよと言われて、なんとなくそちらに ↓ ・クラッチ操作に慣れていないので、バイクをこかしまくり。でもなんとか、２回目の検定で普通二輪卒業 とにかく、３月の頭から教習所に通い始めて、途中、出張や震
がんばろう東北！仙台でNinja400Rを駆る
新しい仕事が決まりましたので こんな暇な時間もうないぞと、いける範囲でツーリングしてます。 国道４７号線・最上川にて 国道７号・道の駅あつみ 道の駅笹川流れの近くにあった。ちょっとエッチなご神木 道の駅笹川流れ あ・ら・伊達な道の駅 鮎の塩焼き ５月１５日 東北自動車道：安達太良SA/下りにて埼玉から来たＥＲ－６ｆさんと遭遇 観光地応援にと、磐梯山や猪苗代を走ると言ってました。ありがとう
V-twin.life 2008年 奥多摩ツーリング 後編 【転記】
事実は小説よりも奇なり 国道20号は交通量も多くはなく、快適だった。 整備された道は走り易い。光も多い。 信号待ちの車を抜かせばその先は独壇場だ。 決して危険な速度で走っているわけではないが、 走る事のみを意識し、また、道幅をいっぱいにつかってコース取り出来るバイクと車とでは圧倒的に違う。車にとってはS字カーブの連続でも、バイクにとっては直線だったりするからだ。 勿論中には圧倒的な速度を誇る車も居るのだろうが、稀有だ。 八王子を通過し、府中でまたコンビニに寄る事にした、 大して疲れては居ないが、ここで一息入れて残りを一気に走り抜けてしまおうと考えた為だ。 コンビニでトイレを借りて、何か甘いものをと考え、チョコレートを購入した。 コンビニの外へ出て、さて、チョコレートを食べようか、とした所へ不意に声をかけられた。 見るとゼルビスという僕のＶＴＲ250のツアラー版を押している青年が一人。 ツー
Webike | HURRICANE ハリケーン POLICE3型 ハンドルキット VTR タイプLD(HBK645) | ハンドルキット 通販
対象商品はメーカー保証が付帯していない場合でも、商品に不具合が発生した場合、納品日から「1年間」ウェビックが当該商品の修理・交換を無料でいたします。 さらにWebikeカードにて決済いただいた対象商品は期間を「2年間」に延長いたします。 詳細を見る パーツ適合保証 対象商品 対象商品において、適切な手順においても取付ができなかった場合に当該商品の販売価格の10%を補償ポイントとしてお支払いいたします。 その後返品・交換などのご対応をさせていただきます。 詳細を見る
『ハンドル交換』
自分の場合、先ずアップハンドルにしなければ始まりません。 理想は白バイポジションです。 しかしステップを前に移せないので、白バイ程アップにしてしまうとバランスが悪くなるでしょう。 そこで今回は程よくアップ＆バックしてそうなハリケーンのPOLICE3型に交換してみました。 CB400SF用にスイッチ穴を加工してあるハリケーン/POLICE 3型 キット専用 が使えそうなので、 試してみたらOKでした。これで面倒な穴空け加工が不要になります。 必要な作業を簡単に書いていきます。 ■ブレーキホースの交換 グッドリッジのブレーキホース を使いました。 ノーマルより10cm長い90cmの物です。 ハリケーンの適合表によると85cmで良いようですが、余裕を持たせています。 交換方法は様々なサイトやブログで紹介されています。 ■スロットルワイヤー、クラッチワイヤーの交換 ハリケーンのロングケーブル を使
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